blog版 極楽輸入車生活

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3日間のお休みを頂き、今日から仕事再開です!!この3日間は日頃シーコネク
ションの仕事の手伝いをしてくれている家人の労をねぎらう為と、レンタカー業
務の研修も兼ねての旅行です。

という事で、まずは月曜日の早朝、羽田空港から朝一番のフライトで北の大地、
北海道へ到着!!目的地は最北の地。。。でも到着したのは新千歳空港。。。こ
こから目的地までは400kmほど離れておりますので、レンタカーを借りて、
ひたすら北上する事に。。。

今回は大手のレンタカー屋さんで借りてみました。。。借りる時のオペレーショ
ンや貸し出されるクルマの状態などなど。。。勉強になる事たくさんです!

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さて、今回借りたのは日産ノートe-powerです。いわゆる従来型のハイブリッド
とは異なり、エンジンは発電するだけで動力はモーターのみ!という、シリーズ
型ハイブリッドです。

まずは、この手のハイブリッドがロングドライブ時にどれくらい燃費が出るのか
?とかエンジンはどれくらいの回ってるのか???などなど気になる所満載では
あります。

ただ、個人的にはシリーズ型ハイブリッドよりも、パラレル型ハイブリッドの方
が未来があるような気はしてますが。。。でも、こうして市販されてかなり売れ
てるというので、やはり乗ってみたい!!というのがクルマ好きの性。。。とい
うことで往復800km超の相棒と一緒にスタートです。

ルートはかねてから続けている日本列島沿岸部ぐるっと1周ドライブの旅の一環
でもあるので、なるべく沿岸部を走ろう!!ということで、新千歳空港を出発し
て、まずは石狩市へ。。。ちなみに、この時に純正カーナビとGoogleMapsのナ
ビを同時にセットしましたが、最初の目的地への到着時刻がなんと3時間ちかく
異なり、純正ナビは3時間近く遅い時間を提示してきました。。。

途中の休憩時間など差っ引いても、GoogleMapsのナビはほぼ正確な到着時刻を
最初から提示。。。やはり既設の純正ナビは使う気になれません。。。

イメージ 2


月曜日の北海道石狩付近の天気は曇り、時々小雨。。。正直、かなりイマイチな
天気です。。。でも、沿岸線をひたすら北上。。。途中、甘エビで有名な増毛の
町に立ち寄り、ここでランチです。

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友人に教えてもらった寿司屋さんで”甘エビとウニ”の丼を頂きます!!甘エビも
ウニもタップリ!!さすが北海道ですね!!増毛の町は寂れた感じはしましたが
このお店だけは大繁盛。。。常にお客さんが来店されていました。。。口コミっ
て凄いですね!!

お腹も満たされたので、再び海沿いの”オロロンライン”をひたすら北へ。。。

イメージ 4

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朝9時に新千歳空港のレンタカーの営業所をスタートして10時間後の19時に
目的の稚内のホテルに到着!!平均燃費はリッター28.4kmでした。全行程
一般道で平均時速は50kmほどでした。。。今どきのハイブリッドならビック
リするほどの数字でもないですよね???

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そして翌日の朝は早朝のフェリーに乗り、この旅の本当の目的地。。。利尻島に
上陸!!せっかくフェリーでの移動なので、ほんとなら乗っていったレンタカー
を載せて行けば良いのですが、フェリーに載せる料金ってかなり高いので。。。
今回は利尻島までは人間だけ。。。そして利尻島で再びレンタカーを借りました。

まさか一つの旅で2度も。。。しかも1度目を借りている間にまたレンタカーを
借りるとは。。。ちなみに、利尻島や隣の礼文島のレンタカーは離島料金でかな
りお高いです。。。同じ離島でも東京から直行便があり、年間を通じて観光客の
多い沖縄の離島だと激安なのですが。。。長い冬の間は営業しない可能性もある
北の離島はそうは行かず。。。飛行機も東京からは飛んでません。。。という事
で仕方ないですね。。。バスで回るとうい選択肢もありますが、自由に旅をした
いので。。。レンタカーを借りました!

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クルマは。。。スズキ・ラパン!!半日借りて約12,000円。。。滞在時間は
到着した9時から帰りのフェリーの17時まで。。。という事で、ラパンを相棒
に利尻島を一周ドライブ!!まぁ、ノンストップで回れば2時間半ほど。。。1
周60kmほどなので、あちこち寄り道しながら。。。そして、念願の利尻のウ
ニを食べまくる!!

