電気自動車！！ ミニキャブ・ミーブ放浪記

放浪637 日本列島縦断の旅 豪雪地 白川郷合掌村走破

     

 

1月30日出発。甲府・塩尻・乗鞍・安房峠・高山市を経て白川郷合掌村に到着!!

スタッドレスタイヤとTCLの効果大

白川郷合掌村に至る経路、豪雪とアップダウンで大苦戦。

2回挑戦してようやくクリア。喜びもひとしお

この時期に行った電気自動車としては初めて足跡を残したと思います。

それにしても想像を遥かに越えてい多、ただただ唖然とするのみでした。

道の駅・桜の郷荘川にて・・・

放浪６１1 日本列島縦断の旅 大山の紅葉と伊根の舟屋 「数字の足跡」

　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

２６/１１/２（日）曇→雨　１７：４５〜２３：２０

自宅発：１６目盛・走行可能距離：１１７ｋｍ〜富士川ＳＡ着：残目盛・１２目盛・走行可能距離残：９０ｋｍ。走行距離：５５ｋｍ、一目盛走行距離：１４ｋｍ・１６−１２＝４目盛消費→５５ｋｍ÷４＝１４ｋｍ

（１３．８）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

富士川ＳＡ発：１５目盛・走行可能距離：１２３ｋｍ〜牧の原ＳＡ着：残４目盛・走行可能距離残：２４ｋｍ

走行距離：６６ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・・・１５−４＝１１目盛消費→６６ｋｍ÷１１＝６ｋｍ　

 

東名牧の原発：１５目盛・走行可能距離：９７ｋｍ〜東名浜松ＳＡ着：残６目盛・走行可能距離残：

３６ｋｍ走行距離：５４ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・・・１５−６＝９目盛消費→５４ｋｍ÷９＝６ｋｍ

 

浜松発：１５目盛・走行可能距離：１０１ｋｍ〜伊勢湾岸刈谷PA着：残３目盛・走行可能距離残：２１ｋｍ

走行距離：６６ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・・・１５−３＝１２目盛消費→６６km÷１２＝６ｋｍ（５．５）

 

             

                                              　　　　    チャデモカード

 

２６/１１/３（月）雨　　０：２７〜１６：２４

伊勢湾岸刈谷PA発：１５目盛・走行可能距離：９８ｋｍ〜御在所ＳＡ着：残７目盛・走行可能距離残：

３６ｋｍ。走行距離：４４ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・・・１５−７＝８目盛消費→４４ｋｍ÷８＝６ｋｍ

（５．５）

 

御在所ＳＡ発：１６目盛・走行可能距離：１０５ｋｍ〜滋賀三菱栗東店着：残目盛５・走行可能距離残：３９ｋｍ。走行距離：６８ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・１６−５＝１１目盛消費→６８ｋｍ÷１１＝６ｋｍ

（６．１８）

 

三菱栗東店発：１４目盛・走行可能距離：１１１ｋｍ〜道の駅・丹波マーケス着：残目盛３・走行可能距離残：１９ｋｍ。走行距離：７４ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１４−３＝１１目盛消費→７４÷１１＝７ｋｍ

（６．７）

 

道の駅・丹波マーケス（京都府）

 

道の駅・丹波マーケス発：１６目盛・走行可能距離：１０１ｋｍ〜福知山三菱店着：残１１目盛・走行可能距離残：８６ｋｍ。走行距離：３３ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−１１＝５目盛消費→３３÷５＝７ｋｍ（６．６）

 

福知山三菱店発：１６目盛・走行可能距離：１１９ｋｍ〜姫路三菱和田山店着：残８目盛・走行可能距離

残：５３ｋｍ。走行距離：３２ｋｍ、一目盛走行距離：４ｋｍ・１６−８＝８目盛消費→３２÷８＝４ｋｍ

 

姫路三菱和田山店発：１６目盛・走行可能距離：１０１ｋｍ〜兵庫県道の駅・神鍋高原着：残１０目盛・

走行可能距離残：５１ｋｍ。走行距離：３５ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・１６−１０＝６目盛消費→

