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ここではEOS7D Mark2の高感度性能を考慮、このレンズの解放はあまり使いたくないということでISO200、順光と半逆光での撮影となることを考慮して絞り優先AEとしました。測光はテストも兼ねて評価測光、露出補正なしを選択。 WBはオート、その他のパラメーターもほぼ撮って出し状態です。 EOS7D Mark2 EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM f8AE ISO200 2016/3/10 事前にCRJでシャッタースピード1/30にして流したら全滅（笑） 1段上げて1/60にしました。誘導路で機体の白い部分をスポット測光して 露出インジケーターが0くらいになるように感度を設定(シャッター・絞りは固定） 焦点距離は経験から250mm前後に。あとはとにかくブレないよう集中しました。 ISO3200ですがノイズ処理をしなくてもノイズ感が極めて少ない。これは使えます。 これもWBオート。ほぼ撮って出し。 EOS7D Mark2 EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/60 f5.6 ISO3200 2016/3/10 手持ち撮影なのでこれ以上シャッター速度を遅くできません。 あとは感度を上げて対応するしかないので、銀塩はもちろんEOS30Dでも想像すらできなかったISO12800に設定。さすがにノイズは目立ちますが、Digital Photo Professional4でノイズリダクション処理。代償としてシャープネスが失われますが、ノイズはかなり消えました。すごいもんです。 EOS7D Mark2 EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/60 f5.6 ISO12800 2016/3/10 今日の新潟は一時日差しが差すこともありましたが、最高気温が約4度で気温が上がらず寒い一日でした。 そんな日に大した防寒対策もせず、新機材カメラの初陣にウキウキしながら撮影に出かけ、寒さに泣きそうになりながら鼻水垂らして撮影してたのは内緒です。 さて、なんとか時間を作って購入後初のEOS7D Mark2を試すことができました。 まずこのカメラ、とにかく撮ってて楽しいです。 視野率100%のファインダー、振動を感じさせないキレの良いシャッター、 見やすい液晶モニター、なにもかもが使いやすく撮影が楽しくなります。 EOSはシリーズ共通の操作性があるので10年経っても基本操作に迷うことはありません。ただ、細かいところは変わっています。例えば、撮影画像の確認で 拡大するボタンなどは変更になっているので、少々操作に戸惑うこともありました。 でもすぐに慣れることでしょう。 どうしてもEOS30Dと比較してしまうところですが、一番の違いといったら、 画素数ですね。高画素になったことでブレが目立ちやすくなってますから、 以前より気をつけなくちゃならないところです。しかし一脚も三脚も準備して ないところが自分らしいと言えます。。。ま、今後痛い目に遭うでしょう（汗） 今回使ってみてとにかく驚いたのが高感度性能の高さでした。 EOS30DではISO3200が限界で、しかも低照度下におけるノイズがかなり目立ち、 作品としてはちょっと使えないレベルでした。 しかし、EOS7D Mark2のISO3200はノイズリダクション処理しなくても十分通用 しますし、ノイズリダクション処理すればISO12800も使えそうです。 やはり10年の技術の進化とはすごいものですね。本当にそれを実感しました。 明るいレンズを使えば今まで撮れなかったような絵も狙えるのは間違いないですから、 今後が楽しみです♪ |
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コメント（6）
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10年ぶりの機材更新。いやぁ、なんとも感慨深いものがあります。ここまで長かった･･･ 久々に味わった箱を開けるときのドキドキ感、そして毎回失敗する液晶フィルム貼り（笑） これまた久々のプロスト結び（案外忘れてませんでした） 梨地になったボディ、テカテカつやあり状態だったEOS30Dとは全然違います。 まだ撮影してないので実際の使い勝手はまだこれからというところですが、 メニューがものすごく多くなっていて使いこなせるのか少々不安になります。。。 そして今回セットで買ったBG-E16バッテリーグリップ。これがやっとというか、 横位置と違和感なく使えるようなボタン配置になっていて横縦ともに撮影しやすそうです。 ボタン配置だけでなくバッテリーの出し入れもEOS-1系と同じになり安心感があります。 何撮ろうかな･･･!? はやく撮影したいものです！ |
