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極楽輸入車生活

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地味に大変な部品探しな1日。。。

今日は在宅勤務日で自宅で仕事でした。まぁ、自宅で仕事と言っても、モチベ
ーションはなかなか続かないのが事実。。。ついついWebカメラのサイトで富士
山の状態とかチェックしたりして。。。あかんですね。。。とは言え、往復の
通勤が無いというのは肉体的精神的にだいぶ楽なので、来店アポが無いときは、
極力在宅での仕事を増やしていけたらいいなぁ。。。って思う今日このごろです。

そんな今日の主な仕事は、部品探し。。。これ地味に時間が掛かります。。。

お客様からのオーダー頂いている古いBMWのマフラーやエアコンのホース類
やら、在庫のプジョー205GTIやシトロエンAXーGTIの部品探しも同
時に。。。さらに、面白い案件では、アメ車のフロントガラス用のサンシェー
ドなんかもご注文頂いてます。

BMWの部品はある程度は国内調達が可能なのですが、ご依頼の車がやや特殊
なのでいろいろと厄介なんです。。。車はE30型3シリーズの前期型ですが、
エンジンが6気筒から4気筒に載せ替えられ、さらにミッションもMTに。。。
もちろん公認を取ってあるので、全て合法的な改造です。

ここで問題は部品を集める際に、移植したエンジンのドナーの車の情報が必要
って事です。。。部品をオーダーする場合、部品屋さんは車体番号を使って検
索をしますので、移植されたエンジンに由来するパーツに関しては、ドナーの
情報が必要って事なのです。

まぁ、最悪、分からなくてもなんとかなる部分もあるけど。。。出来れば欲し
い情報ですね。。。という事で、分かる範囲で部品を検索し、ある程度の目星
まではつけておきます。

まぁ、実際にドナーベースで部品を取り寄せたとしても、6気筒から4気筒に
スワップした事で起こるイレギュラーな部分は1つ1つ手作りして行く必要が
あるので、先は長いですけどね。

プジョーとシトロエンの部品は在庫車なので、まぁノンビリ探せば良いかなっ
て感じなので、今のところ最優先はこのBMWですね。

ちなみに、なぜ6気筒から4気筒にスワップしたのか。。。現オーナーの前の
オーナーさんが半ば趣味で作ったみたいですが、とにかくフロント側を軽くし
たかったみたいです。だから載せたエンジンもあえてシングルカムにしたとの
事でした。

私ならE36にあった1.9リッターのツインカムエンジンを載せたくなるけ
ど、確かに軽さを求めるなら1.8リッターのシングルカムもありかもしれま
せんね。

部品が揃ったらお預かりして工場に持ち込むので、そのときにどんな走りをす
るのか確かめられるので、実は結構楽しみだったりします。。。やはり軽さは
最高のチューニングとなるのか。。。見極めてみたいですね。

そして、もう1つ、ちょっと変わり種のご依頼。。。というか、たまたまSN
Sを見ていたら、アメ車に乗る知り合いが、フロントウインドウの高さが狭く
て幅が広いから、合うサンシェードがなく、小さなのを2つ並べて使っている
という事を書き込んでるのを見かけたので、チラッと調べてみたら、アメリカ
には、その車種用のサンシェードが発売されているのを見つけたので、直接、
アメリカから手配可能ですと提案して、ご依頼頂いたという感じです。

チラッと探して有る事は分かったけど、何種類か出ているので、価格と内容が
割に合いそうなモノを現在比較検討中!!まぁ、ノンビリしてるとクリスマス
休暇に入っちゃうから、明日くらいにはオーダーする予定です。

日本は28日くらいまで仕事するけど、欧米は今週末の21や22日辺りから
休みに入っちゃうところが多いから、とりあえずオーダーだけでも早めに入れ
てクリスマス休暇の前に発送してもらえれば、年始早々には届くかなぁ。。。
なんて思ってます。

ここで考えるのは。。。同じ車種にのる他の人も結構同じ悩みを持ってるかな?
ってところ。。。だったら2,3個オーダーして、残ったのは別途売るか???
って、過去に同じような事をやって長期在庫になった事は1度や2度じゃないん
だけど、時には地味に長く売れ続ける事もあったりもするので、見極めが大事で
すね。あとは他の人が同じ商品を扱ってないか。。。そんなところも要チェック
です。

そのうち大ヒット商品に巡り合う事を願って、海外パーツ探しも頑張ります!!

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