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神戸新交通㈱の視察に行って来ました！
外郭団体に関する特別委員会の実地視察として、委員全員でポートライナーに行って参りました。写真は中央制御室です。場所は内緒です。
中ふ頭駅から回送電車に乗せてもらって、車庫をへ向かいます。
乗ったまま洗車です。
先頭車両の避難用階段から降車して、工場に到着。
広い建屋です。ここで車両を分解して検査したりするそうです。
ポートライナーって恰好いいですね。
工場内の車両移動も自動で行われています。日本中で最も進んだシステムです。
近年黒字化した新交通ですが、机上の審査だけではなく現場を知ることも大事ですね。会派を問わずみなさん満足されたご様子でした。
新交通のみなさま、ありがとうございました。
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コメント（4）
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えっ、切っちゃうの？！
写真は問題の切り株です。大きな松の木でした。
この木はマツクイムシにもやられていたようです。駆虫処理がされています。この他にも大きなアカシヤの木が次々に伐採されております。
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昨日は人通りが多かったです♪
参加者 ９名
署名数 ３２６筆
カンパ ￥１８，３５０−
次回は１１月１６日（日）１４：００〜１６：００、マルイ前です。
１１月１９日（水）午前１０：３０〜大阪高等裁判所８２号法廷にて、朝鮮学校補助金差し止め等請求事件、控訴審第二回公判が開かれます。
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４０歳・４５歳・５０歳・５５歳・６０歳
私のもとに届いたクーポン券です。裏側は兵庫県予防医学協会宛てのはがきになっています。
連絡先を記入して投かんすれば、検査キットが届く仕組みになっています。
詳しくは・・・
動画：せっかくの制度も使われなければ・・・（３：１４）
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賛否両論あるんです！
国道２号線・森南町１丁目の北、２つの信号が撤去されました。お話しさせて頂いたように、撤去後の道路には一旦停止の指定がされました。
守られない信号は危険！たしかにそうですね。
標識の下には、強調表示「止まれ」！
ゾーン３０ってご存知ですか？
今回の調査のために訪れた東灘警察署でしりました。
＜概要＞
１．生活道路対策の必要性
車道幅５．５ｍ以上の道路における交通事故件数は１０年前と比較して３４％に減少しているのに対し、生活道路と考えられる車道幅５．５ｍ未満の道路における交通事故件数は１８％の減少にとどまっています。
２．「ゾーン３０」とは・・・
生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として、区域（ゾーン）を定めて時速３０ｋｍ（３０ｋｍを超えると、歩行者の致死率が急増する）の速度規制を実施とともに、その他の安全対策を必要に応じて組み合わせ、ゾーン内における速度抑制や、ゾーン内を抜け道として通行する行為の抑制等を図る生活道路対策です。
３．「ゾーン３０」を整備する区域
地域住民と行政とが協議して決定！
ゾーン３０は、２車線以上の幹線道路、鉄道、河川等に囲まれている、生活道路が集まった市街地の区域に整備します。
その区域に学校、病院及び高齢者施設等が含まれている場合には、通学路等の安全対策上も有効であると判断されています。
※警察署にあったパンフレットから抜粋しました。
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