blog版 極楽輸入車生活

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なにやら、また台風が近づいている神奈川です。。。雨が本格的になるのは明後
日みたいですが、今日は夕方から怪しい雲が出てきました。そんな怪しい雲が出
る中、買取したばかりのフィアット500の試運転を開始しました。

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9年落ちで走行は10.5万kmと10万kmを超えてます。。。今年の2月の車検
は特に整備らしい整備も実施してないとの事なので、商品化するには、気になる
部分を洗い出しからスタートです。

ちなみに過去の点検記録簿を見る限りは、そこそこ手は入っているようで、デュ
アロジックのユニットは2年前の8.3万km時に交換しているようです。気にな
るタイミングベルトは4年前の5.2万km時だから、そろそろ交換時期かな?
って感じです。

あと試運転していて、減速してギアが2速や1速に落ちるタイミングでゴトゴト
って音がするので、エンジンマウント辺りも怪しそう。。。ボンネットを開けて
すぐに見える上側のエンジンマウントを見ると、だいぶ潰れているので、これも
要交換かな。。。

もう少し、会社と自宅との往復テストドライブを重ねて、必要そうな部品を洗い
出してから商品化へ進めようかと思います。

そのフィアット500ですが、昨日と今日とドライブして感じたのは、まずデュ
アロジックの動きが過去に乗ったフィアット500と比べても具合が良く、ギア
チェンジの際の嫌なトルク抜けがあまり感じられないんです。

もしかして、1.2リッターエンジンとの相性が良いのかな?過去に乗ったのは
1.4リッターと0.9リッターのツインエアで、実は1.2リッターモデルは
お初なのです。

このプントやパンダに乗ってる1.2リッターエンジンも、パワーこそないけど、
気持ちよく回るエンジンで、ドライブしていて実に痛快なところが、ちょっと前
のイタ車っぽくて、けっこう自分的にはツボにハマってます。

ツインエアも好きなエンジンでしたが、あのいかにもターボで加給して作られた
パワーと、素のNA4気筒エンジンの出すパワー感では、後者の方がよりリアリテ
ィがあり、車を操ってる!!って気にさせてくれるんですよね。

燃費も結構良くて、高速の他に一般道も結構走っても、リッター15km台には
乗ってるし、流れのよい幹線道路や高速道路メインだとリッター20kmくらい
は走る感じです。最新のツインエアと比べたら、ちょっと見劣りするかも知れま
せんが、リッター10kmを超えたら燃費が良い!!って思ってる、前時代な私
にとっては、ものすごく燃費が良いって印象です。

もう少し試運転を続けてから商品化の方向性を考えたいと思います。

そんなフィアット500に試運転のさなか。。。類は友を呼ぶのか。。。10数
年前にアルファロメオ145を販売した事があるお客様が、現有のフィアット・
ムルティプラの売却の為にご来店!!

イメージ 2

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事前にメールのやりとりなどで、情報を頂いていましたので、今日は現車の確認
をして買取の手続きです。内外装の状態は事前申告の通りだったのですが、残念
な事にクラッチがだいぶ消耗している感じで。。。これは要交換かな。。。って
感じでした。

でも、マッキントッシュのオーディオが入っていたり、クロモドラのアルミに、
KONIのショックアブソーバーなどなど。。。プチモディファイしているところが
結構良いです。

走行距離も6万km台と、15年落ちとしては少なめだし、外装のクリアもきれい
な状態を保ってます。

車検が来月切れちゃうので、まずはクラッチ交換と合わせて車検整備をして、そ
れからこちらは商品化ですかね。。。

この2台のフィアット。。。どちらも金額はまだ決まってませんが。。。欲しい
って方は予約も受け付けますので、気になる方はお早めにお問い合わせ下さいね!

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同じエンジンのプントに22万キロ乗っています。
運転席側のマウントは12万キロで交換しても私のクルマは変わりませんでした、ミションマウント(少し高い)かエンジン下のトルクロッドのほうがいたみやすく効果もあるようです。

2018/8/7(火) 午前 9:58 [ aia*2*v ] 返信する

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> aia*2*vさん
そうなんですね。。。近いうちに工場に入庫して、チェックしてもらおうと思ってます。

2018/8/8(水) 午後 0:07 [ c-cone-nakamae ] 返信する

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