|
久々に、学生時代「北海道詣で」に明け暮れていた頃の写真をアップしておこう。 大学時代の４年間、ほぼ半年おきに北海道へ“逃避行”をしていた。 シーズンはいつも決まって９月と２月。 夏休みの後半と、学年末試験が終わった直後の２月である。 稼いだバイト代は「北海道詣で」に充てるというのが、当時の私の使い道だった。 私が学生だった頃の夏休みと春休みといえば、ほぼ３ヶ月に及んだ。 夏休みは７月中頃に試験が終わり、10月の第１週ぐらいからボツボツ講義が・・・という感じだった。 春休みも１月半ばに試験が終わり、３月の春彼岸前後に履修ガイダンスがあったりして、 単位の登録は４月の半ば・・・という感じで、本当にのんびりしていたものである。 だから、休みの前半をバイトに充て、後半はのんびり“貧乏旅行”ができた訳である。 写真は旭川−稚内間を結ぶ、宗谷本線の塩狩峠である。 ノンフィクション小説の舞台にもなった、旧国鉄時代からの“難所”である。 是非一度、峠を行く列車を撮影したいと思い、 宗谷本線塩狩駅にほど近いユースホステルに一夜の宿を取り、 翌朝、線路沿いをロケハンした。 列車は上下とも、だいたい１時間〜１時間半に１本というダイヤだったので、 どの列車も気合を入れての撮影だった(笑)。 特に目玉として狙ったのが宗谷本線を走る数少ない優等列車、急行「天北(てんぽく)」稚内行。 この列車は今は廃線となった、宗谷本線の音威子府(おといねっぷ)から、 オホーツク海沿岸へ枝分かれして、再び南稚内で宗谷本線と合流する天北線を経由することから、 この愛称が付けられていた。 写真裏のメモ書きには・・・・ 1986・9・11、宗谷本線 塩狩−和寒 (塩狩峠) 下り303レ急行天北 天北線経由稚内行 ＤＤ51-1077(苗)他 と記している。 機関車の(苗)は、札幌にある苗穂機関区所属を示す。 峠のサミットから、客車６両を従えて下ってくるところを捉えたシーンである。 最後尾２両は寝台車だが、昼行列車なので自由席として開放されていて、 さながら昼寝には持ってこいの列車だった。 この列車は稚内到着後、折り返し急行「利尻」という夜行列車となって札幌へ帰っていた。 寝台車はそのために予め連結されていた。 【関連記事 −趣味的鉄道写真より−】■美幸線惜別風景、1985年9月16日。■我が青春の急行「まりも」…。 ■旧国鉄・湧網線。−サロマ湖畔にて− ■最果てを走る急行。−急行「天北」− ■宗谷本線豊清水駅、1986年2月11日。−急行「宗谷」札幌行− ■天北原野、1986年。−札幌行き急行「天北」− |
全体表示
[ リスト ]
年に二回も北海道に行っていたなんてスゴイ！列車の写真を撮りにですか？私はまだ行った事がありません。行くなら夏かなと思ってますが、冬もいいんですか？
2006/9/12(火) 午前 7:37 [ れんげ ]
カメラアングルのせいだと思いますが、かなり線路の近くで撮っているように見えます。命知らずの鉄っちゃんたちはフルスピードの列車、どのくらい近づいて撮影するんでしょうか。ディーゼルの匂いと熱風が伝わってきます。
2006/9/12(火) 午前 8:06 [ hiy*y*kko_t*ki*a ]
小説のラストの壮絶なシーンを思い出してしまいました。ここなんですね〜。見れて感激です。
2006/9/12(火) 午後 1:48 [ こころまかせ ]
実家の前は津山線が通っていますが、もしかしてまだこれが通っているかしらねえ？？まだ見かける機関車ですね
2006/9/12(火) 午後 4:48
「塩狩峠」で いつも思い出すのが,学生の頃見た曽野綾子原作の映画「塩狩峠」。哀しい結末とその勇気に涙しました。夜行の急行利尻には,この夏,札幌から稚内へ行くときに乗車しました。正確には臨時急行「はなたび利尻」と言ってました。指定席の畳の座敷列車が連結されてます。