３５÷６＝６ｋｍ（５．８）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                                                      道の駅・神鍋高原（兵庫県）

 

道の駅・神鍋高原発：１６目盛・走行可能距離：１００ｋｍ〜鳥取市道の駅・神話の里しろうさぎ着：

残５目盛・走行可能距離残：３１ｋｍ。走行距離：６８ｋｍ、一目盛走行距離：６ｋｍ・１６−５＝１１目盛

消費→６８÷１１＝６ｋｍ（６．１８）

 

道の駅・神話の里しろうさぎ発：１５目盛・走行可能距離：９９ｋｍ〜日本海三菱倉吉田後店着：残１０目盛・走行可能距離残：３８ｋｍ・走行距離：３８ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１５−１０＝５目盛消費

→３８÷５＝８ｋｍ（７．６）

 

 

                                             道の駅・神話の里しろうさぎ(鳥取県）

 

２６/１１/５（水）晴　１０：４５〜１６：３９

三菱倉吉田後店発：１５目盛・走行可能距離：９９ｋｍ〜鳥取県岩見町役場着：残５目盛・走行可能距離残：３２ｋｍ。走行距離：５０ｋｍ、一目盛走行距離：５ｋｍ・１５−５＝１０目盛消費→５０÷１０＝５ｋｍ

 

岩見町役場発：１５目盛・走行可能距離：９９ｋｍ〜京都府道の駅・丹後あじわいの郷着残：４目盛・

走行可能距離残：３２ｋｍ。走行距離：９２ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１５−４＝１１目盛消費→

９２÷１１＝８ｋｍ（８．３）

 

                   

                                 　　　　    日本海（ 鳥取県岩美町付近）　　

 

道の駅・丹後あじわいの郷発：１６目盛・走行可能距離：１２１ｋｍ〜京都府宮津市体育会館着：残６目盛・走行可能距離残：４５ｋｍ。走行距離：７４ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−６＝１０目盛消費→

７４÷１０＝７ｋｍ（７．４）

 

２６/１１/６（木）晴　０３：５５〜２２：３０

宮津市体育会館発：１４目盛・走行可能距離：１０７ｋｍ〜福井県道の駅・シーサイド高浜着：残７目盛

走行可能距離：５０ｋｍ。走行距離：５３ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１４−７＝７目盛消費→５３÷７

＝８ｋｍ（７．５７）

　　　

                                                   　　       旅の一コマ

 

道の駅・シーサイド高浜発：１６目盛・走行可能距離１２２ｋｍ〜福井三菱敦賀店着：残７目盛・走行可

能距離残：５７ｋｍ。走行距離：６０ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−７＝９目盛消費→６０÷９＝７

ｋｍ（６．６６）

 

福井三菱敦賀店発：１６目盛・走行可能距離１２５ｋｍ〜滋賀三菱彦根店着：残７目盛・走行可能距離残：６５ｋｍ。走行距離：６１ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−７＝９目盛消費→６１÷９＝７ｋｍ

（６．７）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

伊根の舟屋（京都府）　　　　　　

 

滋賀三菱彦根店発：１６目盛・走行可能距離：１３７ｋｍ〜滋賀三菱水口店着：残１０目盛・走行可能距離残：７１ｋｍ。走行距離：４３ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−１０＝６目盛消費→４３÷６＝７ｋｍ

（７．１６）

 

滋賀三菱水口店発：１６目盛・走行可能距離：１１８ｋｍ〜御在所ＳＡ着：残８目盛・走行可能距離残：

６１ｋｍ。走行距離：６０ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１６−８＝８目盛消費→６０÷８＝８ｋｍ（７．５）

 

２６/１１/７（金）晴　？〜２３：００

御在所ＳＡ発：１６目盛・走行可能距離：１２８ｋｍ〜刈谷ＰＡ着：残９目盛・走行可能距離残：６６ｋｍ。

走行距離：５２ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１６−９＝７目盛消費→５２÷７＝７ｋｍ（７．４）

 

                             

                               　          道の駅・舟屋の里伊根（京都府）

 

