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先日訪れた信州峠・木賊峠・観音峠。４０年ほど前に行ったときに確か写真を撮った記憶がある。何処にあったはずなので探してみた。信州峠と木賊峠の写真がありました。
昔のほうが標識があり峠らしいです。アルプスクイックエース行っています。
信州峠
ちょっとお腹が出ているように映っています。昼ご飯を食べた後だったのですか ね。
木賊峠
峠越えしたのでお腹は出ていません。
大昔のことですが覚えていました。 |
自転車 信州、西上州他
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詳細
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１０月１４日 新桐生駅ーわたらせ渓谷鉄道ー神戸駅ー三境隧道ー梅田町五丁目
林道三境線と林道柱戸線の分岐
３日目も元気です。東部鉄道新桐生前に宿をとりわたらせ渓谷鉄道神戸駅まで輪行です。宿代を節約するためテント、シュラフを持参して来たのですがテントで寝る気がしません。駅前に安いビジネスホテルがありました。おかげでぐっすり寝られて快調です。
新桐生駅から一駅西の相老駅で乗り換えです。
わたらせ渓谷鉄道の相老駅です。トロッコ電車が走っており本日は満席のようです。
いくつものトンネルを抜けて走っています。
渓谷沿いに列車は走りいい眺めです。一番前に乗って景色を楽しみました。
神戸駅から出発します。
林道柱戸線を走るので草木湖までは登らなくてみいいのですがここまできたので覗いてみました。
一旦下り林道柱戸線を走りました。
１５％〜２０％はあるかなりきつい登りです。コンクリート道路はひび割れしており車輪をとられます。それでも降りようとはしません。もう７５才のじいちゃんに○○才の姫ですよ。
三境隧道です。あっけなく着いてしまいました。
三境隧道を一気に駆け下り石鴨天満宮に到着しました。ここは梅田町五丁目です。
梅田町五丁目の住所名からすれば市街地でマンションやスーパーがあっても良いのですが民家がポツリポツリとあるだけです。ここを走る気になったのは梅田町五丁目ってどんな所かと興味があったからです。こんなところでした。
ふれあいセンターの前に桐生川源流林の標識があったのでパチリ。ここの蕎麦は美味いです。てんぷらの大きい事。
三連休の三日間とも晴天に恵まれ満足な観光と走りが出来ました。電車を使って登りは少なめに下りは多めに
ちょっとラクチンな計画をしました。
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１０月１３日 野辺山駅ー信州峠ー木賊峠ー観音峠ー竜王駅
瑞牆山
１０月１３日
今日も野辺山駅から出発です。宿を早く出発するためペンションのご主人にお願いして朝ごはんの代わりにお弁当を作ってもらいました。昨日は夜遅くまでマイクを離さない人がいて寝不足です。９００ｍの登りがあるので
ちょっと心配です。登って下ってまた登って下ってのコースですが景色が良いので飽きることはありません。体力だけです。
野辺山駅の駐車場は朝が早いのでガラ空きです。寒いです。気温は２℃です。
川上村から信州峠の登りです。
信州峠に到着しました。
昔は立派な標識がありましたが今はありません。
信州峠からの下りです。カッコいいです。
瑞牆山荘前です。瑞牆山」や金峰山に登る登山者であふれています。道路の両側に車がびっしり。５００台はありましたかね。
今度は木賊峠へ向かいます。道が細くなり良い雰囲気になってきました。昔々は地道で石ころがゴロゴロして大変な道でした。
本日の最高地点木賊峠です。レーサーに乗ったおにいちゃん、おねえちゃんが７〜８名いました。カッコイイジャージを着ているそばにいるおじちゃんはニッカボッカです。
木賊峠の展望所から富士山がよくみえました。
木賊峠から下って行けば登りのない観音峠に到着しました。峠越えですが登りがないと得をした気分です。
