blog版 極楽輸入車生活

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先日、インフルエンザに掛かる前に、ディーラーへ1年点検に入庫させ
た、社用車のVWポロですが、1年の走行距離は9千km弱で、特に不
具合もありませんでした。当たり前っちゃ、当たり前ですね!!

メンテナンスパックに加入していたので、点検料だけでなく、オイル交
換やワイパーブレードの交換なども全て無料でした。(前払してるんで
すけどね!!)

輸入車を所有するのに際して、やはり、一番、不安になる部分はメンテ
ナンスコストですよね・・・最近の車は、VWなどドイツ車に限らず、
品質が非常に向上しているので、新車から3年位は、メンテナンスパッ
クに加入してなくても、あまりメンテナンスコストは掛かりません。

年間の走行距離が8000km位なら、多分、5年乗っても、ビックリ
するようなメンテナンスコストって事は無いと思いますが、やはり、そ
こから先は、色々と出てくる可能性がありますので、それなりに覚悟が
必要かも知れません。

もちろん、ある程度、運も左右すると思います。同じ部品でも、なかな
か壊れないモノもあれば、そうでないモノもあります。普段のメンテナ
ンスで、ある程度は防げても、電子部品などは、外観のチェックでは解
りませんから、ある日、突然壊れてしまいます。

そういうトラブルが発生し始めるのが、5年を過ぎてからですから、デ
ィーラーのメンテナンスプログラムで、延長出来るモノでも、新車登録
から5年が最長だと思います。

まぁ、それ以上となると、リスクが大きすぎて、保証とのからみで難し
いでしょうね・・・

出来る事なら、中古車でも、このようなメンテナンスプログラムを上手
く導入出来れば・・・まぁ、保証とは別で、ある程度の、メンテナンス
項目を決めて、オイル交換やワイパーブレード、ブレーキパッドやロー
ター、それにベルト類など、定期的に交換するようなモノをパッケージ
したら良いんじゃないかなぁ?とも思います。

前金でもらえれば、計画的に部品を海外から安いモノを仕入れたりする
事も出来るし、それでコストを抑える事だって出来ますからねぇ・・・
まぁ、私ところみたいに小さなお店では、スケールメリットが生み出せ
ないから、もう少し大きなお店で、自社で整備工場とか持っていれば、
中古の輸入車でも出来ない話では、無いような気もするが・・・問題は
ビジネス的にどうなのかな?って所と、そういうメンテナンスプログラ
ムに対して、どれくらい需要があるかって事だよなぁ・・・

仮に5年目から7年目に掛けての、メンテナンスコストをパッケージン
グしたとして・・・7年目の車検まで入れたら、10万円なんて軽く飛
んじゃいますよね・・・流石に、そんな高いメンテナンスパックを前金
で払うような話は無いかな・・・

う〜ん・・・何か、良い方法は無いモノか・・・考えよう・・・

さて、話はVWポロの定期点検まで戻るのですが・・・点検が終わった
車を引取に行った際に、担当のサービス・フロントの方(同じ型のポロ
に乗られている方です)が、うちのポロを動かして、そのアイドリング
の静かさに驚いてました。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

そう、昨年、リジカラをインストールした際に、私が感じた、あの感動
を体感したそうです。

リジカラは、乗り続けていると、どうしても、その効果を実感しにくい
部品ではありますが、明らかに、効果が出ているという事を、今回、改
めて感じました。

先月は、このblogを見て、軽自動車にもインストールしましたが、
お客様は、その変化に大満足のご様子でした。お客様の感想では「Aピラ
ーより前の車格が上がった感じです。コーナーの腰砕け感も低減しまし
た。」というメッセージを頂きました。

車を一つ、シャキっとさせたいと思っている方には、ピッタリのパーツ
です。価格もビックリする程高くなく、フロント側だけなら4万円台で
取付が可能です。スプーンのリジカラのサイトに適合車が無い場合でも、
現車合わせて作成も出来ますので、どうぞ、お気軽にお問い合わせくだ
さい!

仕事が少し落ち着いたら、通勤快速号のBMW735iにもインストー
ルをしようと思ってます!また、体感したらインプレしますね!!

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