トコトコ電車

四国の旅(12) 四国から九州へ

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普通列車で多度津へ到着。
普通列車に乗り換えて座っていると…隣をDE10+試運転幕のキハ47通過。
多度津工場へ入場の模様。
さらに対向からフリーゲージトレイン到着orz
そして発車。
坂出でマリンライナーに乗り換え。ホームの状況から座れそうにないので指定券を購入したものの窓側は満席orz
岡山からさくらに乗車。普通車指定席ながら乗り心地はすこぶる良い。シートがフカフカ。大阪から西に向かう場合はのぞみなどから乗り換えた方が体への負担が少なくて良い。さくらの普通席…気に入りました。

四国の旅(11) スイッチバック坪尻駅

再び同じ車両で出発。
2回目のスイッチバック駅坪尻へ。
一旦本線からホームへ向かいます。
やはりこちらも行き止まり。ここで対向列車待ち。
そして下り普通列車通過。ホームは1面しかないので普通列車なのに通過であります。この段差いかに急勾配なのかわかるでしょうか?
その後左側の引き上げ線へ。
そして再び本線へ向かいます。
2012.05.18.撮影

四国の旅(10) 阿波池田駅

列車の終点阿波池田に到着。
土佐山田からここまで車内は常に10人以下、乗り通したのは私以外に2人だけ。
駅前でうどんを食べてから185系剣山に…乗らず再び普通列車へ。
アレ?さっきまで乗っていた車両がこの先も使われるようですな。
2012.05.18.撮影

四国の旅(9) 橋の上にある土佐北川駅

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その先にある土佐北川駅。
こちらもコアなファンには有名な駅だったりします。
この駅は橋の上に造られている珍しい駅です。
さらにトンネルの中で複線から単線になります。
わかり難い写真しか撮れなんだorz
2012.05.18.撮影

四国の旅(8) JR四国 新改駅でスイッチバック

高知から南風の自由席で土佐山田へ。
ここで普通列車に乗り換え。
カタコト揺られ隣の駅、新改に到着。
今や数が少なくなったスイッチバック駅である。
本線からホームのある左側の線へ。その先は行き止まり。
客扱い後(この日は乗降なし)運転手が後ろの運転席へ。
左側にある引き上げ線へ入ります。こちらも行き止まり。
さらに運転手が移動して右側の本線へ出て行きます。
何とものどかな光景でした。
2012.05.18.撮影