ｇｔ４エンジン系
キャブオーバーホールその５
ｇｔ４は車検の為、しばらく未更新でした。
そのため、一旦キャブセッティング超薄めにしたので、車検終了後の再セッティングとなりました。
今回の、秘密兵器は？
ガレージキャリーバッグPPJポンプジェット（４７．５相当）
純正穴１個に対し、穴が４個 気化促進？ 加工費結構高いです。
エマルジョンチューブ F２４（右） 初期gt４用、当方の後期は F３６（左） が入っていました。
メインJET側の穴が大きい上、チューブ径が細い。 F３６ より燃調リッチ傾向？
IJ/４７では、MJ/１３５〜１４５ AJ/２１０〜２４０で色々試しましたが、どうしてもアフターファイヤーやバックファイヤー完全に消えず、IJ/は５０にしました。
MJ/１３５ AJ/２３０ 
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FRPバンパー
2013/6/30(日) 午後 3:18
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でも、我車のはメッキに錆のプツプツが出ている、ラバーも亀裂有で、近くで見ると
みすぼらしい？
再メッキ、ラバー交換すればいいのでしょうが値が張りそうですので。
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この間FRP製バンパ
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シートリペア完成 つづき
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助手席側に、書類ポケット特注です。
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せっかくですので、新品のリプロのパワーウィンドウSWと当時物新品のリア熱線SWに交換してみました。
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ナ
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