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▲庄内空港ならではの絵が撮れればと懸命にロケハンして選んだ撮影場所。 最初は鳥海山と絡めようと思ったのですが、霞んでいたのと雲で山頂付近が見えなかったので、 思い切って日本海と絡めてみました。しかし･･･予想したコースと微妙に差があって、 結果、あれもこれも構図で主体があやふやになってしまいました･･･（汗） しかもプロテクトフィルターのせいで変なゴースト出てるし･･･ EOS 30D EF-S10-22mmF3.5-4.5 USM 1/640 F8 ISO100 2010/10/22 庄内空港 ▲今度は離陸を狙います。これも庄内空港だとわかるように撮りたいので、 管制塔かターミナルと絡めたいところです。 しかし初めての空港なので全く知識もなく、しかもトラフィックが極端に少ないので 撮影できるのは１便だけ。まさに一発勝負です！ ポイントはどこで飛行機が離陸するか。 それによって撮影位置を決めるのでよく考えます。 まず吹き流しを見るとテイクオフランウェイは09、乗客は満席、 滑走路は2,000mで風速は約10knot以下。これらを考えると ターミナル付近でエアボーンするだろうと読んで最適だと思うポイントへ移動。 なんとか庄内空港の建物を絡めることができたのですが、 シャッター速度が速すぎた･･･、背景もできれば"SHONAI"の部分が欲しかった･･･。 EOS 30D EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM 1/500 F8 ISO100 2010/10/22 庄内空港 今日はふらっと庄内空港へプチ遠征してきました。 軽い気持ちだったので全く下準備もせずに来たことでかなり苦労しました（汗） まず、離発着情報を全く知らなかったのでターミナルで確認。 すると･･･一日四便。。。昼過ぎの便で一発勝負となってしまいました。 そうそう、撮影場所が全然わからない･･･、ということで 慌ててロケハン。車をあちこちに走らせました。 ターミナル正面の緩衝緑地から撮れば順光で鳥海山とも絡めることができるのですが、 鳥海山の山頂付近に雲がかかっていたのと、霞んでいたので他にいい場所がないかと 思い、海はどうだろうとあちこち探し回ってみたらなんとか海に出れるところを発見。 風向きから考えるとランウェイ09なのでここで着陸を撮ることに決定。 シップは東京コントロール上越セクターで庄内空港へのアプローチクリアランスを得て降下開始。 庄内空港はRDO(RADIO）空港といい、交通量が少ないため指示を出す権限がない航空管制情報官が 情報を提供し、離着陸はパイロットの判断で行います。 一度庄内VOR（庄内空港）上空を通過してから西北西へ10マイル（約18.5km)ほど飛び そこからUターンしてランウェイ09へ向け降下しながら向かってきます。 撮影は思い通りにはいきませんでしたが、ステイ時間はそう長くはないので、 一喜一憂している暇もなくすぐに緩衝緑地へ移動。 ここは順光で撮ることができるし、ターミナルをバックに離陸する飛行機を撮れます。 チャンスは一度しかないので、冒険的な撮影場所や構図は狙いませんでした。 撮影後すぐに思ったことはやっぱ一発勝負は心臓によくないなぁということ（汗）
ホッとしたところで、撮り足りない気持ちを引きずりながら庄内空港を後にしました。 ロケーションがいいだけに、もっとトラフィックがあればイイんですけどね〜。 また機会があったら来てみたい空港です！最後にマニアックですが、 離陸は庄内リバーサル２ディパーチャーだったようでRWY09を離陸後、 上昇しながら左旋回で空港上空、そこから西北西へ飛び去り 再び空港上空を通過して南東（山形VOR）へ向け飛んでいったのでした。 |
庄内空港
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