刈谷ＰＡ発：１５目盛・走行可能距離：１１７ｋｍ〜静岡県浜松市・エコパーク着：残４目盛・走行可能距離残：３４ｋｍ。走行距離：９３ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１５−４−１１→９３÷１１＝８ｋｍ（８．４５）

 

エコパーク発：１６目盛・走行可能距離：１５５ｋｍ〜静岡県東海三菱本社着：残目盛５・走行可能距離

残：４０ｋｍ。走行距離：８６ｋｍ、一目盛走行距離：８ｋｍ・１６−５＝１１目盛消費→８６÷１１＝８ｋｍ

（７．８ｋｍ）

 

静岡県東海三菱本社発：１５目盛・走行可能距離：１２４ｋｍ〜御殿場駅着：残５目盛・走行可能距離

残：２２ｋｍ。走行距離：７３ｋｍ、一目盛走行距離：７ｋｍ・１５−５＝１０→７３÷１０＝７ｋｍ（７．３）

 

Ｍ・ミーブ君はよく頑張りました。。。あんたは素晴らしい！！

 

 

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　いや〜・・電気自動車は楽しい・面白い　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

放浪 ６１０ 日本列島縦断の旅 帰路に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

高速道路のＳＡは不夜城みたいなもので２４時間車が途切れることはない。

 

御在所ＳＡは伊勢湾岸道経て来ると新名神高速道〜関西に、伊勢自動車道〜紀伊半島方面に

向かう経路上にある関係で利用者も多いのであろう。

 

このＳＡの充電器を利用して伊賀市や甲賀市、もしくは大津・京都を経て関西に何度も行ったものだ。

 

と、いゆかＭ・ミーブ君はここで充電しなければ（周辺を含む）山を越えて京・大阪に行くには苦労

する。そんな関係でＭ・ミーブ君にとって、私は交通の要衝と位置づけている。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                                  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御在所ＳＡ

 

１１月７日（金）晴　６時前に目が覚め充電器を見ると利用車もなく即移動して充電開始。

２４時間利用出来るから使い勝手がよい。ＳＡはひっきりなしに車が出入りしていて賑やかだった。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

充電後、次の充電ポイント刈谷ＰＡに向かった。

 

途中、桑名ＩＣの分岐で東名阪道をそのまま行けばいいものを、ボッケーとしているもんだから流れで

名古屋市街地方面に向かう道路に入り「こりゃ〜イカン！」

 

次の西別所ＩＣで下り、下道を走り再度東名阪道に入る失態をやらかし、まともに行けば５０分程で

到着していただろうに、ご丁寧に１時間２０分程度、距離にして８ｋｍ近くプラスで刈谷ＰＡに到着。

 

（アホか〜！！）

 

御在所ＳＡ〜刈谷ＰＡ（チャデモ・２４時間利用可能）：走行距離５２ｋｍ、一目盛走行距離：７．４ｋｍ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

刈谷PAで充電後、伊勢湾岸道から下りて国道一号線から家路を目指した。

 

刈谷PA〜浜松エコパーク：走行距離：９３ｋｍ、一目盛走行距離：８．５ｋｍ。

 

浜松エコパーク（無料・２４時間利用可能）〜東海三菱本社中吉田店（チャデモ）：走行距離：８６ｋｍ

一目盛走行距離：８．０ｋｍ（７．８ｋｍ）

 

東海三菱本社中吉田店〜御殿場駅：走行距離７３ｋｍ、一目盛走行距離：７．３ｋｍ

 

                                                              

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                                     　　　  静岡市内で見たミニキャブ・ミーブ

 

電気自動車ミニキャブ・ミーブに乗り始めて２年６ヶ月・・・

 

北海道は最北の地、稚内市・宗谷岬・知床峠〜九州・鹿児島指宿市まで走破をはじめ、日本海側・

 

太平洋側走破・下北半島走破・日本の背骨走破、佐渡島一周・津軽半島一周・四国一周・房総半島

 

