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3連休の最終日、用事を足したあと暇になったのでふとFR24をスマホで見てみると ジンエアがもうすぐ飛来するタイミングでした。 すぐにラジオでATISを確認するとUSING RUNWAY28です。 大気が少し不安定なこと、ETAは定刻より少し早くなりそう、滅多に来ない チャーター機であることを考えるとILSアプローチは間違いないと思い 前から気になっていた場所へ移動。 ここではSIBATポイントでレフトターンする後ろ姿を狙う予定。 気になるのはランウェイチェンジやビジュアルアプローチにならないかどうか、 読みが外れると撮れなくなるのでATCに聞き入りました。 東京ACCから新潟RDRに移管されると読み通りに来ることがわかって一安心。 で、なんとか撮ることが出来たのですが、慣れない空港へのアプローチだからか、 空港の10マイル以上手前からギアダウンしてるじゃありませんか。 ここではギアアップの飛行状態で撮影できるからと思って期待してたのに。。。 しかも高度がかなり高い。なので思った絵は全く撮れず。。。 パイロットもILSに乗るための最後の帳尻あわせが大変だったろうなぁと。。。 ま、思い通りにならないところも楽しめたので問題なしです（笑） |
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