「大阪環状線」。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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久しく大阪に遊ぶ･･･。

約束の時間まで結構時間があったので、
早めに大阪入りした私は、カメラハイクも楽しむ。
と言っても、大阪駅周辺でブラブラと、
鉄道写真を撮っていただけなのであるが･･･(笑)。

ところで“鉄ブログ”ではいつも書き付けていることではあるが、
ＪＲ各社の中でも、特に西日本会社は“物持ち”がいい。
国鉄時代からの電車が、今でも多数在籍している。
一方で東海会社などは、
国鉄全盛期に登場した電車に関してはほぼ完全に淘汰されつつある。
名古屋口の東海道線を走る電車を見ていても、
均一化された型式と車体のカラーリングには、
いささかならず退屈させられてしまうのである･･･。

そういう意味では、関西贔屓と言われるかも知れないが、
西日本会社は、分割民営化後に登場した型式であっても、多彩だったりする･･･。
まるで大阪人好みの、“お好み焼き”を眺めているが如く“具だくさん”だ。

さて･･･

大阪市を外周する路線を、「大阪環状線」という。
東京の山手線より半径は小さいが、それでも一周するのに１時間近くかかると思う･･･。

大阪環状線を走る電車は、オレンジ色と昔から相場が決まっている。
オレンジ色の電車といえば、「大阪環状線」だ。
かれこれ半世紀以上そういうことになっている。
宝塚から直通する学研都市線も、
その昔、「片町線」と呼ばれた時代はオレンジ色の電車が走っていたが、
環状線の方が知名度は高かろう。

そんな大阪環状線で、最近ちょっとした異変というか、
変化があったことを鉄道雑誌を見て知っていたので、ちょっと覗いて見ることにした。

なるほど、大阪駅の環状線ホームにひっきりなしに出入りする、
電車の型式が“新顔”になっている。
“新顔”とはいっても「新型式」ではない。
装いも新たに･･･、といったところか。

東海道線の鈍行に使用されていた201系電車(←クリック)が、環状線に転用されたのだ。
環状線には、1969年以来ずっと走り続けていた103系電車がいるのだが、
何度もリニューアル工事を実施されつつも、
だいぶくたびれてきたのであろう、状態の良い車両は更に他線区へ転用されているようだ。
結果、1980年代初頭に製造された201系が大阪環状線のカラーに変更されて、
103系の後釜として活躍することとなった。

オレンジ色の201系電車といえば、東京の中央線を想起するのであるが、
電車のサイクルが早い東日本会社では、廃車されているものも出ているらしく、
中央線の東京口へは、ついに顔を出さなくなったと聞く･･･。
私のような世代の人間からすれば、201系に老朽廃車が出るなんて考えも付かないことで、
ついこないだデビューしたばかり･･･、という感覚が未だに抜けないでいる。

そんな東京で活躍していたオレンジ色の201系が引退するさなか、
大阪では水色だった201系が、東京と同じオレンジ色に塗られて、
“第二の人生”を送ることとなったというのも、何某か感慨深いものがある･･･。

大阪環状線を撮影するなんて、それこそ20年以上ぶりだと思う･･･。
かれこれ高３以来くらいだと思う･･･。
少なくとも、大学に入ってから撮影した記憶はない。

昔の記憶をたどって、撮影しやすい駅をいくつか探し、
結局、大阪駅から西へ一つ目の福島駅に落ち着いた＝【写真・上下】。

それこそ昔は、通勤型に関しては、オレンジ色以外の電車が走ることがなかったが、
運行体系も多様化していて、関西本線の奈良から乗り入れてくる103系電車は緑色だったりして、
電車のカラーリングで“出どころ”が解るのだ。

環状線に転用されてきた201系の中には、
まだ“引っ越し前”のカラーをまとっているのがいて、
それを是非カメラに収めておきたいと思っていたら、
何本かやり過ごして諦めかけた頃にようやくやって来た＝【写真・下】。

オレンジ色に塗られて、
何やら“江戸っ子”みたいなふりをしているのが増えてきた中で＝【写真・上】＝、
やはり環状線内での水色はよく目立つ･･･。
逆に東京口には水色の201系は存在しないので、れっきとした“浪速ッ子”である(笑)。
この編成も間もなくオレンジ色に塗装変更されることだろう。

そういえば、東日本会社のこうした通勤型電車は、
順次東南アジア各国の国鉄に売却されているようだ。
あちらではおかしな色に塗られて、鈴なりの人々を運んでいるようだが、
行き先表示はまだ「東京」だったりするそうだ･･･(笑)。

国鉄時代の生き残りとして、まだまだ活躍して欲しい電車たちである･･･。

【関連記事】

■大阪環状線の103系。
■オレンジ色の101系電車。－片町・大阪環状線－

■江戸に遊ぶ。－蛇足、中央線201系電車－
■中央線201系へのオマージュ。

■鉄道記念日。－通勤型電車の顔－
■国鉄通勤電車礼讃。－関西線101系－

■“「テツ」キャラ大もて”－
■富山港線旧型国電。－続“「テツ」キャラ大もて”－
■「ロクサン形」戦後秘話。

■写真■

【上】
環状線カラーに“衣替え”した、
クハ200－120他８連による環状内回り電車、西九条・天王寺方面行き。
明石電車区から森ノ宮電車区へ転入してきた、
元は京都－加古川間の普通に使用されていた水色の201系である。

この時期、運転士登用のための“路上教習”よろしく、
指導運転士添乗のもと、実地訓練が行われている。
停車駅に差しかかる頃、ブレーキングはドキドキハラハラである･･･(^_^)。
ともすれば、指導運転士が見習いの右手(ブレーキ弁を握る手)を持ちながら、
ブレーキテクニックを“伝授”している姿は、微笑ましくも思えるし、
“生命を預かる仕事”として、引き締まる思いもする･･･。

【下】
水色のまま使用されるクハ200－62他８連、花咲線(旧桜島線)ＵＦＪ方面への直通電車。

以上、大阪環状線・福島駅にて、2008年3月28日撮影。