京阪電車、三条河原の桜…。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

イメージ 1

イメージ 2

４月に入ってから、桜のことばかり記事にしているような気がする。
どうやらそれ程までに、桜の「妖気」に魅入られてしまったか･･･。

鴨川沿いといえば、やはり思い出すのは京阪本線の三条－七条間である。
そして、ことに三条から五条までは、春ともなれば車窓から桜を楽しむことができた。
まさに京阪の風物詩だったと思う･･･。

京阪本線が地下に潜ったのは、昭和62(1987)年５月26日である。
爾来、京阪と平面交差していた四条通・五条通・七条通の交通渋滞は解消され、
川端通も大幅に拡張されて鴨川沿いを南北に貫き、自動車にとっては便利になった。

私も自動車を運転するから、それなりに恩恵は受けてはいるけれども、
やはり鴨川沿いを走っていた京阪が見えなくなったのは、
とても寂しい気がしてならない･･･。

思えば、あれから21年も経過したのである･･･。
昭和62年といえば、私は大学３回生の頃である。
大学生活にも慣れてきて、一番楽しい時期であったと思う。

京阪が地下へ潜るニュースはかなり早い時期から知っていたから、
大学へ入った頃から、折に触れ鴨川沿いで通過する電車を撮影したものである。

そして、最後の春(1987年４月)を撮影したのが＝【写真・上】＝である。
桜が散る頃になれば、電車が通るたびに花びらが舞う姿は圧巻だった。
三条駅に進入してくる特急電車をホームの先端から捉えた。。
以前は進入してくる電車のすぐ左側にも宇治線からの電車が発着するホームがあったが、
地下化工事の途上で撤去されていて、既に三条駅は３線しかホームがなかった。

【写真・下】＝は上の写真の撮影年から遡ること18年前、
昭和44(1969)年に父親が撮影したものである。
撮影した季節はよく解らないが、原版のポジのマウントに「1969」と刻印されている。

四条駅に停車中の特急・淀屋橋行で、車両も現在の特急型から２代前の1900系だ。
1900系は1963年に登場した型式で、現在は普通用に格下げされて残存している。
写真に写っている先頭車は、1900系の中でも初期のタイプで、
1900系のさらに先代、1810系を改造して1900系に編入したタイプなので、
写真では見えにくいが戦前製の電車のような顔付きをしている･･･。

撮影場所は、四条駅から鴨川を隔てた、
先斗町沿いにある「いづもや」辺りから撮影したものだと思う･･･。
この頃はまだ祇園のビルも少なく、東山が綺麗に見えたし、瓦葺きの町屋が軒を連ねていた。
四条駅の周りといえば、駅前の菊水ビルと向かい側の南座、
そして菊水ビルの後ろに控える、
ロシア料理を食べさせる「キエフ酒場」が入っているビルくらいだった。

そして地上時代の四条駅は、
上りホームと下りホームが四条通を挟んで交互に設置されていた。
電車が来ると踏切交換手が警報ベルを鳴らし、遮断機を手動で下ろすという、
のんびりした光景が展開していた。
写真ではやや見にくいが、画面右側の四条通には市電も走っていた。

あの頃の情景が踏切や電車の轟音とともに、
記憶の奥底からリアルに甦ってくる今日この頃ではある･･･(笑)