blog版 極楽輸入車生活

シーコネクションのNakamaeがほぼ毎日更新してます!http://www.c-cone.com/

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いよいよ関東も梅雨入りしました。。。朝から雨の神奈川です。。。しばらく、
ジメジメした嫌な季節が続きますね。。。そんな今日は自宅の方に置き場に移動
していたシトロエンC4ピカソで出勤です。

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昨夜、ルノー・グランセニックに乗って帰り、今日、シトロエンC4ピカソに乗
り換えてみると、C4ピカソの乗り心地の良さを実感します。ほんとソフトで角
が取れた乗り心地は、さすがシトロエン!!って唸りたくなりますね。

ハイドロじゃなくても、こういう乗り味が出せるシトロエンって、ほんと凄いで
すよねぇ。。。過去にもZXとか非ハイドロシトロエンでコレは!!って思う事
がありましたが、このC4ピカソはそれ以来の驚きでもありますね。

そんなシトロエンC4ピカソに問い合わせが入り、近々、現社確認にご来店頂く
事になりましたので、その前に商品力アップさせる為、磨き屋さんに入庫して、
ボディ全体を磨いてもらいます。

このシトロエンC4ピカソは、大きく目立った傷はないけど、小傷や洗車キズは
そこそこあるので、しっかり磨いてもらい、消せる小傷は消してもらう予定です。

あとはお客さんが気に入ってくれたら最高ですね!!

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そして会社に到着すると宅急便が。。。数日前にヤフオクで思わずポチってしま
った部品が届いてました。。。シトロエンのマークが入ったスポーツマフラーで
す!!出品者の説明では、ユーノス加古川モノらしい。。。って、ユーノスって
いつの時代よ!!って感じですね。

なかなか工場が暇にならないけど、なにかのついでに入庫して取り付けてもらお
うかと思ってます。ちょっと非力なクルマが少しでもパワーアップしたら良いな
ぁ。。。ってエンドパイプだけじゃ無理ですかね。。。せめてより良い音になれ
ば気分だけでもパワーアップ出来そうなのですがね。

昼からは工場へ車検のMベンツ190E2.3ー16Vを持ち込み、帰りは売約
済みで納車前整備が終わったフィアット500ツインエアです。190Eは色々
と作業がありそうなので、ちょっと長期戦な予感。。。

入れ替わりで乗って帰ってきたフィアット500の方は、油脂類の交換、フィル
ター類の交換、ワイパーブレードにバッテリーの交換など、まぁ、納車前整備定
番のモノの交換でした。前のオーナーさんがシッカリ整備をしていてくれたお陰
で想定外のモノが出なかったのはほんと助かります。

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そんな納車前整備で交換したバッテリー。。。私の勉強不足だったのですが、ア
イドリングストップ車のバッテリーって、全部AGMバッテリー(ドライバッテ
リー)を使っているのかと思いきや、このフィアット500などはアイドリング
ストップに対応した強化型の液入りバッテリーが対応品になってました。

まぁ、それでもAGMよりもちょっと安いくらいで、普通のバッテリーと比べる
と高い印象はありますが。。。

ちなみに。。。今回は納車前整備で、しかも遠方納車で、アフターサービスはこ
ちらで行えないので、このアイドリングストップ対応のバッテリーを使用しまし
たが、通常、シーコネクションで車検の場合は、リーズナブルな普通のバッテリ
ーをお客様にオススメしております。

そのかわり。。。アイドリングストップの機能はOFFにして下さいね!!とお
願い付きですけど。。。都心部は止まってる時間が長いから、アイドリングスト
ップでそこそこ燃費は稼げると思いますが、それで稼いだ燃料代と、車検ごとに
バッテリー交換を進められるアイドリングストップ対応のバッテリーと普通のバ
ッテリーの差額、さらに間違いなく寿命が短いであろうスターターモーターの部
品代や交換工賃分を考えると、アイドリングストップさせない方が得なんじゃな
いかな???って思うので。。。わざわざ高いAGMバッテリーなどはオススメし
てないって話です。

まぁ、その辺はユーザーさん次第なところもあるので、何が何でもアイドリング
ストップ反対!!ってわけじゃないですけどね。

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工場から戻ると、先日、下取りしたワゴンRを引き取りに知り合いがやってきて、
代わりに1年ちょっと前に売った三菱シャリオグランディスを置いていかれました。

17年落ち10万km。。。車検は残り1ヶ月。。。エンジンチェックランプ点灯
見た感じは綺麗だけど、なかなか商品化は難しいですね。。。しかも、このとこ
ろ、鉄の値段が上がってるのか、解体車の引取値もジワジワと上昇しているので、
人に売るよりも解体屋に売った方が。。。

相変わらずのモッタイナイ病持ちですが、店の駐車スペース確保も大事なので、
明日には解体屋さん持ち込みです。

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