308gt4と工具

FRPバンパー

Sun, 30 Jun 2013 15:18:40 +0900

　ｇｔ４のバンパーは、スチール製メッキバンパーにラバー付でとても美しい！

でも、我車のはメッキに錆のプツプツが出ている、ラバーも亀裂有で、近くで見ると

みすぼらしい？

　再メッキ、ラバー交換すればいいのでしょうが値が張りそうですので。

資料によると、一時期マラネロにメッキバンパーの供給が途絶えた時期があり、

この間FRP製バンパーが装着されたそうである。

　（写真によると、シリーズ１の生産期間らしい）

邪道ですが、以前イギリスの部品屋から購入しておいた、FRPバンパー（リプロ？）に、軽量化を兼ねて交換しようと思っています。

　ランプ類とボディへの取り付けステーが無いので、作成しなくはなりません！

この作業も、いつ完成するやら。

　ランプ類が取り付くよう、穴は開けましたが、ステーはパネルボンドで接着か？

完成すれば、かなりの軽量化となるはず！

シートリペア完成　つづき

Wed, 22 May 2013 22:17:12 +0900

　グローブBOXは、移設したデッキで半分占有しているので

助手席側に、書類ポケット特注です。

助手席側

　せっかくですので、新品のリプロのパワーウィンドウSWと当時物新品のリア熱線SWに交換してみました。

　取り付け時に、助手席シート取り付けベースナットのねじ山補修時に、ナットベースからナットが外れてしまい

ナット空回り、最悪アンダーパネル外してナットベース取り出しして溶接止めまで考えましたが、ブラインドナッ1本でナットの空回り止められ無事装着できました。

　でも、バックセンサーSWに配線接続忘れてしまい、センターコンソール外さずに配線繋ぐ方法模索中です。

　フロント周りが綺麗になると、リア周りが気になります。　でも、無限連鎖で次から次とあらゆる箇所が気になりますので、こんなもんでいいさ！

シートリペア完成

Wed, 22 May 2013 21:25:41 +0900

　シートリペアは、３月末に完成し納品されていたのですが、取り付けするまで１ヶ月半も放置してしまいました。

　今回は、高解像度版で公開です。

運転席側、パイピングも綺麗に修復

運転席ドア側

助手席側、座面切れも補修　センターコンソール部も綺麗

次回へ、　つづく

シートリペアの間に

Wed, 22 May 2013 21:00:47 +0900

　仕事多忙で、しばらく作業と更新できませんでした。

　現在は、フロントシート等のリペア完成して取り付け済みですが、リペアに出している間に、リアシートとサイドの内装は外してみました。

　サイドの角穴は、アルミ製の蓋を取り外してみたところですが、ブレーキブースター用バキュームやヒーターホース、反対側はエアコンホースが見えます。

　ホース交換には良いでしょうが、内装がリベット止めで付いていますので取り付け時ちょい面倒です。

角パイプのフレームの状態も良し。念のため、錆止めと上塗りを行いました。

隔壁はFRP、下の写真の切れ目付近から腰下は鉄板（複合材）？

　隔壁とリアシート間に、薄いスポンジ貼り付けて有りましたが撤去し、断熱防音効果の高い「ゼトロ耐熱吸音シート」を、リアシートとサイド内装側に、新たに貼り付けしました。

　防音シートは、アイドリングと空ぶかしの状態で、室内に回りこむ音が少なくなりました。

シャシーアンダーカバー取付

Mon, 31 Dec 2012 17:19:47 +0900

サブシャーシー等の錆び落とし後、防錆塗料施し上塗り完了。

アンダーカバーも化粧直ししました。

ブラインドナット留め一人では辛かっ、コーキングも施工し取付完了。

１０年は開けたくないですが？

２０１２年最後の作業となりました、２０１３年良い年でありますように。

シャシーアンダーカバー外すと

Tue, 25 Dec 2012 21:44:13 +0900

　購入してから、一度も外していなかった、シャシーアンダーカバー取り外してみました。

アクセルペダル前付近からリヤシート足元付近までの覆われている｢シャシーアンダーカバー｣、

薄いアルミ製の1枚物が、ブラインドナット止めされています。

　サブフレーム等の錆びの進行は如何に。

やはり錆び出てます、錆は思ったより少なかったので、錆び落としてから防錆処理ですね。

純正シートレール取付台座の構造が判ります、（社外のシート交換の際の参考に）

フロアは、FRPですので腐りませんが、サブフレームが腐れば落ちます。

アクセルリンケージの様子。

購入当初アクセルの戻りが悪かったのは、この部分のグリス切れでした（原因究明までキャブ側のリターン部の戻りが悪いと思って悪戦苦闘した事が思い出されます）

シート周りドンガラ

Sun, 16 Dec 2012 15:49:23 +0900

フロントシート周りリペア出している間に

シフトのノブ行きますか～　グリスが液状化、CRC吹きすぎ？

ばらして、洗浄してグリスアップ（ちょっと良いグリス）リンクロッド接続ブッシュも打ち変えました。

内装リペアに

Sun, 16 Dec 2012 00:02:43 +0900

今回、購入時より気になっていたシートのやつれ。

　レカロ等のシートの装着も考えましたが、幅の制約もありリクラインイングタイプでは適合品少なし、スパルコの革張りで幅を満たしそうな物のありましたが、ベース関係からレールも特注になりそうなので。

　張替は金額張るので、シート・ドア内張り・センターコンソールをリペアに出しました。

左ドア　ガラスモール部色落ち

右ドア、上部色あせ・穴ふさぎグロメット（何の為に開けたのか？）

左シート（助手席）、いい感じでやつれています、判りにくいですが座面とサイドサポートの間切れてます

右シート（運転席）、サイドサポート擦れてます、パイピングも破有り、座面もへたり気味

　仕上がりは、落ち込んだリペアショップが多忙の為、年越しの予定です。

その間、シフトレバーのO/Hでもしますか。

キャブオーバーホールその５

Thu, 13 Dec 2012 00:47:43 +0900

　ｇｔ４は車検の為、しばらく未更新でした。

そのため、一旦キャブセッティング超薄めにしたので、車検終了後の再セッティングとなりました。

　今回の、秘密兵器は？

　ガレージキャリーバッグPPJポンプジェット（４７．５相当）

　純正穴１個に対し、穴が４個　気化促進？　加工費結構高いです。

エマルジョンチューブ　F２４（右）初期gt４用、当方の後期はF３６（左）が入っていました。

メインJET側の穴が大きい上、チューブ径が細い。F３６より燃調リッチ傾向？

　IJ/４７では、MJ/１３５～１４５　AJ/２１０～２４０で色々試しましたが、どうしてもアフターファイヤーやバックファイヤー完全に消えず、IJ/は５０にしました。

　MJ/１３５　AJ/２３０　PJ/PPJで、レスポンスもいい感じ、アイドルスクリューの調整も多少効くようになりました。

　でも最大の効果は、プラグを新品に交換したからでしょうか？（デンソー製からNGK製に）

ラジエーター　オーバーフロータンク設置

Mon, 15 Oct 2012 23:04:18 +0900

　３０８系は、リザーバータンクから冷却水のオーバーフロー分は垂れ流しです。

冷却水量確認するのも、リザーバーキャップ開けなくてはないし、オーバーフロータンク設置してみました。

　まだ仮付け状態ですが、上手く機能するかしばらく様子を見てみたいと思います。