焦土日本を駆け抜けた、特急「へいわ」号…。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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ブラウン管を通してとはいえ、
昨夜の寝台急行「銀河」最終列車の余韻から、未だ醒めやらずにいる･･･。

東京－大阪間を走破していた急行「銀河」（←クリック）の歴史は、
太平洋戦争が終結して間もない、1945年11月に遡る。
当時、戦後の混乱期にもかかわらず、既に東京－大阪間の夜行急行が復活していて、
それらの名もなき夜行急行が「銀河」の前身であるという。

終戦後といえば、まだ「買い出し列車」が行き交っていた頃である。
現代に生きる我々には、全く馴染みのない言葉であるが、
戦災で疲弊した都会人は、その日の食糧に事欠く始末であった。

戦前に買っておいて、被災せずに残った着物や調度品を、
戦災を被っていない田舎の農家へ、米と物々交換して貰うために、
「買い出し列車」に揺られて遠出したというのだ･･･。

母親からこんな話を聞いたことがある･･･。

1939年生まれの母親は、終戦の年は６歳だった。
母方の祖父は台湾で戦死し、私の母親は祖母ともども祖母の実家に寓居していた。
祖母の実家とは山科の駅前で、私もここに長らく寓居した場所である。

戦争が終わった秋頃だったろうか、
山科駅東側構内で長編成の列車が、脱線事故を起こしたことがあったそうだ。
この時代の東海道を走る長大列車といえば、客車と貨車とが併結された編成が主で、
定員オーバーする乗客と同じくらい、物資も多く積載されていた。
脱線した客車や貨車からは積み込まれた食糧や物資が散乱し、
周辺の住民が我先に･･･と、略奪に奔走していたそうだ･･･。

母親は“物のない時代”を比喩する時、私が幼い頃からこの話をしてくれた。

もっとも、山科駅東側は緩やかなカーブがあって、
その先は京滋府県境にまたがる逢坂山トンネルへと続く。
そんなに事故が発生しやすい立地ではないけれども、
終戦直後で保線工事も行き届いていない上に、
重量級の長大編成の列車が通過するのは、多大な負担がかかったのであろう。

さて･･･

寝台急行「銀河」の前身が焦土と化した東海道を走り始めた頃、
戦後復興もようやく一段落した1949年、平和への願いを込めて、
待望の特急列車が東京－大阪間に設定された。

その名も特急「へいわ」である。
これが戦後初の東海道を走破する昼行特急であり、
時同じくして、愛称名がなかった夜行急行も「銀河」と命名されたのである。

特急「へいわ」は翌1950年には「つばめ」と改称された。
「つばめ」もまた、戦前からの愛称であり、「へいわ」に替わって復活した特急名である。

ここにアップした【写真】は、
今から25年前（1983年）、リバイバルトレインとして復活運転された臨時特急である。
客車は特急用14系が使用されたが、牽引する電気機関車こそは、
現在もＪＲ東日本に在籍する「宮内庁御用達」のロイヤルエンジン・ＥＦ58－61である。

1953年製の同機は、専ら皇族が乗車される「御召列車」の本務機として使用されている名機である。
他の同型式の仲間たちは近代化改造を受けたりと、外観上に変貌を遂げたが、
同機のみは製造当時の原形を保ち続けている、幸運な機関車である･･･。

写真の裏書きには･･･

「1983(昭58)・7・24　東海道本線　石山－瀬田間　9002レ　特急平和号　東京行　
ＥＦ58－61(東)牽引」

とある。

滋賀県大津市、琵琶湖の南端から大阪湾へ注ぎ込む、
瀬田川を渡ってきたところを捉えた１枚である。

列車番号の“9002レ”は、臨時列車を表す番号である。
1981年から毎夏、往年の東海道を走破した特急のリバイバル運転が、
年に１度のペースで行われていて、３回目の夏は「へいわ」号だった。

マルーンカラーのボディにブルーのヘッドマークが、夏空に映えた。

撮影場所は、上り線と下り線が分離している地点で、本来は立ち入り禁止区域だったが、
当時の鉄道公安官(現・鉄道警察隊)は秩序さえ守れば寛大で、
線路際での撮影も黙認してくれたものである･･･。

列車名は「へいわ」だったが、何故かヘッドマークは漢字で「平和」と標記されていた。
このヘッドマークは、国鉄秘蔵のもので、ずっと旧東京機関区で保管されていた物と伝聞している。

久々に“鉄ブログ”と化している拙ブログである･･･m(_ _)m。

【ＥＦ58－61】

■ロイヤルエンジン、ＥＦ58－61。
■続・ロイヤルエンジン、ＥＦ58－61。
■晴れ姿。－御召列車へのオマージュ－

【関連記事・急行「銀河」ほか、懐かしの国鉄･･･】

■急行「銀河」、走り去った列車へのオマージュ。
■ダイヤ改正、去り行く列車…。－ＥＦ58牽引、回8106レ－
■「名残雪」。

【参考記事・古豪ＥＦ58の勇姿･･･】

■雪中米原駅。
■1984年早春、山科築堤。
■古豪の晴れ姿。－特急日本海－
■「重連」。

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