ＮＡＧ

９０ スープラ (その５)

90スープラってトヨタ車だけど、噂ではオージーで生産してるみたいだし、外車扱い？？？

するってーと、純正パーツの供給レベルは金額もターム（期間）も外車レベル？？？

でないコトを祈ります。。。m(_ _)m

バイクの逆車とは違うんだろーなー。。。（ボソっ）

９０ スープラ (その４)

やはり、エクステリアやインテリアは大事ですが、要はスペックですよねぇぇぇ。。。

諸元を観ていたら、８速スポーツＡＴのみの設定。。。

スポーツＡＴって何？？？

デモ画像の発進を観るとどうやらトルコン式らしいが・・・

ＧＴ−ＲのようなＤＣＴなら欲しいですが・・・

トルコン式となると、アフターメーカーのシーケンシャルシフト等に換装したいぃぃぃ。。。

別途出費がかさむぅぅぅ。。。

ＭＴ出してくれないですかねぇぇぇ(^^;

９０ スープラ (その３)

インテリアですが・・・

この一直線なダッシュボード、、、何なんでしょう？？？

ドライバーを包み込むようなセンターコンソールの８０スープラとは大違い。。。

ダッシュからドアにかけて湾曲させながら、やはり包み込み感のあったＦＤ３Ｓ・・・

何でこんなコクピットができないんですかねぇぇぇ（意味不明）

多分、自作でダッシュ板を作るハメになるのかなぁぁぁ？？？

９０ スープラ (その２)

９０スープラ。。。

エクステリアでは特にライトが好みではないんですよねぇぇぇ・・・

この「目がしら」が間延びしたようなライト形状・・・

萎えます(^^;

駄菓子菓子・・・

最低限、このくらいでアフターパーツが揃うならライトは我慢できます。。。

いや、、、しますっ。。。

てか、インタークーラー斜め置きしてボンネットは、この５倍くらい深く広いスリット入れたいでつ♪

妄想はまだまだ続く（笑

９０ スープラ (その１)

何か最近巷を賑わせてますよねぇぇぇ、、、スープラ

まぁＺ４なんでしょうが、、、

素直にチューニング前提で大排気量（３Ｌ以上）で５００頭くらいのお馬さんが欲しいと考えると

パーツが豊富な国産車？？？では・・・

現行車ではフェアレディＺかスープラくらいになるのかな？？？

ＧＴ−ＲとＮＳＸの価格は異次元だし・・・(^^;

今後のチューニング業界の取り組み方と、トヨタの煮詰めに期待。。。

要はマイチェン後ですよねぇぇぇ♪

ＰＳ：

ホントは８０スープラ、ＦＤ３Ｓ、Ｒ３３くらいの旧車好みですが、友人がＦＤを乗れるように手を加えたら

現在の新車価格では収まらんみたいなコトになってるようなので・・・

世知がらい世の中ですねぇぇぇ。。。(^^;