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モチベーション低下中(笑)。 明日(15日)は隣接する町の公民館での、法要＆法話の依頼を受けている。 隣町には寺院がないので、公民館に“仏教徒”が集まり法要を営む。 法要は「祠堂経(しどうきょう)」という経典読誦の法会なので、 多数派の真宗門徒以外の町民も参詣する。 「報恩講」とは違って、通仏教的な話をせねばならない。 かつ、「経典」のテーマから広げて梵唄声明のことでも話そうと思う…。 さて… 相変わらず師走に向けてモチベーションは下降線をたどる…。 三河へ来るまで、こちらの鉄道とはとんと無縁に近しい状態だったが、 一度だけ豊橋から伊那谷を経て中央本線の辰野に至る、 飯田線を走る古豪たちをカメラに収めたく、豊橋まで出掛けたことがあった。 今から思えば、もっと重点的に飯田線に注目しておれば…と、悔やむ思いはひとしおである。 飯田線には、関西圏や首都圏で活躍した戦前前後の古豪たちが集結し、 “旧型国電博物館”とまで呼ばれていた存在である。 もっとも、ずっと“博物館”でいて欲しかったが、 昭和58(1983)年の夏に旧型国電は全て淘汰されてしまった。 まさしく戦前の名車と称賛された型式も余生を送っていて、本当に残念でならない…。 豊橋へ出掛けたのは高１の３学期、２月の日曜日だったと思う。 前年の昭和57年11月、大幅なダイヤ改正が実施されていて、 東北・上越新幹線の開業などで多くの優等列車が廃止・区間縮小されたりして、 古い型式の車両も順次廃車されていった。 愛知御津駅と 西小坂井駅構内に１編成ずつ留置されているとの情報を得て、 早速朝から鈍行列車に揺られて出掛けたのだった。 両駅でひとしきり撮影を終えたあと、せっかく三河まで来たのだから、 ちょっと飯田線も覗いてみたくなって豊橋まで足を延ばしたのである。 飯田線の旧型国電を管理する基地は、豊橋機関区と伊那松島機関区が担当していて、 恐らくは伊那松島機関区の方が保有型式は豊富であったと思う。 伊那松島まで行くと帰れなくなるので、先ずは豊橋口に来る列車を何本か撮影し、 豊橋機関区にも入れて貰って、待機する車両たちを捉えた。 ここにアップした写真はその内の１枚であるが、 豊橋機関区には戦後の雄、「湘南形」こと80系電車が多く配置されていた。 80系電車も程なく戦前製の電車たちとともに運命を共にしたのだが、 豊橋で見た限りではまだまだ使えそうで美しい姿をしていたものである。 戦後復興が一区切りついた昭和25(1950)年、 長距離列車の先駆けとしてデビューしたのが80系電車である。 後輩格の153系が登場するまでの間、東京−名古屋間の準急「東海」、 名古屋−大阪間の準急「比叡」に使用された型式である。 165系は153系が主に東海道線などの平坦線を走行することに対して、 信越本線などの山岳路線を走行することを目的として製造された型式である。 上野−新潟間の急行「佐渡」に使用されたのが最初だと記憶する…。 165系は153系よりも製造初年が５〜６年後だったこともあり、 分割民営化後も、ＪＲ西日本・東海・東日本各社に引き継がれて残存したが、 現在は全車引退している…。 この写真のシーンもまた、今となっては永遠に見ることができない“ツーショット”である…。 ■古豪の肖像。−クモハ42− ■古豪の肖像−２−。 大川支線のクモハ12。 ■「ロクサン形」戦後秘話。 ■“「テツ」キャラ 大もて”− ■富山港線旧型国電。−続“「テツ」キャラ 大もて”− ■荷電２電。 ■写真■
裏書きには… 「1983・2・15 豊橋機関区 左、クハ165 右、クハ86−300番台 電車急行黄金時代の二雄が会す」 とある… “クハ86−300番台”とは、番号によって製造年代が区別されていて、300番台は最終増備車を意味する。 80系電車は1950年〜1957年にかけて製造され、300番台を以て製造が打ち切られている…。 |
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おはようございます。なるほど、旧型が集まる路線があったのですねね。お写真の右の車両に懐かしさを感じます。中学生のころ、模型をほんの少し楽しんでいたのですが、Ｏ型ゲージでこの電車を造りました。現物は見たことがありません。
2009/11/16(月) 午前 9:29
鉄道のなかなかのウンチクですがさっぱり分かりません。
しかし、飯田線沿線には写真になるところはいっぱいありますね。
一度乗りたいと思ってますが
どうしても車になってしまい、実現しません。
今年も、中部天竜駅で、鉄道フェアーをやったそうですが、・・・
釣りに行くばかりで、何とも・・・
2009/11/19(木) 午前 2:34
あだ〜じおさん、こんばんは。Ｏゲージを楽しんでられたのですね。昭和４１年頃まで、米原−西明石間の快速電車にも使用されていたのがこの型式です…♪♪
その後は、週末や観光シーズンに名古屋から来ていた姿が、京都周辺で見られた最後の勇姿でしょうか…。
2009/11/20(金) 午前 1:01
こあらさん、こんばんは。かなりマニアックな内容でございます(笑)。とはいえ、実は私も飯田線には一度も乗ったことがありません。豊橋駅に入ってくる列車を撮影しただけです。
飯田線には「佐久間レールパーク」というのがあって、意外にスクラップになって然りの車両が保存されていて、是非一度…と思っていましたが、多分今月で閉鎖され、名古屋市港区に、ＪＲ東海が本格的な鉄道博物館を建設するとかで、佐久間の車両たちもそっちへ引っ越しするみたいです…。車両の移動方法を巡って、またファンの間で一騒動あるかも知れませんが…(笑)
2009/11/20(金) 午前 1:05