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雪レフで光が回ってます。ごくたまにILSアプローチ＆ローパスして帰って行くことがあります。 春を実感する暖かく気持ちよい一日となった新潟。 頭の中も暖かくなって、EOS7D Mark2をポチッとしちゃいました！ いや、そのノリはウソですが（笑）ここ最近は、 変動する価格を見ながらいつ決断するか、 ワクワクというよりはハラハラしながらその時を待っていました。 A-1→EOS55→EOS1VHS→EOS10D→EOS30D→EOS7D Mark2 デジタル機として3台目、EOS30Dは今月でなんと10年が経ちました。 シャッターボタンの動作不良など多少のトラブルはありましたが、 風雨、風雪で酷使してきた割には大きなトラブルはなく 10年も使えたというのはデジタル中級機としては立派だと思います。 この10年の間に技術的ブレークスルーが相当進んだようで、 正直、基本性能以外の部分についてのカメラ知識は 竜宮城から帰ってきた浦島太郎状態、EOS7Dのカタログ見て、 「ほぇ〜」とまったく理解のない声を出している状態です（笑） ■オールクロス65点AF EOS1シリーズなみの機能でとても楽しみです。 自分的にはEOS1VHS以来の高性能AF体験となります。 カスタムファンクションを使って様々な被写体で使いこなせればと思ってます。 ■最高約10コマ/秒高速連続撮影 これはどうなんだろう!?あまり活用する機会はないかもですが、 戦闘機のような難易度の高い撮影では重宝しそうな気がします。 ■タイマー撮影機能 タイムプラス撮影は一度やりたかったんです。これがリモコンなしで使えるのは便利な機能です。 ■常用ISO感度16000 これはすぐに試したいですね。とくに飛行機撮影などで明るいレンズを使って試したいものです。 明るい望遠レンズ持ってませんが（笑） ■レンズ光学補正 様々なレンズの収差を補正してくれるのは本当にありがたいです。 ズームレンズ使用率が高いので特に助かります。 ■多重露出撮影 Photoshopでも後処理することができますが、やはりフィルムカメラのようにその場でやってみたいです。 フィルムカメラではなかなか試せなかったので、デジタルなら気軽に遊べそうです。 ■視野率約100%光学ファインダー これも以前はEOS1系だけだったんです。中級機もだなんてすごい時代です。 やはり撮影するときはファインダー内に集中しているので、後から確認して 電柱や電線が入ってましたなんてことになるとガッカリしますからね。 ■インテリジェントビューファインダーII 電子水準器や2種類の露出レベルインジケーターがあるのは地味に便利です。 ■デュアルカードスロット たしかニコンの中級機に先を超されていた装備でしたよね。 キャノンユーザーは羨ましい部分でした。 ■フルハイビジョン動画撮影機能 EOS MOVIE、これ試したくて試したくて仕方ない機能でした。 動画にも大いなる興味を持っているので、これもすぐに試してみたいです。 6月発売予定のガンマイクも購入予定です。 ざっと、楽しみなところを箇条書きしてみましたが、 唯一これはどうなのとずっと思ってるのが、「内蔵ストロボ」。 ほとんどの手持ちレンズでケラレるので使ったことありませんし、 なにより内蔵ストロボがあるとカメラのデザイン的にかっこ悪いと 思うんですよねぇ。あくまで主観ですが。 EOS7D Mark2使う人は内蔵ストロボ必用な人っているのかなぁ？ なにはともあれ、明日が楽しみすぎます。 ゆっくり撮影できるのはまだ先になりそうですが、 何を撮ろうか考えてるとワクワクします。 あれ、この感じ何年ぶりだろう？ スミマセン、のろけちゃいました(笑） |
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EOS30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/1000 f8 ISO200 2015/9/21 小松基地 久々の更新で画像の貼り方すら忘れておりました。とりあえず生存報告ということで。 本格的な撮影のほうは随分遠ざかっておりましたが、なんとか時間を見つけては細々と写真を 楽しんでるというような状況でした。なので未だにEOS30Dが主役という。。。 買い換えの夢見てEOS7D2の価格チェックは日課になっております。 飛行機的興味も失っているわけではなく、こちらも細々とチェックはしており、 先日、新潟空港のSID/STARが追加されていることを知って久々に心ときめきました。 誰も見てないとは思いますが、備忘録として記しておこうかなと思い久々に更新しました。 