長き道を行くが如く･･･

４８５系 しらさぎ

　かつて、北陸路といえば、４８５系でしたよね。

　雷鳥を筆頭に、スーパー雷鳥、しらさぎ、きらめき、加越　など。

　しらさぎの場合は、長い間オリジナルの国鉄色である編成が使用されボンネット車も晩年頃までみられました。

　４８５系のしらさぎの晩年はスーパー雷鳥からの転用車なども加わり専用色に変更され、その塗装から“青鷺”と親しまれました。

　もっとも、この“あおさぎ”というのは、“しらさぎ”なのに何故に青い。　これじゃ“青詐欺”だ！

　何て捉えられていたのかもしれませんが･･･。

　結局、この専用色は僅か２年ほどで消滅し、全車６８３系に置き換えられました。

４８５系“はくたか”西日本色

　はくたか４種時代(臨時４８９系を除く)で一番地味だったのが西日本カラーの４８５系でしたね。

　結局、６８１系に置き換えられる形で最初に消滅しました。

　しかし･･･これどうみても、山陰口の１８３系と変わらない･･･。

キハ５８・２８形気動車

　ある程度、歳の方なら一度は見たことがある形の車両だと思います。

　私でさえ昔、急行たかやま号でよくお世話になった車両です。

　長距離から中距離、晩年はローカル線のほとんどで見られた車両でしたが、気づけばめっきり減ってしまいましたよね･･･。

　この写真を撮ったのはおそらく１０年ほど前だったと記憶しておりますがこの編成も今ではあるのやら･･･ないのやら･･･。

　タイフォン(警笛)の形状からして、この編成は暖地向け仕様だったようですね。

初めて撮った”なは・あかつき”

　私が初めて撮った“なは・あかつき”の牽引機は全検あがり間もない４３番機でした。

　思えば、これ以後も“富士・はやぶさ”や“なは・あかつき”で色々と４３番機とはご縁がありましたね。

１年ぶりに“はやぶさ・富士”を観て来ました

　いよいよ、廃止まであと３日と迫った“はやぶさ・富士”号

　２年前は、寝台特急に年１５，６回くらい乗ったような気がしますが、“なは・あかつき”が廃止されて以来、乗りもしなければ撮りに行きもしませんでした。

　最後に乗ったのが、昨年の３月１４日の“はやぶさ”号でしたが、思えばあの時の乗車がまさか最後の乗車になろうとは思ってもみませんでした。

　私用で何かと忙しくなり気がつけばこの時期でした。　このまま、廃止まで何もしないのも心残りになってしまいそうなので、京都駅まで“はやぶさ・富士”を撮影に行きました。

　およそ、１年ぶりに見るブルートレーイン･･･。

　やはり、いいものですね。　思えば、すべてはこの駅、この列車から旅は始まった。

　姉と初めて乗った“富士”号･･･。　大雪の中を颯爽と走り抜けた“４３番機”　メールでしかやりとりしていた知人に偶然初めて会った驚きのエピソード

　その青い車体を見ていると、いろいろな思い出が走馬灯のように頭を駆け巡りました。

　私の腕と機材では、この程度の写真どまりですが、私にとって一番大事なのは記録ではなく記憶･･この列車を改めて見て、そう思わせてもらいました。

　さて、ゆっくりと京都駅を発車した“はやぶさ・富士”を見送って、ふと我に返ると大事なことを忘れていました。

　そう！　京都駅から大阪方面の終電はとっくに終わっているという事実！

　･･･。それからどうしたって？　

　タクシーに乗るのもシャクだったので、向日町まで歩いて帰りましたよ･･･。ハイ･･。