車内放送。－ＪＲ東海、311系・313系電車－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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最近、ＪＲに乗っていて思うことがある。
車内放送がやたら長ったらしく、うるさいのである。
時として、安眠妨害にもなりかねない。
まるで小学生にでも言い聞かせているような内容を、車掌は喋りまくる。

先日、湖西線の終電に乗って実家へ帰る時のことだった。
終電だから乗り遅れるな、東海道線列車と違うので、
乗り越すと折り返し列車がないなど、まあ、ヤイヤイ喋りまくる。
京都駅を出て、次の山科駅に着いても、懲りずに同じことを言い続けているのには閉口した。

申し訳ないが、誤乗車はその乗客の自己責任である。
国鉄時代のように、列車に行き先を表示していないというような訳ではない。
最新車輌のそこいら中に、行き先は“明示”されてある。
何もこれは鉄道ファンだから識別できるとかではなく、誰が見ても解るようになっている。

或いは昨日、ＪＲ東海に乗った時だった。
蒲郡から名古屋まで新快速に乗ったのであるが、
停車駅が近付くと、ちょっと関西人には聞き取りにくい日本語で、
「ドア付近の方、◇▽○☆□して下さい・・・」と聞こえてきた。
と言うか、電車の走行音に声が押されてしまっていて、何を言っているのかさっぱり解らなかったのだ。
とにかく、乗っている間、停車駅が近付くたびに同じことを言う・・・。
果たして、名古屋駅の手前、金山駅に近付いた時、ようやく何を言っているのかが解った。

「ドア付近の方は、ドアから手を離してお待ち下さい」

一瞬、「アホくさ～」と思ってしまった。
最近の大人は、小学生並みにアホなのだろう。
ドアに手を挟まれることを知らないらしい・・・。

そんな筈はなかろう・・・。多分、理屈はこうなのだろうと思う。
もし事故が起きた時、鉄道会社の責任を免れるための手段として、
“あの時、車内放送で言ったでしょう・・・”としておきたいのだろう。

終電の乗り過ごしに関しても、“何で起こしてくれへんかったんや？！”みたいに、
イチャモンを付けられないための、鉄道側の転ばぬ先の杖なのであって、
決して親切心からのことではなさそうである・・・。

ところで、随分前の話なのだが、
今、ＪＲ東海が走らせている夜行列車に、「ムーンライト・ながら」というのがある。
大垣(岐阜県)を午後11時過ぎに出発し、明け方に東京に到着するという、
座席指定の快速で、リーズナブルこの上ない列車である。

その昔、この列車には愛称は付けられてはなくて、若者や鉄道ファンの間では、
“大垣夜行”というニックネームが付いていた。
そして、「青春18きっぷ」だけで乗れる夜行列車として、人気の高い列車だった。

大垣を出て、名古屋に着くのが大体日付が変わる前後で、豊橋くらいまでは通勤圏である。
だから、仕事帰りの酔っ払いサラリーマンがよく乗ってきていた。
たまたま私が乗り合わせていた時のことだった。
私の斜め向かいの座席に座っていた、如何にもサラリーマン風の酒に酔っ払ったオジサンは、
乗るなり爆睡状態になってしまった。

でもまあ、適当に目が醒めるだろうと、私も気に掛けず眠りこけてしまった。
「大垣夜行」は東京に午前４時40分頃に到着するのであるが、私は横浜辺りで目を覚ました。
すると、オジサンがまだ乗っていて、何やらムニャムニャ状態である。
そして、停まった駅名を見るなり正気に返ったようで、慌てて降りていったが後の祭りである。
オジサンは数百キロ乗り越してしまったのである・・・。
これを仏教では“自業自得”という。「大垣夜行」の乗務員には責任は一切ない。

翻って、ヨーロッパの列車は本当に静かである。
殆ど車内放送なるものがない。
強いて、都市間を結ぶ特急「インターシティー」では最小限の放送がある程度だった。
そう言えば、阪急電鉄の社長がヨーロッパ視察を行った時、
駅や車内の放送が少ないことに感銘を受け、
阪急電鉄でもなるべく静かな駅と車内に方針転換したというニュースを耳にしたことがある。

この国には“自己責任”の発想が希薄である。
そして、企業は何かにつけてイチャモンを付けられないためのことしか考えない。
それ故に、誠実的な対応が却って希薄となるのである。

信楽高原鉄道事故然り、あの忌まわしい尼崎脱線事故然り・・・。
本当のサービスとは何にあるかを、再考して欲しいと思う、屁理屈鉄坊主の私である。

【参考記事「趣味的鉄道写真」より】

■修学旅行電車。
■ダイヤ改正。
■定点撮影。

■愛環。←313系と同じ設計の電車。

■写真■
2007年4月6日、東海道線蒲郡駅(愛知県)にて。小旅行の次いでに、初めてＪＲ東海の電車を撮影した。
オレンジのストライプはＪＲ東海のカラーリングである。
ＪＲ東海の車輌は、西日本の車輌よりも1960年代初頭にデビューした「東海型」こと、
153系に近い顔をしていて、何やら子孫のようである・・・。

【上】311系　普通浜松行
【下】313系　普通岐阜行　この型式は今や、ＪＲ東海の“顔”的存在である・・・。