2006/9/12(火) 午後 8:49 [ Memory ]
電車にはよく乗るけど、こういったレトロ(?)な電車には乗った事がないんで乗ってみたいです！
2006/9/12(火) 午後 9:25 [ みかん ]
れんげさん、こんばんは。夏はブラブラするため、冬はオホーツクの流氷を見るのが目的でした。その道すがら、鉄道写真撮影にも興じておりました(^^)ゞ。やはり冬の北海道はいいですね〜♪。確かに寒いけど。
2006/9/13(水) 午前 3:00
hiyayakkoさん、こんばんは。この写真、望遠レンズで狙っているから近くに見えるだけで、実際はかなり離れていますよ(笑)。それに、山区間の下り勾配なので、スピードもかなりダウン気味です♪。
2006/9/13(水) 午前 3:04
こころまかせさん、こんばんは。『塩狩峠』、お読みになったんですね・・・。実は私はまだ読んでないのですよ・・・(>_<)。駅構内に殉難碑が建てられていますよ。確か、主人公は現場職員ではなくて、本社の事務職員でしたねェ？
2006/9/13(水) 午前 3:06
yorkさん、こんばんは。津山線の沿線でしたか・・・(^^)。姫新線で津山へはかれこれ２５年くらい前に行ったことあるんですけどね♪。この機関車はまだまだ現役バリバリで、そちらにも沢山いてますよ。国鉄が開発したディーゼル機関車としては、かなり高性能を誇っていますよ。
2006/9/13(水) 午前 3:09
Memoryさん、こんばんは。そう、映画にもなったんですねェ、この小説。私は話の内容を、塩狩駅の殉難碑で詳しく読みましたよ・・・。宗谷本線にも、かれこれ２０年近く乗ってないなあ・・・。「利尻」は確か特急に格上げされたんじゃなかったですかねェ？臨時のそれは急行のままなのかな？。お座敷列車は、当時、急行「宗谷」という２両連結の気動車急行があり、１両目がタタミに改造されてましたよ。それこそ、タタミの上でゴロゴロしている内に稚内でした(笑)。
2006/9/13(水) 午前 3:15
らぶさん、こんにちは。レトロってか・・・いやあ、ゼネレーションギャップを感じるなあ。私からしたら、全然レトロじゃないんだなー(笑)。東京発大阪行の夜行急行「銀河」ってのは、この車輌ですよ♪。機関車は違うけどね。
2006/9/13(水) 午前 3:17
【Ren'ohより】新たに関連記事のリンクを貼り付けました。御笑覧頂ければ有難いですm(_ _)m。
2006/9/13(水) 午前 3:24
私も随分前から『塩狩峠』を読もうと思っているのだけど、なかなか勇気が出ない。。映画にもなってたんですね。知らなかったです。それにしても北海道、行ったこと無いし（笑）
2006/9/13(水) 午前 10:03
rhydqさん、こんにちは。私は小説を読まないまま、今に至る・・・です(笑)。そういえば、北海道は未体験ゾーンだったんですねェ(^^)。帰国の折は是非！。あ、でもカナダと変わらないかも(笑)。
2006/9/13(水) 午後 3:43
(゜O゜;アッ! そう!! 「急行」じゃなくて「特急」でした。夜行だから「急行」だろうと先入観がありました。
2006/9/13(水) 午後 8:13 [ Memory ]
Memoryさん、こんばんは。やはり特急でしたか(^^)。ＪＲは何でもかんでも特急に格上げして、料金をガッポリ取る腹です(笑)。
2006/9/14(木) 午後 7:08
【Ren'ohより】新たに関連記事のリンクを貼り付けました。御笑覧頂ければ有難いですm(_ _)m。
2008/4/21(月) 午前 1:42
【Ren'ohより】新たにリンクを貼り付けました。引き続き、ご笑覧下さいませm(_ _)m
2008/12/1(月) 午前 1:33
【Ren'ohより】書庫を新設しました。引き続き、御笑覧下さいませ…m(_ _)m。
2010/11/25(木) 午後 0:34