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２月の後半はとうとう“鉄ブログ”に終始してしまった…(＞＜) ＪＲ東海は500系「のぞみ」の最終日に向けて、「撮り鉄」対策に神経を尖らせているという。 鉄道写真の撮影マナーに関しては、ＳＬが走っていた時代から取り沙汰されている。 昭和47年の「鉄道開通100周年」記念列車が、 梅小路機関区のＣ57−１を使用して京阪神間を走行したことがあった。 東海道線沿線の撮影フィーバーぶりは尋常ならざるものがあり、 線路内に進入した少年が事故死したとも伝聞している。 昭和50年頃から、東京−九州間のブルートレイン以外の、 大阪−九州・北陸、東京−東北を走るブルートレインのヘッドマークが廃止された。 ヘッドマークが復活したのは国鉄晩年の頃で、 それまでの牽引する機関車はヘッドマークを掲げずに走行していた。 ヘッドマークが廃止された当時、私はまだ小学生だったが、 小学生の「撮り鉄」仲間の間では、これもファン対策なのだと聞いていた。 ヘッドマークを掲げないことによって、「撮り鉄」のフィーバー気運を下げようという訳だ。 高校から大学へ上がる頃、鉄道ファンのモラルを問われる事件が頻発し、 それらは連続事件として犯人グループが逮捕されたことがあった。 大学生の「撮り鉄」グループが、線路沿いの鉄道施設が撮影に邪魔だといって放火してみたり、 わざと事故を誘発させるようなことをして、救援列車を運転させようとたくらんだりと、 極めて悪質な事件なのだった。 その時、鉄道雑誌なんかでも取り上げられ、 鉄道に対する“ファン”なのか“マニア”なのかで論争も展開された。 即ち、“ファン”は良き理解者であり友人を意味するが、 “マニア”は熱狂者に過ぎず、決してファンなどではない…といったような物議が醸されたものである。 いずれにせよ、昭和50年代から車両基地への立ち入りも許可されないケースが増えだし、 鉄道の現場は“鉄道ファン”締め出しに乗り出していたことは確かである。 しかし、それでも今時のような一本調子の画一的なものではなかった。 全て現場の裁量に一任されていて、車両基地の立入許可の是非もまちまちだった。 拙ブログでも過去に撮影した写真で、 今時では絶対に許されない方法で撮影したものを多くアップした。 それは、“古き良き時代”への懐古の念もさることながら、 現代というある意味に於いて殺伐とした世知辛い時代への風刺を込めている。 現代の風潮は何かにつけて“自己責任”が問われない、不条理の時代といっても過言ではない。 線路内に立ち入って撮影した場合、もし列車にはねられて命を落としたとするならば、 それは全くの自己責任である。 ところがどうも現代は違う…。 「立入禁止」を徹底しなかったという理由で、鉄道会社の過失責任が問われるのである。 アメリカで実際にあったといわれる、生きたネコを電子レンジ入れて焼き殺し、 「生きたネコを入れるな」と注意書きされていなかったとメーカーを訴えた事件と同じことである。 結果、メーカーは敗訴し、“確信犯”はまんまと賠償金を手に入れた…という話である。 この話は一種の“都市伝説”に過ぎないとの向きもあるが、 私はある意味において、現代の風潮を象徴しているように思えてならない。 この話が事実ならば、司法サイドの良識も問わずにはおれないが、世の中は何かがおかしい…。 そのおかしさが、鉄道の現場で見え隠れしているような気がしてならない…。 ちょっと酒が入っているせいか、蘊蓄(うんちく)が尽きない…。 酔ったついでに“古き良き時代”に撮影した旧型国電の写真をアップしておこう…。 我が愛すべき73系電車である。 戦後の復興期、焦土と化した首都圏と近畿圏を「復興整備電車」として活躍した電車だ。 