長き道を行くが如く･･･

> tom*****さん
お返事遅くなって申し訳ありません。

《実車紹介》
平成１７年にはやぶさ・富士の併合運転の為、オロネ２５から改造された。元のオロネ２５はプライバ

シーの確保や省力化の要請から登場したシングルＤＸ用の車両で昭和５１年から５３年に新潟、富士重で

１２両製造され個室は枕木方向に１４室あり室内にはソファー型ベットと洗面台を備え、照明と冷暖房も

各部屋ごとに調整可能となっている。

同ブログにも記事がありますので宜しかったら参考にして下さったら幸いです。

オロネ15ー3000の説明していただけますか

ぼくも、急行「丹後」などで、キハ58系は、お世話になりました。

急行「たかやま」では、京都〜米原間で、乗車しましたが、たかやま色という、専用塗装に塗られた、キハ58・28形6000番台になったことを、覚えており、懐かしんでいます！

こんにちは、初めましてcha*5*600*01さん。
確かに、私も４８５系のはくたかというか、４種類あった時が一番バラエティー豊かで好きでしたね！
エンブレム付きの東のはくたかも良かったです！ 今ではあのエンブレム付いたまま、いなほの運用に入っているんでしたっけ･･･。
何にしても、北陸新幹線が開通すると列車そのものの存在も危うくなっちゃうんですよね･･。
すべては･･過去のものに･･･っと考えてしまうと寂しくなります。

はくたかも今は６８１と６８３で統一されていますしね。４８５系も好きだったのですが…、はくたかのエンプレムが付いている新潟の４８５系は結構好きです。西日本の４８５系は傑作です！

こんにちは、初めましてsan*a*kiさん。
ええ・・、ほとんど中毒状態でしたよ（笑）
他の列車では味わえない風景や旅情が多かったです･･･。

お馬鹿な小箱によるすさまじい旅情の錬金術
ですからねえ・・・
中毒者が出るのもうなずけますねえ・・・

こんにちは〜初めまして、きこりさん。お返事遅くなって申し訳ありません。高知は、もう春の足音が聞こえてきているのですか〜、お羨ましい！

ツララ検索でお邪魔してます！
南国高知は間もなく春です！！

こんにちは、鉄道大臣さん。返事遅れて申し訳ありません。
リニューアル編成完成おめでとうございます。
ええ。やはりKATOの振り子機構には脱帽ですよね〜。
それに、ソニックだと外観も手伝ってすごく迫力あります。