石坂線懐旧。－大津の街を縫う電車…　２－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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あの暑い夏の日の記憶をもう少し、当時の写真でたどっておきたい…。

石山寺駅周辺で数カット撮影した後、唐橋前駅の周囲でも撮影している。
唐橋前は子供の頃からいろいろ思い出深い場所で、
東海道の要衝「瀬田唐橋」から歩いて数分の場所にある。

「瀬田唐橋」といえば、「急がば回れ」という諺の発祥地なのだが、
意外と知られていない“トリビア”である。
「急がば回れ」とは、遠い先まで思慮して行動せよの例えである。

戦国時代の名僧で、落語の祖と仰がれる安楽庵策伝(浄土宗西山深草派誓願寺法主)が著した、
『醒睡笑』という説教の“ネタ本”にこの諺のいわれが出ている。

　　　武士(もののふ)のやばせの船は早くとも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いそがば廻れ瀬田の長橋

草津から対岸の大津へ行くには、琵琶湖をダイレクトに船で渡るのが最短にして最速である。
しかし風がなければ急いでいても、矢橋(やばせ)で待ち続けなければならない。
遠回りしても瀬田唐橋を渡るのが近道だという訳だ。

少々蘊蓄(うんちく)が長くなってしまったが、
小学生の頃、よく父親に連れられて「瀬田唐橋」のたもとで釣り糸を垂れたものである。
山科から東海道線に乗って石山まで行き、そこから石坂線に乗り換えて一駅、
唐橋前で下りて瀬田川畔まで歩いた。

唐橋前駅の浜大津方面行きホームの端っこに、民家と隣接する部分があった。
民家の窓がホームに面していて、民家の中が覗き込めたのだが、
その民家はどうやら芸術家の住まいのようだったように思う。
狭い庭に葡萄棚かあったりして、或いは意味不明のオブジェが無造作に置かれてあったりして、
ホームに接した部屋はどうやらアトリエかギャラリーのようだった。
子供心にその部屋の雰囲気がとても好きで、
魚釣りの帰り、駅で電車を待っている間、背伸びをして部屋を覗き込むのが好きだった…。

唐橋前駅というと、いつもこの幼い頃の記憶が甦るのだったが、
駅周辺で撮影したカットの中には、当時もその記憶がよぎったのか、
民家を入れたカットを１枚撮影していた。

唐橋前から、京阪石山駅前で１カット撮影し、膳所の旧市街周辺で沢山撮影して浜大津へ戻った。
膳所の旧市街とは概ね、瓦ヶ浜～膳所本町周辺のことで、
とても入り組んだ場所を右に左に急カーブしながら電車は走る。

もっと歩けば更に素晴らしいシーンに出会えたと思う。
電車の雰囲気は今も昔日の如き風情を残すが、
あれから随分と時間が経過していて、沿線風景も一変していることだろう…。

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■石坂線懐旧。－大津の街を縫う電車…　3－

■浜大津併用軌道。
■京阪石坂線、1983年初夏。
■京阪石坂線、1983年初夏。－補遺－

■写真■
【上】
唐橋前駅北側の旧東海道踏切付近にて。
354＋355の石山寺行。
電車が迫り来る線路の向こうに、平和堂石山店が見える。
この風景は今もそのままだろう…。

【中】
京阪石山駅付近にて。
当時の石山駅は撮影地点の後方にあったが、
現在は撮影地点に移転して、東海道線の石山駅と連絡通路で結ばれている。
唐橋前で撮影した電車が戻ってきたところを撮影。
今度は355が先頭になって走っている。

この時期から高校を卒業する前後まで、石坂線用の350系を比較的多く撮影している。
当時、京津線用の260系に、《写真【下】》に見られるように、
正面窓やヘッドライトの近代化改造工事を施した車両が現れ始め、
近々350系にも改造が及ぶことを予想してのことと思われる。
実際に1983年末頃から、350系も改造され始めた…。

【下】
瓦ヶ浜－中ノ庄間にて。
この周辺には急カーブが何ヶ所かあり、生活道路ともあちこちで交差する踏切も多い。
撮影地点はちょうどＹ字路の中心に石坂線が交差していて、
平面交差が“￥”のような形を形成している。
電車は京津線用の266＋265による石山寺行き。

撮影当時の1982(昭和57)年春、琵琶湖汽船に「ミシガン」が就航し、
夏には「琵琶湖たそがれショウボート」が運航されていた。
大津線の全車両の側面にミシガンをＰＲするステッカーが貼られていた。
そして同年の８月末、「ミシガン」にバトンタッチするが如く、
1951(昭和26)年以来、琵琶湖の花形汽船であった「玻璃丸」が引退している…。

以上、1982年8月12日撮影。