京阪山科、1979年9月8日。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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宗教ネタで書くためのモチベーションが、低下の一途をたどっている。
まあ、私の思考回路とはそういうものである。

昨日は午後から大原へ声明の手ほどきを受けに参内していて、
拙寺に帰り着いたら日付が変わっていた。

今、ずっと『法華懺法(ほっけせんぼう)』が続いている。
真宗坊主ではあるが、梵唄声明に関しては『法華経』三昧である。
ちなみに同懺法は、我が宗門の『無量寿経作法』のルーツとなった法儀である。
各声明曲の配列や次第が、『法華経』に依っているか『無量寿経』に依っているかの違いである。

『法華懺法』中、「十方念仏」という声明曲があり、
“南無十方仏”“南無十方法”～と始まり、それらの中に“南無妙法蓮華経”という文言がある。
言わずもがな、法華宗や日蓮宗で称えられる「お題目」である。

ふと、日蓮は『法華懺法』の「十方念仏」から、
“題目”に相当する部分だけを採り、世に流布せしめたのかな…と思ったりしたものである。

ところで、お勤め(梵唄声明)をするにしても、
先ずは教義理解から入らねばならぬという人がいる。

私はそこは全く逆だと思っている。
初めに勤行ありきと思って止まない。
教義理解に走っていたら、なかなか勤行までたどり着けないではないか…。

そして、そう言う人々の大半は、“お勤めは苦手だ”と考えていることの方便にも思えてならない。
以て、私自身が唱える梵唄声明は、技量的に長けているとは到底思えない。
上手いとは思えないが、好きなだけである。
そして、大変必要なものだとも思っている。

僧侶になって間もない頃のことである。
90歳に近い高齢ながら、当時まだ現役で布教に出ておられた布教の大家が、
若い私に対して、「僧侶は何よりも、先ずお勤めができんとあかん」と仰せだったことも、
私のそうした思いを補強するのである…。

果たして、何よりも畢竟は車の両輪の如く、
教義と勤行がベストストマッチングさせなければならないと考えている。
それが私の目標である。
“目標”と言う限りは、
今のところ私の中では決してベストマッチングしていないから、そう言うのである…。

前置きがまた違う方向に行きすぎた…。

その日は、夏休み明けの最初の日曜だったと記憶している。
中学に上がって最初の夏休みが終わり、そろそろ授業も再開された頃だろう。

とても気だるい残暑の日なのだった。
何処へも行く気がしなくて、何を思い立ったか、京津電車を目的に山科駅へ向かった。
当時住んでいた家から歩いて１分くらいの距離だ。
寓居はまさしく駅前にあった。

ネガフィルムを見ると、とにかく京阪山科駅周辺しか写っていない。
駅の改札やら、進入してくる電車ばかりが写っている。
かなりの時間滞在していたらしく、夕方から運転される「急行」(←クリック)も数枚写っていた。
しかし、手持ちで撮影していたので、手ぶれが酷くて見るに堪えないものである。

現在の山科駅付近は大きく変貌していて、ここにある一連の風光は見られなくなっている。
何気なく暇つぶしに出掛けて撮影したものだが、
意外に貴重な“記録”たらしめていると思われる。

ただ、使用したフィルムが「トライＸ」という高感度フィルムで、
ＡＳＡ感度を間違って設定したのか、大変粒子が粗い…。

京阪大津線はあまたと撮影したが、
何故か撮影当時の記憶が鮮明にある「1979年9月8日」である。
あれから30年後の今日も、あの日のように残暑が厳しい…。

【関連記事】

■山科盆地秋景。－赤色時代の京津電車－
■急行電車。
■惜別風景、1997年10月11日。
■京津線283、1977年12月11日。

■写真■
【上】
写真の裏書きには…
「1979・9・8　京阪山科　261＋262　石山寺行準急　台車 : ブリル27Ｅ－1　」

今、京阪山科駅は京都市営地下鉄東西線乗り入れのため電車が４両になり、
プラットホームも延長工事がなされている。
唯一、撮影した構内踏切付近のみは昔日のままである。

電車は京津線が東西線と一緒になる日まで現役であり続けた、
260系のトップナンバーにして最古参である。
当時、この電車はアメリカ・ブリル社製の台車を履いていて、
この台車こそは、明治43年の京阪本線開業に際して輸入された“舶来品”である。
型式は「ブリル27Ｅ－1」と呼ばれるタイプのもので、
拙ブログのこのコーナーで何度も書き付けたことだが、アメリカの鉄道博物館へ里帰りしている…。

当時、三条から石山寺直通列車が、浜大津行きと交互に設定されていた。
浜大津行き準急の看板が白地(写真上)に対して、石山寺行きは黄色地で識別されていた。
１時間近くかかって石山寺にたどり着くので、
山科からだと、東海道本線に乗って石山まで出た方が、断然スピーディーなのだった。
石山寺直通は1981年３月、急行とともに廃止された。

【下】
同じく…
「1979・9・8　京阪山科　302＋301　三条行準急」とある。

旧国鉄山科駅の正面に至る踏切から、浜大津方面を向いて撮影した。
電車の背後に見えるビルは紡績工場で、この建物以外は全て景色が一変している。
あと、画面左端に見える踏切警報機の横に立つ石碑は、
本願寺山科両別院の道しるべで、これは今も立っている。

同じく画面左側には線路づたいの細い道があって、毘沙門堂参道に続いていた。
この道の国鉄側との間には田圃があったが、今は宅地になっている…。