一周・三浦半島一周・伊豆半島一周・真鶴半島走破、知多半島一周・紀伊半島一周・能登半島一周

 

小豆島走破などなど、日本全国アチコチに出かけているものの、ミニキャブ・ミーブと遭遇したのは

 

今回静岡で見たミニキャブミーブと今年の５月、富山県・立山室堂（むろどう）雪の大谷を見学に行った時、富山市内の充電ポイントで出会ったミニキャブ・ミーブの２回のみ・・・たった２回である。

 

淋しさがないと言ったらウソになるかも知れない。

 

実に希少な車だと思う。電気自動車・・・商用車・・・殆どPRされていない、などなどを考慮すると当然かも知れないが、この先、見かける機会が多くなるであろうと思いつつ富士山の麓に向かった。

 

自宅到着は２３：００を過ぎていた。。。「終わりよければ全て良し！！」

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　いや〜・・電気自動車は楽しい・面白い　　 　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

放浪 ６０９ 日本列島縦断の旅 予定外の御在所山越え ２

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

滋賀三菱水口店を出発したのは１９：３０を過ぎていた。次の充電ポイントは名神高速道〜東名阪道

御在所ＳＡの予定だ。

 

                                     　　　 　       東名阪道・御在所ＳＡ

 

画像は当日パチリしたものではく、２０１２．９．２０九州走破を目指した時の充電中のものを使用した。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

最近思うに。。。車に乗ると私の頭はカーナビに毒されてしまうようだ。カーナビから流されるガイドを

盲目的に頼っている自覚症状があるようだ。

 

特にＭ・ミーブ君に乗り始めてそれが顕著になった。これは充電ポイント・電費などを考慮してエコ・

コースが表示されるのだから頼るのもやむを得ない面もあるかもしれないが・・・

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

なにしろ、なぜ？・・・どうして？など全然思わなくなった。

 

Ｍ・ミーブ君に乗る前はさほどカーナビにに頼ることなく行く先々で地図を広げ、交通標識や案内標識

などを利用し妻とアチコチよく行ったものだ。

 

そうした旅は目的地に到着した時の達成感、プラス風景・人との出会いなど・など、アナログ的に見たり触れ合ったりする喜びや楽しみもひとしおで、旅に出る楽しみのひとつでもあった。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

街々の灯りの中、Ｍ・ミーブは走る〜〜・・・

 

カーナビから「新ルートが見つかりました」とガイドされた。その新ルートを見ると目的地の「御在所ＳＡ」まで５ｋｍの短縮が表示されていた。

 

「なんだ、たった５ｋｍ」かも知れないが、常にシビアな走りを強いられているＭ・ミーブ君にとっては大き距離であって、バッテリー目盛＋１に相当するケースもあったりする。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

カーナビに毒されている頭はなにも考えず「５ｋｍ」に飛びついた。５００ｍであれば無視していた。

なんたって５ｋｍ・・・迷うことなく画面の「新ルート」をタップした。

 

街の灯りが少しづつ少なくなって、前後の車や対向車も徐々にポツリ・ポツリとなって来た。

 

カーナビの指示に何の疑問を持たず右に左に走った。やがて真っ暗闇にＭ・ミーブ君のライトが一つ

それも徐々に上向きになり始めていた。厭な予感がした・・・

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://yahoo.jp/qZNj0c

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御在所山を、さ迷った。

 

新名神高速道〜東名阪道〜御在所ＳＡと走る予定が、わざわざ山登りを始めたのである。

 

おかしい！？と、気がついた時はすでに遅し。国道４７７号線、御在所山・武平峠（標高８８７」ｍ）を

本格的に上り始めていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

未知の道・灯り無し・真っ暗闇・Ｍ・ミーブ君苦手の上り・寒い・ひとり・・・これ以上、無いととも言える

楽しい条件と場面である？

 

対応できることは、上り始めると、どうしてもアクセルを踏み込むから減り（バッテリー）は早い、何所まで続くのか分からない上り、その減りを抑えるため→アクセルを一定。

 

車のエアコンを入れると走行可能距離がダウンする。上りと来ればさらに目も当てられないであろう。

 

