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新潟分屯基地創設50周年記念行事

イメージ 1
▲新潟分屯基地創設50周年記念塗装が施されたU-125A救難捜索機
EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/125 f11 ISO100 2012/6/10 新潟空港


イメージ 2
▲新潟分屯基地創設50周年特別塗装が施されたUH-60J救難救助ヘリコプター
EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/250 f7.1 ISO100 2012/6/10 新潟空港

今日は新潟分屯基地において創設50周年を記念した基地開庁祭が開催されるということで、
ワクワクしながらお出かけして来ました。事前の天気予報では雨。しかし、
雨は朝方までで、開催時には雨も上がり傘のいらない天候に回復しました。

今回は前回の記念行事とは違い、YS-11やT-400、T-7の展示もあり、
50周年記念ならではという航空祭的な雰囲気も感じることができました。

また、前回の記念行事ではブルーインパルスのアクロバットが
予定に組み込まれていましたが、
今回は震災の影響でブルーインパルスは飛来せず、
代わりに三沢基地のF-2による飛行が行われるという予定でした。
結果からいうと、三沢の天候が悪く展示飛行はキャンセルされてしまいました。
これを最大の楽しみとしていた方も多いようで僕の周囲でも残念だという声が多く聞かれました。

しかし、我が新潟救難隊はそれに勝るとも劣らない救難展示飛行を行い、
練度の高い救難技術の一端を見ることができました。
前回に行われた記念行事に比べると結果的に展示飛行の
内容が寂しくも感じましたが、久々に救難隊の勇士を
間近に見ることができて満足しています。
昨年に発生した大震災でも多くの命を助け、活躍した新潟救難隊。
これからも新潟を拠点とした”守護神”として活躍してほしいと心から願うばかりです。

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beautiful sunset

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EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/500 f6.3 ISO100 2012/4/19 新潟空港

久々に空港で撮影しましたが、毎日通ってもなかなか出会えないような
素晴らしい条件の中で、撮影を楽しむことができてとても嬉しかったです。

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初春

イメージ 1

▲茶色の大地、霞む遠景がいかにも春の新潟らしく感じます。芽吹きの季節はもうそこです。
EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/500 f8 ISO100 新潟空港

ここ最近まで真冬のように寒く時折雪もちらついていましたが、
やっと新潟にも遅い春がやってきたように感じる日が多くなっています。
それ自体はとても嬉しいのですが花粉症持ちの僕には
日々症状がひどくなる一方で辛い毎日です･･･
これも春を感じさせる要素のひとつです･･･

さて、以前のマニアックな記事で紹介したmicroADSBを使い始めてから
約１ヶ月経ったのでその感想を備忘録的に残しておこうと思います。

まずこのデコーダーで位置情報を取得できる機体はADS-Bを搭載した
比較的新しい機体が多いです。新潟空港での状況を見てみると、
現在の新潟便機材では主にB735(737-500)やE170、そしてDHC-8がほとんどですが、
これらはADS-Bは搭載していないようで位置情報はプロットされません。

新潟で安定してプロットできているのは主に
大韓航空、中国東方航空、中国南方航空のインター（国際線）機材です。
例外はユナイテッドでしょうか。今のところまだプロットできていません。
（4/25追記/海外航空会社の国際線機材が全機ADS-Bを搭載しているわけではありません）

ただ、古い機体でも全日空のA320のようにインターでも使われたような機材には
ADS-Bが搭載されているので、そのA320やADS-Bを搭載しているB737NGシリーズが
新潟便に投入されれば今以上にプロットできる機会が多くなるでしょう。

新潟空港以外に目を向けるとスカイマークやスターフライヤー、ソラシド、ピーチ、
そして全日空や日本航空の新型機材(E170やDHC-8を除く)にはほとんどADS-Bが搭載されているので、
年々プロットできる飛行機は増えていくのは間違いないと思います。
※11/20追記
全日空のJA01ANがエアドゥへ移籍、JA11ANもそれに続くようですので新潟便に就航するのが楽しみです。

ここまでだけだと「そんなのFR24(Flightradar24.com)でも見ることできるじゃん」
ということになってしまいますが、adsbscope（デコードソフト）はいろいろカスタマイズできるので、
マップにウェイポイントや航空路、自宅などの任意の場所などを表示すれば
飛行機の動きが具体的にわかるようになります。
またFR24では一機分の航跡しか表示できませんが、
このソフトであればプロットしている全機の航跡を表示できます。
（※FL24と誤記していたのをFR24と訂正いたしました）

また、ADS-Bを搭載していないB734、B735、E170、DHC8、そして一部の
民間・官用機（海上保安庁など）のビーチクラフトやヘリコプターなども
位置情報こそ出ませんがデータを発信していて、
これによりICAO24コードと高度情報がわかります。
これを元に機体データをカスタマイズすればレジはもちろん、
エコボンやベアドゥなどの特別塗装機かどうかということもわかります。

例えば、自宅で航空無線を聞いていて
「現在新潟にアプローチしているエアドゥは特別塗装機だろうか？」
･･･microADSBで確認してみると･･･
「ほうほう、ベアドリーム(JA305K)で高度12000フィートだな」
「そういや昨日も来てたなぁ」
もうひとつ、
「今日のフジドリームは何色かなぁ〜、どれどれ･･･」
「今日は紫（JA06FJ）か〜」
とまぁこんなことがわかるんです。

まだこれだけでなく、なんと米軍のE、C、Kなどで始まる軍用機の機体レジ、高度、
一部の機体のコールサインがわかるのもFR24以上のメリットではないかと思っています。

ちなみに先日の爆弾低気圧の日、全国的に空の便が乱れて羽田や成田へ降りられない
飛行機が他の空港へダイバート(代替着陸)するケースが相次ぎましたが、
そのうちの一機デルタ航空275便が新潟へダイバートしました。
その一部始終を全てこのmicorADSBで見届けていました。
成田からR211を通り徐々に高度を下ろし阿賀野市（旧水原町）、新潟空港直上を
通過後、左旋回でぐるっと一周しレーダーベクターによって北側から
ランウェイ28アプローチする様子が克明に表示されるのを見て一人感動していました（笑）

という具合に現状だけでも十二分に楽しめるアイテムなんですが、
ハードもソフトもまだまだ発展しそうな分野なだけにこれからも楽しみは広がるばかりです。
以上、飛行機マニアの独り言でした（笑）

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start

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EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/250 f5.6 ISO100 2011/9/7 新潟空港

新年度がスタートして数日が経ちましたが、
我が家の長女も新社会人として歩み始めました。
親としては一つの節目かなと思ってますが、
ここからがスタートであり、いろんなことも
あるでしょうから心配は尽きません。
しかし何はともあれ無事”旅立った”後ろ姿に
頑張れとエールを送りたいと思ってます。

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春待つ

イメージ 1

EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/1000 f8 ISO100 2009/3/12 新潟空港

冬のようにうねる波と春を感じさせる黄昏。
3月の新潟は春の気配を感じた思えば、いきなり真冬に戻ったような天候に
なったりと春と冬がせめぎ合う季節と言えます。
この光景はまさにそんなことを感じさせてくれました。

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