まぁ、何を持って日本一と言うかは分かりませんが。。。利尻のウニが日本一う
まいと聞いた事があったので、その日本一のウニを食べてみたい!!というのが
この旅の目的でもあります。

イメージ 9


この日は昼前に少し晴れ間も見えて、利尻山(利尻富士)が見られるかな???
って思いましたが、残念ながら山には1日中雲が掛かってしまい、昨日に引き続
き、利尻山は拝めませんでしたが。。。

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念願の利尻昆布をたっぷり食べた利尻のエゾバフンウニをウニ丼とウニの土瓶蒸
しのWな食べ方でウニ尽くし!!さらに3時のオヤツにもエゾバフンウニの軍艦
巻きを食べて尿酸値急上昇してましたが、ほんと大満足な利尻島滞在となりまし
た。まぁ、ラパンの感想は割愛ですね。。。

イメージ 11

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そして3日目の最終日。。。朝は曇ってましたが、天気予報では晴れるという事
だったので、利尻山を拝みたく。。。ノシャップ岬を経由して、再び日本海岸の
方へクルマを走らせました。。。自分が居るところは晴れているのですが、利尻
島には雲が。。。途中、クルマを止めて雲が晴れるのを待つ事30分。。。願い
は通じるモノで、綺麗に雲が取れて3日目にしてやっと雄大な利尻富士を拝む事
が出来ました。

こうして利尻富士が見られたのも天気。。。またウニだって天候が悪ければ、水
揚げされず、わざわざ利尻島まで行っても食べられない事もある訳ですから。。。
色々と運が良かったです。

イメージ 13


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やっと利尻富士を拝めたので、ここからは帰り道。。。最北端の宗谷岬に立ち寄
り。。。記念撮影をしてたら、なんとオホーツク海から霧が。。。ほんの10分
前までは晴れていたので、あっという間に霧に囲まれてしまいました。。。

イメージ 15

そこからhオホーツク海沿岸を南下。。。途中、地平線が見渡せるというエサヌ
カ線とうい草原の中の一本道に。。。どこまでもまっすぐな道。。。まさにこれ
ぞ北海道!!

これでほぼ行きたいと思ったモノ、食べたいと思ったモノはすべてクリアしたの
であとはひたすら南下して新千歳空港へ戻るだけ。。。旭川までは国道をひたす
ら走りつづけ。。。旭川到着が午後5時。。。流石にそのまま下道だと間に合わ
ないので、旭川から岩見沢まで高速で一気にワープ!!

この高速移動がe-powerの弱点?!一般道だと比較的アップダウンがあったり
ストップ&ゴーがあるから、エネルギーを回生させられるけど、高速は下り坂以
外は常にモーターは駆動として使われ、エンジンはエネルギーを作り続ける必要
があります。。。

区間燃費は一気に下がりリッター20km以下。。。トータル燃費もグッと下が
りました。。。岩見沢から千歳までは再び一般道。。。途中で燃料警告灯が点灯
しました。。。オンボードコンピューターの走行可能距離は100kmちょっと
で燃料計はあと2目盛り。。。残り30kmくらいだったのでそのまま千歳のガ
ソリンスタンドまで走りきりました。

燃料満タンで約35リッター。。。貸出時の燃料がどこまで満タンだったのかが
正直分からないので、満タン法の燃費計測は当てになりませんので、あくまでも、
オンボードコンピューターの数値のみをお知らせしますが。。。

イメージ 16


総走行距離833kmで平均燃費はリッター27km、平均速度は59kmでし
た。途中までの燃費や走行可能距離の数値では、ワンタンクで1000kmは走
れる雰囲気でしたが、後半の高速移動と燃料計の下がり方の速さが、一般的な日
本車同様に急に進みが早くなる事から、1000km走行はほんとギリギリまで
使い切るくらいの走りをしないと無理っぽいですね。。。

レンタカー会社の人曰く、多くの人がリッター20km以下らしく、このリッタ
ー27kmという燃費は相当良い方だという事でした。特別燃費を気にした走り
をした訳ではなく、ただ、ずーっとワンペダル走行モードで走っていました。

最後にこのワンペダル走行。。。町中では慣れるとほんとブレーキ要らずでした。
ただ、気になったのは回生ブレーキ中のブレーキランプがどのタイミングで点灯
しているのか???さすがに自分では確認出来ないけど。。。かなり強力な回生
ブレーキが係るので、後続車の迷惑にならなきゃ良いなというのが正直なところ
です。個人的にはパドルか何かで回生の強弱の変更が出来たら、よりワンペダル
ドライビングが楽しめたのではないのか?というのが感想です。

まぁ、燃費や走りなど考えたら。。。自分なら欧州コンパクトなディーゼルを選
ぶかなぁ。。。多分、同じ走りでリッター20km以上は叩き出せるだろうから
ねぇ。。。

旅行の途中で立ち寄った話はまた別の機会にお送りしますね!!

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ラパンはスズキではありませんか?

2018/7/12(木) 午後 9:00 [ pol**olo2*27 ] 返信する

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> pol**olo2*27さん
はい。。。うっかり間違えました。。。スミマセン。。。

2018/7/13(金) 午後 1:39 [ c-cone-nakamae ] 返信する

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