なべさんの中国情報

荷台付バイク

自転車にしろ、電動自転車にしろ、モーターバイクでも、なにか乗り物ができると、後ろに荷台をくっつけた一体型の乗り物ができる。

実用的には非常に優れていると思う。

荷台付の次にはすぐまた人を乗せて商売できる型ができてくる。

それもまた、実用的。

今回写真にとった荷台付バイクはけっこうつくりりがしっかりしているようで、見た目もカッコイイ。

ミニクーパー

粋なクルマがとまっているのを見つけた。

MINI COOPER。

このクルマを見ると、スチーブ・マックイーンの映画、ブリットを思い出す。
映画の中で、ジャクリーン・ビセットが乗っているクルマがこれで、外車というと、デカイ、というイメージがあったのが、このクルマを見て、粋だなあ、と思った。

先日、これと同じタイプのものがスーパーマーケットの駐車場にあって、４０代ぐらいのおばちゃんが２人と子供が５人、このクルマに搭乗するところに遭遇した。

小さくみえるが、意外と中は広いんだなあ、と感じさせられた。

このところ、ナンバーがついていない高級外車をよくみかける。
１０月の義烏博覧会でたくさんオーダーをもらったんだなあ、と思う。

ＫＣＲ（九廣鉄路）

深圳からボーダーの橋をトコトコ歩いて渡り、香港側の通関をでると、そこはＫＣＲの「羅湖」駅の中。
ここから中心の九龍へ向かって電車が出ている。

私の目的地は終点の「尖沙咀東」。
起点から終点まで乗るわけで、約１時間。

電車の本数は多く、行きも帰りも始発駅なので、１本遅らせれば必ず座れるからありがたい。

中国・香港の電車・地下鉄は電車の幅が広くて、これに慣れると、名古屋へ帰ったときに乗る地下鉄は幅が狭く、向かいに座る人がすぐ目の前に座っているような感覚がする。

今回は月曜日、火曜日と２回往復することになったが、月曜日は１２時半ごろ乗ると車内はガラガラだった。昼飯時だからかな、と思ったが、休日のために人が少ないのかもしれない。

火曜日は、６：３０に通関業務がはじまるので、朝一で香港に向かったが、６：３０前から通関の入り口には多くの人が並び、電車も朝早くからけっこう人が多い。

私の乗った車両は、見渡すと羅湖駅でのった乗客はすべて男で、どうも朝夕のＫＣＲは深圳から香港へ通勤する人たちの通勤電車になっているようだ。

香港で稼ぎ、中国で生活する、というのは賢明な選択だと思う。

私も中国では、月に３−５万日本円で、けっこう楽しく生活している。

ボーイング７３７−３００

昨日、ビザの書き換えで香港へ行くため深圳に移動した。

義烏ー深圳の便は、途中アモイに寄る。

月曜日に深圳から香港へ出てビザを書き換え、即深圳にもどり、火曜日は義烏便がないので、深圳ー杭州便で帰る。
往復、１７１０ＲＭＢ（２５６５０円）。
日本へ帰ってなんだかんだしているより、ずっと安上がりにビザを更新できる。

義烏ー深圳の便は、「ＢＯＥＩＮＧ７３７−３００」。
片側３人がけで１列６人、２５列ぐらいあるので１５０人ぐらいが乗れる。
８割ぐらいの乗客で、白人さん、黒人さん、アラブ系、インド系の人たちももみられ、多彩だ。

義烏ーアモイが約１時間。アモイで約３０分とまり、乗客の入れ替えがあり、深圳へ１時間足らず。

２回、パンと水の軽食がでた。
ただ、服務員は、スチュワード２人と年配のスチュワーデスが１人で、ちょっと寂しい。

アモイの空港には、アモイ航空の「ＢＯＥＩＮＧ７３７−７００」がとまっていた。

深圳空港から市内へはバスで３０分あまり。２０ＲＭＢ（３００円）。
１５分間隔で出ているので便利だ。
満席で、飛行機を利用する人が多いことがわかる。

ベンツ ＳＬＫ３５０

昨日同様、まえの日曜日に、私の住むアパートの１階にできた新しい美容室の前にとめられていたベンツのスポーツカー。

型は、「ＳＬＫ３５０」。
横から見る姿はすごくいい！

ナンバープレートに並ぶ数字は、「９９１８」。
「８」はもちろん「発財」、「９」は「老陽」、奇数は陰陽の「陽」の数字で、９はその最長老の数で、「生命長久」を表わす縁起のいい数字で、このナンバープレートにもお金がかかっているんだろうなあ。

こういうしゃれたクルマは、街で運転している人を見ると、たいていは「老板娘（らおぱんにゃん）、女社長」であることが多い。

以前、郊外の工場へ行ったとき、若い３０歳そこそこのきれいな女性が出てきたので、社長秘書かとおもったら、その人が社長であった。

義烏は、若い女の子もあなどれない。