夏は自転車で峠、冬は山スキー

my 自転車 ＴＯＥＩ ロードレーサー

ＴＯＥＩ　ロードレーサー（１９７８年製）

１９７８年に作ったＴＯＥＩのロードレーサーです。当時はロードレーサーといえばビアンキ、デローザなどイタリアの完成車が多くありましたがオーダーしたほうが面白いと思いフレーム設計に少し時間が掛りましたがＴＯＥＩに作ってもらいました。

こだわったところはフロントフォークの曲げ方（クラウンからエンドまで均一）チェーンステイの長さ（４１０ｍｍ）、カンパロードエンドにメッキ、チネリのラグのヤスリかけです。チューブは当時オーダーする人はコロンブスのＳＬが多かったのですがなんと丹下のＮＯ．１にしました。

各パーツ

チェーンホイール：カンパレコード　５０×４２

ペタル：カンパレゲロ

ＦＤ：カンパレコード

ＲＤ：カンパレコード

チェーン：エベレストスペシャルオロ

カンパロードエンドのメッキ処理

Ｗレバー：カンパレコード

ヘッド：カンパレコード

ブレーキ本体：カンパレコードショート

ブレーキレバー：カンパレコード

ステム：チネリ1A

ハンドル：チネリ：ジロデイタリア

ハブ：カンパレコード１００×１２６

フリー：サンツアーウイナー１３〜２３（６段）

リム：グランボア　クリンチャー

タイヤ：グランボア　２５Ｃ

サドル：ユニカＮＯ．２

ピラーはなんとジュラエースです。

チネリのラグとシートステイの蓋

インフレータはシリカです。シリカの上部の形はチネリのラグの形状に合わせて作られています。

この自転車を作った時のボーナスの残金は０円でした。女房から子供のミルク代が無いと泣かれたことを思い出しました。

ｍｙ自転車 アルプスクライマー

アルプスクライマー（１９７９年製）

もう３５年以上乗り続けている自転車です。身体にフィットしており一番安心して乗っております。

アルプスクイックエースを２台乗り継ぎ３台目にクライマーをオーダーしたのが３５年ほど昔です。

チューブは０１７に不安があったので５３１に、ブレーキケーブルはハンドルをフラットに取り換える事はないので内蔵にしました。将来フロントキャリアを付けること（ランドナーとして使用）を想定してクラウンに穴をあけておきました。引き締まった感じを出すためチェーンステーを標準の４４０ｍｍから４３５ｍｍにしました。その他はほぼ標準仕様です。

各パーツ

チェーンホイール：プロダイ１６５ｍｍ　ＴＡ４４×２６

ペダル：シュパーブ

ＦＤ：ユーレジュビリー

ＲＤ：ユーレジュビリー

Ｗレバー：ユーレジュビリー

ハブ：マキシカラージ　３６Ｈ　１００×１２０ｍｍ

リム：グランボア６５０Ｂ　　　スポーク：エトワールロベルジェル　１５−１６

フリー：エベレスト１５〜２３(５枚）　　チェーン：レジナカテナレコード

Ｆブレーキ：マファッククリテリューム

Ｒブレーキ：マファックレーサー　　千鳥：ＴＯＥＩ

ブレーキレバー：カンパレコード

ハンドル：日東１３２　３８０ｍｍ　　ステム：アルプス

サドル：ブルックスプロフェッショナル（７３年）　　ピラー：神金

リフレクたター：キムラ　　　マッドガード：本所マビック型

ヘッド小物：丹下輪行

Ｒキャリア：アルプス　　　Ｆキャリア：アルプス

ボトルゲージ：イリベ

インフレーター：アドホッククルース

フロントバックサポート：ＲＳＡ　ｓｕｎ　ｂａｇｓ

フロントバック：ＲＳＡ　ｓｕｎ　ｂａｇｓ

ｍｙ自転車

現在所有している自転車は３台です。それ以上置き場所がありません。自転車は意外と置き場所に苦労します。

家族に理解があるところは良いのですが邪魔者扱いされている家庭が多いのでは。

３台とも特徴がなく店にお任せしたところが多いです。

 

　　

１）ロードレーサー

　　フレーム　　ＴＯＥＩ　丹下ＮＯ．１パイプ　チネリラグ　Ｃ−Ｔ５２０ｍｍ　　１９７８年製

　　パーツ　　　カンパレコード

　　特徴　　　　ホークの曲げ方くらいです。クラウンから少し直線であとはエンドまで均一に曲げています。当時　　　　　　　　　東叡にいた友人がロードはこれしかないとこだわったのでおまかせしました。

　　　　　　  　　リムは昨年チューブラからクリンチャーに変更しました。アイズのリムで組みましたが７０年代の

　　　 　　   　　自転車にはチョットかな。

 

 

 

２）パスハンター

　　フレーム　アルプスクライマー　５３１パイプ　Ｃ−Ｔ５２０　　１９７９年製

　　クランク　　プロダイ　ＴＡ４４×２６

　　３点ｓｅｔ　　ジュビリー

　　ホイール　マキシカ、アイズ６５０Ｂ、エトワール、エベレストフリー、チエーンもエベレスト

　　ブレーキ　レバー：カンパレコード、　前　マファックカンティ　　後　レーサー

　　ペタル：シュパーブ　　インフレータ：クルース　   サドル：ブルプロ７３年製（イデアル板から３年前に取換え）

 

 

 

３）小径車

　　　フレーム　モールトンＴＳＲ　分割　　２０１１年（２ヶ月前）

　　　パーツ　 　カンパレコード、ケンタウル、ベローチェ、　　サドル：スイフト

　　　特徴　　　 ヘッドをＡからスレッド、　前ギアをカンパからＴＡ５６×４６　　ブレーキシューはリーチが足りない　　　　　　　　 　のでＢＯＭＡのオフセットシューケースに変更　　

　　　　　　　 　　２ヶ月で８００ｋｍ　標高差８０００ｍ　　地道もけっこう走りましたが非常に安定しています。予想外

　　　　　　　 　　に良いですね。タイヤはパナの４０６×１．２５です。