ＫＣＲ（九廣鉄路）

深圳からボーダーの橋をトコトコ歩いて渡り、香港側の通関をでると、そこはＫＣＲの「羅湖」駅の中。
ここから中心の九龍へ向かって電車が出ている。

私の目的地は終点の「尖沙咀東」。
起点から終点まで乗るわけで、約１時間。

電車の本数は多く、行きも帰りも始発駅なので、１本遅らせれば必ず座れるからありがたい。

中国・香港の電車・地下鉄は電車の幅が広くて、これに慣れると、名古屋へ帰ったときに乗る地下鉄は幅が狭く、向かいに座る人がすぐ目の前に座っているような感覚がする。

今回は月曜日、火曜日と２回往復することになったが、月曜日は１２時半ごろ乗ると車内はガラガラだった。昼飯時だからかな、と思ったが、休日のために人が少ないのかもしれない。

火曜日は、６：３０に通関業務がはじまるので、朝一で香港に向かったが、６：３０前から通関の入り口には多くの人が並び、電車も朝早くからけっこう人が多い。

私の乗った車両は、見渡すと羅湖駅でのった乗客はすべて男で、どうも朝夕のＫＣＲは深圳から香港へ通勤する人たちの通勤電車になっているようだ。

香港で稼ぎ、中国で生活する、というのは賢明な選択だと思う。

私も中国では、月に３−５万日本円で、けっこう楽しく生活している。

そうですね。私も日本で働いて冬に3ヶ月くらい中国で暮らせたらいいなぁ、なんて考えますが今のところは無理なようで。。。

天安門事件の翌年の旧正月に香港から広州に抜けるのに通りました。大分、変わってるんでしょうね。

[nab*sa*88c*m]

海南島三亜にいたとき、毎年１１月から冬の間三亜で生活している北海道のおじいさんがいると聞きました。いいですよねえ。 メタボリさんは１０年以上も前にボーダーを通過したんですね。中国は、３年ひと昔の感がありますから、ずいぶん変ったと思います。深圳の駅は地下鉄も開通して駅前も整備されすっきりしました。