２＆４ｓｔ ライダー＆ビートル

キーシリンダー分解

キーシンダーを分解して接点を磨いて装着してみましたがやはりウインカーは点灯しませんでした。

先は長そうです。

タンクも錆取りして交換しました。

錆は取れたようでした。

マフラーの吊り具も自転車のキャリアを使用して装着。

ステンレス製のキャリアを切断してハンマーでたたいてビス穴を作りました。

タンククリーナー

ママレモンで洗浄して中和しました。

まず錆取りの原液を入れてタンク底を綺麗にします。

フタして明日まで待ちます。

タンク錆び取り

フリマで購入したメーカー不明の

タンクを数日○ポールに浸けておき

ました。

Before

After

次はカブのタンク。

中は思ってたより錆は少ない

ので錆取剤だけで取れそうです。

やっぱりキーシリンダーか？

娘とYD125のオイル交換（１L)に行ってからC105のウインカーの修理です。

YDは右のウインカーランプも切れていたので交換。

リアもアース接点を磨いてバッテリー直結でランプ点きました。

やはり後はシリンダーの接点接触を疑うしかありません。

来週はシリンダーをばらして確認します。

リプロ品を取り付け。

ガソリンタンクも色具合の同じ物に変更する予定です。

今日は雨で何も出来ないか？

天気予報では曇り？朝から雨だったので部品の整理をしていました。

社外品だと思いますがカバーが出てきました。

午後２時ごろには雨も上がったので同色のリアキャリアを交換。

上に載っているのは購入時に付いていたマフラーの吊りステーです。

ウインカーのアースをチェックしたらやはり錆びていました。

接点を磨くと点灯しました。SWの不良でしょうか？

明日またバッテリーからの配線をチェックしてみます。