アクシデント…。－My VOLVO 960－ ( 自動車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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ブログ更新を５日も放置してしまった…。
何やら、前回の記事でかなりパワーを使い切ってしまっていたらしい。
神と仏（←クリック）というテーマで書き終えると、しばらく何もしたくなるのである…（苦笑）。

さて…、去る14日のことである。
例の如く京都へ向かうべく、私は伊勢湾岸道を走行していた。
ちょうど我が本山では９日から、「御正忌報恩講」が勤まっていて、
午後２時から始まる逮夜（たいや）法要に出勤するつもりだった。

法要１時間前に控えの間に入らねばならないので、逆算して午前11時頃に三河を出発した。
私は“飛ばし”なので、オービスや覆面パトを発見したら減速するが、
それ以外は常時120㎞/hで走っている（苦笑）。
いやはや、気を付けねば…とは思いつつも、“Ｔime is money”とばかり飛ばしてしまうのである。
解っちゃいるけど止められない、まさにこれ「修惑」…（汗）。

最寄りのインターから乗って15分ほど、東海インター手前に差し掛かった時のことである。
追い越し車線を走行していた私は、何か踏みつけたらしい。
どんな物かは分からないが、とにかく踏んづけたのはよく覚えている。

その途端、“バコンッ！”と破裂音がしたかと思うと、
急に走行音がすごい音に変わり、
サイドミラーを覗くと後輪から煙が上がっているではないか…。

ハンドルはぐらつくし、車体が傾いているのが分かる。
しかしハンドル操作そのものは、全然問題はなかった。

こりゃまずいかも…と直感し、
３車線ある道路をだんだんと左側走行車線に変更して、インターを降りた。
取り付け道路の路肩に停止させて後輪を見ると、ゾッとするような光景…。

並大抵のパンクではなかった。
タイヤの表面は摩擦でグニャグニャに波打ち、
よくこんな状態で走れたものだ…と、肝を冷やした次第である＝【写真・下】。

その反面、この車に乗っていたからこんな状態で済んだのかも…とも思えた。
言わずもがな、高速走行中にパンクを経験したのは初めてである。
一般によく聞くのは、高速運転中のパンクはハンドル操作ができず、
対向車や後続車と衝突したり、或いは側壁に激突したりするという。

にもかかわらず、スムーズに走行し、停止することができたのは、
不幸中の幸いと言わねばならない。
ホイールの損傷もなかったのも驚きだ。

アクシデントに遭遇したマイカーは、
経年15年、私が乗り出して８年の歳月が流れつつある、
走行距離は150000㎞を超えたボロいボルボである。

外国車はよく故障する…と、私が免許を取った頃、しばしば耳にした言葉である。
我がボロ車もまた、確かにこまごまとした部分はよくダメになるし、
（例えばコックピットの表示灯が点灯しなくなったりとか）
内装の化粧板がはがれ出したりする。

しかし、エンジントラブルは一切ないし、錆などによるボディの陳腐化も全くない。
とにかく機嫌良く走ってくれる。
そこが過信にも繋がりかねないのではあるが、15年も経過している割には故障がないのである…。

頑丈さ故に「世界一安全な車」とも評されたボルボであるが、
確かにそのことは今回のアクシデントで痛感したした次第である。

いやはや、そろそろタイヤ交換をせねば…と思っていた矢先のアクシデントだったので、
ＪＡＦにスペアタイヤを付け替えて貰った後、
最寄りのオートバックスへ直行、４本とも新品に交換した…。

結局、報恩講の逮夜法要に間に合うはずもなかった…(＞＜)。

これからはちょっと気を付けようと思わずにはおれない、
果たして「備忘録」とばかりに、このアクシデントのことを書き付けておく…。

【関連記事】

■VOLVO 960、我が愛車。

■冬枯れ…。
■どうでもいい話…。

■写真■
【上】
1994年モデル　「VOLVO　960　Royal」。
この車は神戸にいた2001年の初秋、総額130万円で購入した中古車。
阪神大震災にも被災せずにくぐり抜けて、購入した時の走行距離は70000㎞だった。
私が購入する前のオーナーは、神戸市西区の眼科医だったようだ…。

ちょっと“カタログ写真”っぽく撮影（笑）。
滋賀県大津市伊香立にて、2004年10月21日撮影。

【下】
パンクした左側後輪。
凄まじさが伝わってくる…携帯カメラで撮影。