トコトコ電車

弘南鉄道 保存車両解体へ

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弘南鉄道弘南線田んぼアート駅横に保存されていた旧黒石線のディーゼル車(旧国鉄キハ22)3両が解体作業に入った模様。
1.2013.06.28.撮影(ノートリミングで再掲)

青森の旅(14) JR東日本 185系普通列車521M

上野から山手線を乗り継ぎ、東京からはコレに乗ります。
185系の521M伊東行き。あけぼのが遅れると乗り継げない危険を孕んでますけど間に合いました。
特急型使用の普通列車でいわゆる乗り得なのですが、ダイヤ改正で消える運命にあります。
東京駅から発車する唯一の2扉普通列車なので軒下案内板が設置してあります。

入線には余裕で間に合い、普通車は並んでいればほぼ着席できそう。グリーンは余裕。

しかし、川崎から大量に乗ってきた。
普通車は大混雑、グリーンの窓側着席は厳しい。

熱海で付属編成を切り離し、身軽になって発車して行った。

熱海からこだまで豊橋へ、豊橋から快速で岐阜まで。
珍しくきっぷに穴を開けられなかった。
2013.02.20.撮影

青森の旅(13) JR東日本 寝台特急あけぼの(3)

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乗り込みました。
新青森を発車して車内をウロウロすると2号車、3号車は私だけ(爆
ヒルネ扱いの4号車は5人。
5号車B個室ソロは片手で足りる数人。
弘前からだんだん増えて最終的に2号車は10人チョイか?
乗客の半分は年配の女性でした。
さて恒例の栓抜きタイム、今回はワインとシャレ込んでみました。
青森駅周辺はビン飲料を置いている店が数件あるので調達に苦労しない。
2013.02.19.撮影

翌朝、上野定刻到着。
足早に消えて行く乗客たち。
2013.02.20.撮影

青森の旅(12) JR東日本 2022ﾚあけぼの入線 EF81-141代走

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あけぼの入線を待つ。
既に撮影しようとホームには数人が待ち構えていた。
スーパー白鳥発車後の入線で直後につがる54号が隣に入線してくる。
よって単独で撮影できる時間は少ない。
ましてEF81がヘッドライト点けた状態は後半数分しかない。
ま、485系との並びも貴重ですけど。
青森のEF81に予備が無い(全検とDE10牽引中火災事故で2両離脱中…現在は139全検終了で代走は終わっています)ので長岡のEF81-141による代走。
2013.02.19.撮影

青森の旅(11) 弘南バスで青森市内へ

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五所川原からは弘南バス。
JRは接続が悪くて時間があいてしまう。
青森市内へはけっこう本数があるのでありがたい。
他の地域へは一日数本と極めてローカル。
発車時は満席に近いですが次々と降りて行き新青森駅まで行ったのは数人のみ。
やはり今回も10分程度遅れて到着なのは雪の峠を越えるから仕方ない。
2013.02.19.撮影