寒い→体が冷えてくるとロクなことを考えずマイナス思考になるのは間違いない。

即、ＦＦヒータースイッチＯＮ。車内を暖める。やれる事はこれら位しかないであろうと腹を決め進む。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　べバストFFヒーター １２/２４Ｖ・消費電力１４〜２９ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　許容温度−４０度〜＋４０度

 

　　　　　　　　　優れものである。よく聞く話はキャンピングカーなど、真冬の北海道で使用して

　　　　　　　　　車内は下着一枚で過ごせたそうだ。可動音も実に静である。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　温度・運転時間調整・タイマースイッチ

 

 

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　ＦＦヒーターからダクトを経て送られて来る温風出口（一部自作）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車内・運転席を暖める（とにかく暖かい）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

真っ暗闇に樹木が強い風に煽られザワメク、前照灯に照らされる道路は山風が吹き、落ち葉があちこち舞い冷たく寒さが伝わって来る・・・

 

風の音以外なにも聞こえて来る事はなく、Ｍ・ミーブ君独特の低いモーター音が聞こて来るのみだった。

 

ひたすら上る〜〜ひたすら上る〜

 

アクセル固定の効果出て来たのであろう、バッテリー目盛の動きが遅くなり減りの少なさを確認

ＦＦヒーターの暖房効果は早く車内がポカポカになる。こうなると余裕が出て来るものである。

 

鼻歌の一つとは言わず何曲も歌って上って行った（なんだか淋しい構図）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

急なカーブを曲がると時折、県境（三重県ー滋賀県）まで○○ｋｍと表示されているの見る。

 

この場合、欲しいのは峠まで「なんｋｍ」なのだが、都合の良いように解釈して県境＝頂上として

（そう願って）峠を目指した。

 

時折、サルが横切り、道路脇には鹿の小さな群れも見た（ヘェ〜この山にもいるんだ！）

 

（鹿・サルと来れば、次は熊が定番だろう・・・鹿は車に向かって突進して来ることもあると聞いたが

その程度ならしょうがないだろう。だが、熊はいるのか？いたらどうする？死んだ振りもダメだし・・・）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

そんなことを考えて進んでいると、登りがやや急になったと思うとトンネルの灯りが見えて来た。

 

バッテリーメーターを見ると４コマ残っていた。つまり残目盛は４だ。滋賀三菱水口店を１６目盛で

出発した。武平峠まで約３８ｋｍだから消費は１６−４＝１２目盛、３８ｋｍ÷１２＝３．１６ｋｍ

 

峠まで一目盛で３．２ｋｍ走ったことになる。あの登りをこれだけの数字で走れば上出来だと思った。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

登りがあれば下りもある。トンネルを抜けると急激な下りになる。Ｍ・ミーブ君はめっぽう強い。

 

四日市市や鈴鹿市のダイヤモンドが輝くような綺麗な街灯りを見ながら回生効果を発揮して下る。

御在所ＳＡを目指して・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

御在所ＳＡに到着したのは出発して約３時間後の２２：３０頃だった。メーターを確認すると急カーブが

多かった影響だろう４目盛プラスで思ったほどは回生されていなかった。

 

滋賀三菱水口店〜御在所ＳＡ：走行距離６０ｋｍ、一目盛走行距離:8ｋｍ（７．５）

 

この夜の車中泊地は御在所ＳＡになった・・・　　　

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　いや〜・・電気自動車は楽しい・面白い　　 　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

放浪 ６０８ 日本列島縦断の旅 予定外の御在所山越え １

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　敦賀三菱　http://yahoo.jp/j3eg9x　道の駅・シーサイド高浜　

 

道の駅・シーサイド高浜　から敦賀（つるが）市に向かう途中、若狭湾沿いに走れば三方五胡（みかたごこ）の傍を通るようになる。

 

　　　　　　

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　三方五湖（著作権フリー・レインボーラインより望む）

 