また、ブロ友さんから頂いた年賀状のメッセージに心動かされたのもありました。 さて、新潟空港のSID/STARにRNAV方式が追加されました。 RNAV SID 北行きがSASAGA ONE DEPARTURE 西行きがMOKBA ONE DEPARTUREで、 行き先によって、 関東、グアム行きなどは、 KAMOH TRANSITION 福岡、沖縄(那覇）行きは TERAD TRANSITION 名古屋、大阪行きは KARIWA TRANSITION 例として、大阪国際空港(伊丹空港）行きで使用滑走路がランウェイ10使用の場合、 MOKBA ONE DEPARTURE/KARIWA TRANSITIONなので、離陸すると SN000→SN001→SN002→→MOKBA(西区四ツ郷屋海水浴場沖約1km）→NAEBA(柏崎市田屋付近） というようなルートになります。 RNAV SIDのMOKBA ONE DEPARTUREのランウェイ10デパーチャーコースに設定されている ウェイポイントにはSN000/SN001/SN002/SN800がありますが、 これは外国人パイロットには言いやすいかもしれませんね。 ちなみにSN000の読み方は「シエラノベンバーゼロゼロゼロ」となります。 ※管制発話でアルファベットはフォネティックコードを使用します。 RNAV STARのほうは、 RWY10/28でそれぞれ、 INAHO EAST/WEST ARRIVAL GOSEN EAST/WEST ARRIVAL MAGNA EAST/WEST ARRIVAL TERAD EAST/WEST ARRIVAL 例として、グアムからの到着便で使用滑走路がランウェイ28(松浜側）の場合、 南からの便でランウェイ28使用なので、GOSEN EAST ARRIVALになります。 GOSENポイント(阿賀町駒形山付近）→KYOGAポイント（阿賀野市の陸自大日が原演習場近く）→ →HYOKOポイント（阿賀野市上西山付近）、SIBAT(イオン新発田店付近）を経由し、 ILSアプローチに入ります。 また、RNAV SID/STARが設定されたことでウェイポイントが追加になってますが、 TIGRA（関川村の特産品で有名な「猫ちぐら」のちぐらですね） OPPOH（胎内市の乙宝寺） NOPPE（新潟県民なら誰でも知ってるであろう「のっぺ汁」ですね） TAMBO（どストレートなネーミング（笑）新潟らしいです） KYOGA（地名の京ヶ瀬からとった名前だと思いますが実際は陸自、大日が原演習場近くです） HYOKO（白鳥の飛来地で有名な瓢湖。実際の場所とは違って阿賀野市上西山付近です） ※実在の地名とポイントが違うことが多いですが、そもそも有視界飛行用のポイントでは ないので、全く持って問題ありません。 BACCOやSWALOなどは、ちょっと思いつかないです。でもきっと何か意味があるはずですね。 ※1/13訂正 KENSI SIX DEPARTURE、OKESA FIVE DEPARTUREがなくなったような書き方してましたが、 まだ健在です（汗）よって、HAKUBA/NAEBA/TRANSITIONも以前のままです。 RNAV SID/STARが追加されたといっても、以前のSID/STARに変更はありません。 航空機がRNAVの航法性能要件を満たさない場合はこのRNAV SID/STARは使えませんし、 また、NOTAMでGPSのRAIM予測が停止する時間が発布されてますが、その時間帯に離着陸する場合には GPSの電波を使うRNAV SID/STARができないので、それらの場合は従来通りのSID/STARが使われます。 RNAV方式により航路が以前のようなアバウトな航路ではなく、はっきりとした 航路となったことで、より安全で、多くのトラフィックを受容できる管制方式になったと言えるでしょうね。 次のブログ更新は何ヶ月後、何年後になるかわかりませんが、また備忘録的に更新したいなぁと思ってます。 |
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女子ダブルス2回戦
第１シードの岡田優里（山梨学院大学）久次米夏海（山梨学院大学）× 山本ひかり（パームインターナショナルＴＡ）足立真美（パームインターナショナルテニスアカデミー）の戦い。 見た目とは違いパワフルで息の合ったプレーを見せてくれました。 ボレーも素晴らしく存在感を示していました。 序盤は息の合わない山本、足立ペアを5-0と引き離した久次米、岡田ペアでしたが、 7ゲーム連取でひっくり返して山本・足立ペアが先取。 第2セットは第1シードの意地を見せ久次米・岡田ペアが奪取。 スーパータイブレークも一進一退の攻防でしたが、最後に勝利をものにしたのは 山本・足立ペア。とても見応えのある試合内容でした。 |
