|
最近、カメラのピントが合わなくなって修理に出したのはよいが、 今度はシャッターボタンを軽く押すと、過敏に反応して即座にシャッターが切れてしまう。 正直、いささか困りものである…。 性懲りもなく“思い立ったら吉日”とばかりに、 6300系を狙いに昨日と同じく阪急桂駅へ繰り出した…(^^)ゞ。 今日も昨日同様、どんよりとした冬枯れの１日だったが、 時折日も差して撮影にはまずまずな天候だったと思う。 6300系に加えてサプライズだったのが、嵐山線のピストン輸送に従事する2300系なのだった。 2300系は、今や阪急の現役最古参の型式である。 1960年にデビューし、以後の阪急電車のデザインを確立させた型式でもある。 近年、阪急の在来車のほとんどがリニューアル工事が施された。 前面上部の左右に列車種別と行き先を表示する方向幕が設えられ、 顔つきも6300系に準じた感じになって来ている。 そんな中で、唯一原形を保つ編成が今も生き残っていた。 桂寄り2309を先頭とする編成である＝【写真上】 ヘッドライトと同じ高さの左右に標識灯(テールランプ)が付けられた、 阪急本来のひょうきんな顔立ちである。 そして、引っ掛け式の行き先看板も以前のままである…。 リニューアル未施工車はあっても、てっきり先頭に立つことはないと思っていたので、 この懐かしい顔立ちに色めきだった次第である。 やはり通い詰めてみる価値はあった…(笑)。 それから、やはりメインの6300系…。 無難にプラットホームから撮影した、トップナンバー6350の編成＝【写真中】、 そして桂駅の梅田側先端からのショット＝【写真下】＝、いずれもまずまずの出来である。 ところで、阪急の車両はマルーン一色というのが定番だったが、 この6300系から、車体上部に一般車と区別するためにクリーム色の塗装が施された。 これがなんとも、チョコレートの上に乗せられた生クリームみたいな感じがして、 “チョコレートパフェ”とあだ名したこともあった…。 ちなみに、一連の拙記事に用いた“マルーンの疾風(かぜ)”というのは、 阪急電鉄が発行している鉄道写真カレンダーのタイトルを頂いたものである…念のため。 これでしばし、阪急の記憶を刻むことができた…♪♪。 ■写真■
【上】 桂駅に進入する、原形2300系による嵐山線列車。 折り返し、嵐山行きとなる。 恐らく、この“面構え”の阪急電車を撮影するのは、多分、中２の１月以来である。 実に29年ぶりだ…「光陰矢の如し」というもなかなか愚かなり…。 それほどまでに、ファインダーを通しての阪急とは御無沙汰だったのか。 【中】 トップナンバー6350の編成、梅田行き特急。 サイドビューが美しいのも、阪急の特徴である。 6300系をこうしてまともに撮影するのもまた、今回が初めてだと思う…。 思えば、阪急を目的に撮影に出掛けたのは、これ以外には上記の中２の１月だけである。 その時は神宝線に残存する戦前・戦後製の旧型車撮影を目的にしていたので、 6300系など目もくれなかったのだった…。 【下】 「西国七福神巡り」のワッペンを付けた6357を先頭にして、 桂駅を発車する梅田行き特急。 以上桂駅にて、2009年1月5日撮影。 |
全体表示
[ リスト ]
ここのところ、私鉄シリーズで、個人的には嬉しいです。チョコレートパフェ、食べたくなってきました。おぜんざいというのはいかがでしょう？
実家の最寄駅が、大阪市地下鉄の堺筋線なのですが、つい最近までこの小豆色の車両が地下鉄の車両だと信じていました。阪急乗り入れのためですね。社章とか、広告、路線図で気がつくだろうものの・・・とほほ。どれだけぼやっとして乗っているのか。
2009/1/6(火) 午後 4:33 [ Kinu ]
こんばんは。
カメラ修理は、しっくりと来ないようですね。
ストロークが短くなってしまってるので、ちょっとした時にも、
シャッターが落ちてしまうのは、普段の撮影では困りますね。
(モータースポーツの撮影をしていた時は、メーカーに行って、
わざと、ストロークをゼロに調整してもらってました)
この２３００系の車両は、妙に「懐かしさ」がありますね。
６３００系は、まだ「新人さん」のような記憶ですが。
阪急の車両の内装の良さは、いつも驚かされますね。
しかし、桂駅のホームの長さは知ってますが、こうして、
形式写真が撮影出来る余裕があるんですね。驚きました！
2009/1/8(木) 午前 1:00 [ - ]
Kinuさん、こんばんは。小豆色ですからぜんざいかも知れませんねぇ(笑)。
堺筋線の６０系という市営地下鉄の電車は、阪急の設計を取り入れていますね。顔つきもなんとなく阪急風ですが、ボディがシルバーなので阪急とはすぐ見分けが付きますね。
御堂筋線の延長、中津−千里中央間は北大阪急行ですが、この会社は阪急の子会社なので、北大阪急行の車輌は内装が阪急に準じていますね。モスグリーンのシートに木目調の化粧板です♪。
2009/1/8(木) 午前 2:12
kazu-yanさん、こんばんは。以前は軽く押してピントがしっかり合うまで、何度もできたのですが、直ってきたらすぐにシャッターが落ちてしまいます。おまけにスポーツモードで走行写真を撮ってもピンボケ…(涙)、どうしたものかと…。
写真の２３００系からすれば、ホント、６３００系は弟分もいいところですね(^^)
ことに桂駅の嵐山行きホームは更に長く、【下】の写真のように大阪行きを狙うことができます…♪
2009/1/8(木) 午前 2:17
Renohさんこんばんは。TBありがとうございます♪
6300系は一番好きな車両でしたが鉄道ファンになった頃気がついてみたら特急引退直後で衝撃を受けました。お写真を拝見できてうれしいです。あの補助席を出す瞬間が好きでした…
チョコレートパフェってかわいいですね。私も電車につける愛称は食べ物が多いですので共感してしまいました(笑）本当にホイップクリームみたいですね。2300系の行き先表示が素敵です。☆
2012/2/12(日) 午前 1:16 [ kayo ]
kayoさん、こんにちは。いえいえどういたしまして…♪♪
特急６３００系の勇姿を御覧になってなかったですか…。“チョコパフェ”は６３００系のみでしたが、平成に入ってから、京都線の７３００系とか神宝線の車輌にも“生クリーム”が乗せられて、それ以降の新車は初めから“チョコパフェ”状態でデビューしてますね（笑）。
神宝線の２０００系にも、まだ未改造のオリジナルがいるようですので、また訪ねてみて下さい。阪急を見ると、神戸にも住んでいた時のことを思い出します…(´ー｀)
2012/2/12(日) 午前 11:44