若狭湾国定公園に属する三方五胡は国指定の名勝で、三方湖・水月湖・菅湖・久々子湖（くぐしこ）・

日向（ひるが）湖をいゆう。また、湖の周囲には梅畑が広がる景勝地でもある。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

と、いゆ事をインプットして敦賀市に向かったのだがカーナビにすっかり毒され、まんまと峠越えを

させられるハメになった。・・・

 

妻が横に座っていた時は行く先々で「何としても見せてやりたい、食べてもらいたい」などなど、かなり

気合が入って走っていた。

 

が、一人旅になって、それがラフになったようで「また来ればいいや・めんどい」と好き勝手な理由を

つけパスするような場面が多くなったような気がする。

 

小浜市を抜け倉見峠に差し掛かる頃、三方五湖に気がついたが、もう「それ行けドンドン」だった。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

シーサイド高浜〜敦賀三菱（チャデモ・２４時間利用可）走行距離：６０ｋｍ、一目盛走行距離：６．７ｋｍ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本一小さなトンネル（と、勝手にネーミングした）

 

日本一小さなトンネル（？）は信号機で規制されていて当然交互通行である。

 

場所や位置など今だサッパリ分からないが、ブログに頂いたコメントによればＲ８→Ｒ365への

近道だそうで、元は国鉄中之郷線の廃線跡ではないかと教えて頂いた（ありがとうございます）

 

とにかくトンネル幅は狭く手を伸ばせば壁に手が届きそうに感じた。長さ不明。

 

マイ穴倉・マイトンネルを走り、遊んでいるような錯覚を覚えた。通り抜け後、タ〜ンしてもう一度

走ってやろうかと思ったが「子供見たいね、よしなさい！！」と、妻の顔がチラッとしたので走り抜けた・・・

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

敦賀三菱で充電した後、彦根市方向に向かう。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　彦根市　http://yahoo.jp/LOojcB　敦賀市

 

８号線を長浜市に向かう途中から３６５号線を走る・・・

 

３６５日・・語呂合わせが気に入ったのかも・・３６５号線

 

なんて事はないのだが、一年は３６５日で今走っている道路は３６５号線！妙に嬉しくなって記念に

パチリして自己満足の世界！！。これも旅の楽しみだろう？〜・・・

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

長浜と言えば豊臣（羽柴）秀吉が初めて城持ち大名になって築いたお城・長浜城と北国（ほっこく）

街道で知られてる。

 

                                       　       当時のたたずまいを残す北国街道（長浜市）

 

江戸時代、北国街道は二つあったようだ。一つは長野県北部から新潟県直江津(上越市)で北陸

街道に合流した道と、

もう一つが滋賀県の琵琶湖東岸を南北に進んで福井県南越前町今庄で北陸街道に合流した

道である。

           　　石碑には右・京　伊勢道、左・江戸　なごや道と記されていた。

 

３６５号線（北国街道）を下って行くと関ヶ原〜大垣を経て名古屋に向かうことになる。

 

途中、３６５号線を離れ陽が落ち始める中、台風の影響だろうか波立つ琵琶湖を見ながら滋賀三菱彦根に進んだ。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

彦根三菱に到着したのは１６：３０分前だった。

 

敦賀三菱〜彦根三菱（チャデモ・２４時間利用可能）６１ｋｍ、一目盛走行距離：６．８ｋｍ

 

充電中、コンビニで買った「いなり寿司」をパクつき、お茶を飲みながら明日（７日）は安土城の見学に

行く予定だったから今夜の車中泊地を調べていた所・・・

 

と携帯から流れ「８日の行事関係で準備が早まったから、少しでも早く帰って来ないかね」と

ありがたいお誘いを頂き、予定を変更して一日早く帰路につくことにして即、経路を検索。

　　　　　　

                                  　　　　　　　　滋賀三菱彦根店で充電　

 

滋賀三菱水口店〜新名神高速道〜東名阪道〜御在所ＳＡと決め、経路をカーナビにセットした・・・

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　三菱水口店　http://yahoo.jp/UZ-hRC　三菱彦根店

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　いや〜・・電気自動車は楽しい・面白い