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友人の便宜によって、“靖国見学”にいそしみ、もう一つの東京を垣間見た京都人の私ではあった。 それにしても、今回の東京ではいろいろ未体験なことに出逢わせて貰った。 特にエポックなのは、歌舞伎ファンでもある友人と、一番奥の席から一幕だけ見に連れて貰った。 演目は松本幸四郎主演の『暗闇の丑松』なのだった。 以てビギナーな私ではあるが、もう一度歌舞伎を見れば、しっかりはまるな…と確信した次第。 ところで…… 東京は1945年３月の大空襲によって焦土と化したが、 今見る風景はそれから60年後の姿である。 友人からも私のオタッキーな“趣味”はバレていて(苦笑)、 お茶の水は撮影スポットだよと予め聞かされていた。 知ってますとも…(笑)、 ここで撮影された鉄道写真たるや、多分、中央線のこの区間がまだ「甲武鉄道」と呼ばれていた、 夏目漱石とかが生きていた時代から撮影されているスポット。 お奨めの通り…、待ち合わせ時間の前に秘かに撮影行を挙行。 ちなみにここでカメラを構えるのは初めてである。 思えば学生時代にここへも来ているのに、何げにレンズを向けなかったか…。 しかし、とんだトラブルで待ち合わせ時間に遅刻してしまった…(>_< ) 早めに出たつもりが、空いているコインロッカーがなかなか見つからず、 これに手間取ってしまった…緊張。 撮影に際して一応のこだわり。 中央線のオレンジ色電車が通過する瞬間を、特に撮影する。 それにしても、鉄道を被写体にするのはちょっと久しぶりである…。 この電車、首都圏ではよくぞここまで頑張ってるな…と讃えたい国鉄時代からの車輌。 多分、山手線圏内に入ってくる電車としては現役最古参である。 とにかくＪＲ東日本による、首都圏の車輌交代のスパンは西日本の比ではない。 さすがに首都圏の鉄道である。 山手線だけでも、たった20年間の間で２度も車輌の総入れ替えがあって、 昨年、また総入れ替えが完了した。 それに対して西日本では、まだまだ国鉄時代の電車が“大活躍”である。 そんな中で中央線は特異である。 このオレンジ色の電車は201系といわれる通勤型で、1979年に試作車が造られ、 古巣である中央線に投入されて以後、首都圏と関西圏を中心に増備された。 山手線にこそ投入されなかったが京葉線や総武線にも仲間がいた。 しかし、今は全て撤退し、再び中央線だけになってしまった。 それにしても、このオレンジ色の連中は、 30年近く何処へも「都落ち」せずに走り続けているのである。 私はそこにまた、ささやかな平和を感じたりしている。 お茶の水駅と神田駅の中間に、東京行電車がちょっとだけ減速するカーブ区間がある。 そこにはその昔、「万世橋」という駅が設置されていた。 太平洋戦争が激化するころ、駅間距離の短さも災いしてか廃止されたのである。 今でも上り線と下り線の真ん中にプラットホームが残っている。 もう数年もすれば、この電車も“御役御免”になると思う…。 だから、少しだけカメラに収めておきたかった次第である…。 ■写真■
【上】 お茶の水付近の「お堀端」を走る中央線東京行。 行き違う電車は総武線の三鷹行。 中央線のこの区間は、江戸城外堀を利用して建設されたという…。 【下】 神田駅にて。青梅発東京行の特別快速。 |
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♪食べかけのレモン 聖橋から放る・・・思わず、歌いたくなりました・・・
2006/6/13(火) 午前 7:10
オレンジ色の連中なのですね。電車への愛着がひしひしと伝わって来ます。
2006/6/13(火) 午前 11:06
yorkさん、こんにちは。ああいう時代にもっぺん戻ってみたいですね♪
2006/6/13(火) 午後 3:19
みゅうさん、こんにちは。お恥ずかしい限り・・・(^^)ゞ。
2006/6/13(火) 午後 3:23
私もこいつに乗って通勤していた事があるのです。それ以外に四谷、東京間を乗ったりとか・・・。なくなったら少し寂しいですね。
2006/6/13(火) 午後 8:09
シアンさん、こんばんは。あ、そうでしたか・・・(^^)。何故かこの線区だけは入れ替わりがありません・・・。
2006/6/14(水) 午前 3:28
電車なんて普段縁がないですけど、歴史が古いんですね。こだわりのアングルですねん♪
2006/6/14(水) 午後 2:53
ななこさん、こんにちは。すっかり御無沙汰です(^^)ゞ。あはは・・・お恥ずかしい限りで。ちなみに日本で最初に“電車”が走ったのは京都です。
2006/6/14(水) 午後 3:31
以前東京駅から神田までを毎日電車通勤してたから懐かしい〜〜（〃⌒∇⌒）ゞえへへっ
2006/6/15(木) 午前 6:02
MOON姉さん。あ、そうでしたか・・・(^_^)。宿を神田に取っておりましたもんで。江戸は面白き所でおました(^o^)。さすがにこの電車の写真からは、詩は生まれないよねェ・ガハ。
2006/6/15(木) 午後 9:28
国鉄時代を知る ほぼ唯一の証言者・・・が消えてしまうのは残念ではありますが
後継者 の Ｅ２３３・・・とやらに乗ってみて、愕然としました。
・・・乗り心地が格段に違うのです！
キハ１１０の進出を とやかく言えないなぁ・・・と、自嘲しました（笑）
2007/12/7(金) 午前 4:54
キハ58さん、こんばんは。乗り心地･･･なるほど、 Ｅ２３３系はダメでしたか(笑)。当時の国鉄車両は金かけて作ってますから、頑丈でもありそうですね(^^)。
旧国鉄の車両に乗ると、今時の車両にはない、独特の鉄くさ〜い匂いがするんですね。あれが結構たまらなかったりしますよ♪♪
2007/12/9(日) 午前 0:54
【Ren'ohより】新たにリンクを貼り付けました。引き続き、ご笑覧下さいませm(_ _)m
2008/3/31(月) 午前 2:30