中之島へ…、「おけいはん」♪。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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こんなことをしている場合ではないのだが…。
否、今のところ、私のコンセプトは「忙中閑」なのである(笑)。

久々に声明の勉強会とは関係なく帰省しているが、
こっちにいたらいたで、いろいろせねばならないことはある…。
そんなほんの僅かな時間の隙間を縫って、京阪のその後…を追った。

そして何はともあれ、　
去る10月19日に開業したばかりの中之島線をＰＲする、
「中之島線開業」と表記された期間限定のマークを付けている姿を、
是非カメラに収めておきたかった次第である…。

今日(23日)は生憎の天気だった。
シャッタースピードも、どうしても落ちざるを得ない。
でもまァ、なんとかそこそこのショットを捉えることはできたと思う。

淀屋橋行き特急の合間を縫って、中之島行きの「快速急行」が入ってくる。
在来の型式が運用に就いている列車もあったが、
新3000系が使用された「快速急行」はやはり目立つ…。
凡そ、京阪の車両とは思えないカラーリングとボディである。

ほんの少しの区間(出町柳－三条)だけ、同車に乗ってみた。
シートが今までの鉄道車両と違う素材が使用されていることに気付く。
人工皮革である。
座り心地も悪くない。
グレードの高い乗用車のシートに座っているような感じだ♪♪。

鉄道車両に採用するのは、この車両が世界初なのだそうだ…。
“やるやおへんか、「おけいはん」 !! (^O^)/~ ” と、今回ばかりはエールを送りたい(爆)。

車両デザインのコンセプトも、ひと味違うようだ。
観光地京都を意識したか、“風流の今様”なのだそうだ。
車両前面、窓下の弧を描いた標識灯は、“月”をイメージしているという。
さしずめ“三日月”といったところか…。
ボディのカラーも、水都・大阪と京都の伝統を感じさせる“紺”なのだそうだ。

ところで淀屋橋行き特急もそうだったが、
車内放送では日本語と英語のアナウンスが流れ、
前後にヘンテコなミュージックが付くようになっていた(笑)。
大阪行きと京都行きとで違っていて、京都行きは和楽をアレンジしたようなメロディーだった。

それにしても、半世紀ぶりのフルモデルチェンジを果たした京阪電鉄であるが、
その話題性とは裏腹に、消え行くものもあったりで、いささか気持ちは複雑ではある…。

中之島線開業によるダイヤ改正で、淀屋橋乗り入れ時に登場した、
1900系旧特急車が引退することとなった。
先日さよなら運転が行われたことを、伝聞したところである。

ほんの１時間足らずのロケハンだったが、言わずもがな1900系と出くわすことはなかった。
多分今は、寝屋川車庫辺りで隠居の身となっているのだと思う。
晩夏のひととき東福寺駅(←クリック)で出会ったのが今生の別れとなったか…。

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■写真■

上から…
【１】
「中之島線開業」と表記された“ワッペン”マークを付けた、8000系特急淀屋橋行き。
中書島駅大阪方面ホームの先端は、すっかりお気に入りの“お立ち台”になってしまった(笑)。
しかし、相変わらずダイヤの関係で対向列車とかぶってしまう…。

【２】
旧3000系改め8531による、特急出町柳行き。
今や往年の京阪フェイスとなった感がする型式である…。
この“生き残り”特急車もその内、赤黄反転のニューカラーに改められるそうだ。
ちょっとそれは頂けない…(＞＜)。
この顔にあのカラーリングは、酷(こく)すぎる…(苦笑)。

【３】
新3000系、撮り初めである(笑)。
トップナンバーの編成による、快速急行中之島行き。
その昔、手塚治虫の漫画で『三つ目が通る』というのがあったが、
この電車も“三つ目”のヘッドライトである…(笑)。
パンタグラフも、当世流行のシングルアーム式である。
従来の京阪車両に比べると、顔つきも面長に見える。

【４】
三井住友銀行の預金通帳みたいなカラーリングにされてしまった一般車。
2200系による、普通淀屋橋行き。
1900系なき後、この型式が現役最古参となった。
私と同世代の電車である。
やはり従来のカラーリングが見慣れているせいか、どうも頂けない塗り分けである…。
新3000系快速急行出町柳行きとすれ違うショットであるが、
京阪電車が走る風景も、近い将来こんな感じに統一されるのだろう…。

以上、中書島駅にて、2008年10月23日撮影。