今日の登りは９００ｍですが下りは累計１９００ｍあります。ガンガン飛ばして竜王駅に到着しました。ここから電車で１０００ｍ登ります。
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今週の三連休は１日目：八ヶ岳公園道路、二日目：信州峠・木賊峠・観音峠、三日目：梅田五丁目です。
メンバー：４名
八ヶ岳公園道路
１０月の三連休は遠出しようと自転車仲間４人が集まり信州、桐生方面へ走りに出かけました。１２日は３時３０分起床して仙台宮城ＩＣに５時に集合しました。１日目の目的地は４７０ｋｍ先の小海線野辺山駅です。
昼前くらいにしか着かないのでお昼頃から走れて疲れないところをチョイスして八ヶ岳公園道路にしました。帰りも小渕沢駅から輪行するラクチンな計画です。
１０月１２日
野辺山駅から出発します。
八ヶ岳を望みながらＪＲ鉄道最高地点へ。
ＪＲ鉄道最高地点で記念撮影。（ＪＲの公式標識のようです）
線路の向かい側には立派な標識がありますがＪＲでは紹介していません。ＪＲ非公式でしょうか。
清里から八ヶ岳公園道路へ。今の正式名称は八ヶ岳高原ラインと読んでいます。
ランチは「まきば公園」でいただきました。
若者（私）はやっぱコーラとウインナーの入ったなんだっけ。です。
牧場の中を道路が走っているような感じです。
下りは自転車で、登りはＪＲで。３人は小海線初めての様です。私はその昔、新宿発２３：５５に乗って小淵沢で乗換て信濃川上、小海、海瀬によく来ていました。そして大きくなりました。
今日のお宿は清里のペンションです。３０年振りのペンション泊です。若者みたい。
料理も洒落ています。ワインも付いています。美味しいものを食べて酔っぱらうと元気がでます。
地下に完全防音装置が付いたカラオケルームがありました。ピントを合わせて撮るのはウイスキーの瓶だけにしました。人物はボケたほうがいいですね。明日があるよ。早く寝ましょう。
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１８日は天気予報通り晴天です。しかし寒いです。５℃くらいかな。今日の皆さんのコースは土坂峠から寄居、矢久峠から皆野などです。朝食時、宿のご主人に天丸峠への道路は通行できますかと尋ねたところ崩落しており通行止めとか、しかし自転車なら担いで通れるとうれしい無責任な答えが返ってきた。私はうれしい無責任な答えを信じて天丸峠から秩父に向かうことにしました。
すりばち荘前で記念撮影です。アルプス４台、トーエイ１台、ホルクス１台です。
天丸峠への道は全面通行止めの看板は確かにあります。ちょっと不安ですが行ってみます。一緒に行こうと言っても誰も行こうと言う人はいません。一人ぼっちです。
奥名郷集落手前の道から遠くに見える鋭峰は大山（１５４０ｍ）です。
奥名郷の集落です。ここまできつい登りです。１５％近い登りが休みなく続きました。２６×２３でＳの字を書きながらよいしょ、よいしょです。
奥名郷を過ぎるとなだらかな道が続きひと休みできます。標高９００ｍを過ぎると紅葉は終わっています。
天丸峠の手前より西上州の山々です。
立派な天丸トンネルです。２００１年に完成しましたがどれだけの人が利用したことか。国土地理院の最新版にもいまだに道やトンネルは載っていません。上野ー大滝線です。
天丸峠からしばらくは舗装ですが地道に変わりました。落ち葉のじゅうたんを走るのは快適です。
素掘りのトンネルがいくつかあります。
中津川沿いの旧道は滝沢ダム建設により通行できません。いくつものトンネルを抜けて滝沢ダムに到着しました。
滝沢ダムの下流にあるループ橋です。自転車で下る時に左に寄ると飛び越えて行きそうになり怖いです。
秩父鉄道三峰口駅に立ち寄り大休止して両神村への最後の登りに備えました。
上野ー大滝線の林道は崩壊しているもののバイク、自転車の通行は自己責任で通行可能です。車はしっかりしたゲートがあり通行できません。崩壊した瓦礫は撤去されていますが崩壊したところが補修されていませんので
ちょっと危ないかも。 |
