|
風速約15m、突風約25m、一度着陸復行し二度目のアプローチ。クロスウインド成分が強くクラブをとってるのがお分かりかと思いますが、風の息があって安定しないので機体が木の葉のように振られていました。 しかし接地直前には機体を安定させて何事もなく着陸するパイロットの技量に感服です。就航初日にして欠航するのでは？と関係者は肝を冷やしたことでしょう。 天気は安定した曇り空だったので露出はオートでもいいかなと思いましたがランディングライトや雪が入ったりすると不安なのでスポット測光で雪だけを測ってプラス2からプラス2.3になるように。シャッター速度は最低でも1/500、絞りは中間絞りを使いたいのでf8になるようISO感度を調整しました。 離陸時もすごい突風で撮影よりも身の安全の方が大事で集中できませんでした（汗） 風で体もレンズも振られるのでシャッター速度はできるだけ早めに設定しました。 久々に取れた平日休みの朝、朝刊を見るとピーチ・アビエーション新潟初就航の記事。これは運命だと思い（笑）時間を見ると昼過ぎなので用事を足してから久々の新潟空港へ向かいました。 発達した低気圧が日本海を北上中で、法定速度で車を運転しているのに車がぐらんぐらん振られてかなり怖い思いをしながら空港到着。こんな強風はじめてかも。。。 とてもじゃないが撮影なんて無理だろうと思いました。が、 ほとんどの便が欠航するなかアイベックスがアプローチしてきたので撮影にチャレンジしてみようと思い脚立に乗ると、突風に容赦なく背中を押されるので怖くて仕方ありません。それでもなんとか撮っていると背中を強く押したような風が吹き一瞬で脚立から落ちました。幸い首を少し痛めただけで済みましたが（笑）あー痛い（今も） |
全体表示
お久しぶりです。
ピーチ就航したんですね。おめでとう御座います。こちら広島はピーチは居ないのですが、こちらにも就航して欲しいエアラインの一つです。新潟空港も懐かしく感じます。当時ツボレフが見れるのは、新潟空港でした。
2018/3/2(金) 午後 10:49
高ちゃんさん、お久しぶりです！コメントいただきありがとうございます！
新潟待望のLCC就航ですし、日本海側の都市で初めてのLCC就航となります。新潟の現状、国際線利用においてハブ空港として韓国の仁川空港に乗客を奪われている状況ですので、ピーチの就航で関空が仁川に取って代わる利用が期待できるのではないかと思います。航空ファン的にはA320と特に目新しいものはありませんが、コールサインやあのデザインの期待を見られるのは変化があってありがたく感じます。
Tu-154やtu-204は本当に懐かしく感じますね！
あの当時は毎日ではありませでしたが毎週当たり前のように見ていられたんですけどね。
2018/3/2(金) 午後 11:17
マイページにnadaさんの名前を見つけて早速コメントしまています。
強風の中パイロットもnadaさんの命懸けでしたね。
ご苦労様でした。
こちら釧路も連日の強風で家がミシミシギシギシ（(笑)）。
首の痛みは気を付けて下さいね。
2018/3/6(火) 午後 1:24
コミさんお久しぶりですです！コメントありがとうございます！釧路でも強風でしたか、僕の自宅もギシギシ音がして壊れるんじゃないかと思いました(汗)
首はかなりよくなりました。コミさんも腰痛良くなるといいですね！
2018/3/7(水) 午後 4:57