デザインコストは最低限にとどめ、如何に乗車定員を確保できるかに終始した、 通勤型電車の元祖ともいうべき形式が73系である。 これらオリジナルの形式は、結局ＪＲへ引き継がれることなく、国鉄晩年に形式消滅している。 最後まで活躍したのは、広島の可部線と富山の富山港線だった。 可部線は昭和59年10月に引退し、富山港線は翌昭和60年３月に引退した。 特に可部線で活躍した最後の20両は、１両ずつ全てが形状が異なり、 まさしく“73系博物館”ともいうべき存在だった。 73系は戦時中から製造が始まり、昭和32年まで10年以上に及んだため、 製造年によって細部にわたって改良がなされ、スタイルも少しずつ変化していた。 それこそ、この電車は私が小学校低学年くらいまで、 東海道線の京阪神間でも走っていて、私の幼少期の印象に根強く残っていた。 中学２年の夏休み、この電車と再会したい思いを遂げるべく、 友人と九州へ行く途中に可部線に立ち寄ったのを皮切りに、 73系が引退した翌年の３月まで数回にわたって可部線へ訪れた。 写真【上】＝なんかは、明らかに絶対立ち入れない場所からの撮影である。 73系のほとんどは、昼間は可部線の始発駅横川駅に隣接する、 広島運転所横川派出所で昼寝をしていた。 派出所の事務所で撮影許可を申し出れば、二つ返事で許可が出て、 引き揚げ線に留置されている電車を自由に撮影できた。 もっとも、この派出所自体が開放状態で、自由に“侵入”することが可能だった。 派出所留置線の外側を可部線の単線レールが敷かれていて、 その向こうは“断崖絶壁”になっていた。 当時の可部線列車の運転間隔は大体１時間に１本程度で、 頻繁に電車が走っている訳ではなかった。 留置線で撮影に没頭する傍ら、１時間に１本の列車が横川駅を出る頃、 慌てて線路際まで駆け寄り、列車が間近に来るまでにレールを横断して、 向かって来る列車を“断崖”の傍らから捉えた。 旧型電車ならではのけたたましい釣り掛けモーター音に快感を覚えながら、 しきりにシャッターを切ったものである。 電車は警笛を鳴らすこともなく、我々の存在を何処吹く風とばかりに眼前を通り過ぎていった…。 そんなことは今はもうできそうにもないし、これら旧型国電の勇姿も「今は昔」…。 ■「ロクサン形」の顔。−モハ63とクモハ73− ■復興のシンボル、「ロクサン形」電車。−モハ73系の肖像− ■「ロクサン形」戦後秘話。−可部線73系によせて…− ■鉄道記念日。−通勤型電車の顔− ■“「テツ」キャラ 大もて” −富山港線・モハ73系− ■富山港線旧型国電。−続“「テツ」キャラ 大もて”− ■荷電２電。 ■写真■
【上】 派出所での撮影を中断し、線路際に立ってこのショットを撮影した次第である。 電車は警笛を鳴らすこともなく、私の眼前を通り過ぎて行く…。 写真の裏書きには… 「1984・7・13 横川−三滝 横川派出所横 クハ79−312他 クモハ73−061、クハ79−326、クモハ73−001」 とある…。 【中】 「1984・7・14 横川派出所 クモハ73−001」 早朝に目覚め、出庫待ちの電車を撮影した。 というか、この日は派出所に留置中の電車内で一夜を明かしたのである…(苦笑)。 クモハ73のトップナンバーが最後まで生き長らえていたことも、 可部線が注目されていた要因の一つだと思う。 この電車はもともと京阪神緩行(京都−西明石間の普通電車)に使用されていた電車で、 1960年に旧国鉄・吹田工場で車体のリニューアル工事が施された車両である。 【下】 「1984・3・26 下祇園 734Ｍ横川行 クモハ73−313他 クハ79−004、クモハ73−169、クハ79−370」 上記２点の撮影行の前、高３に上がる春休みにも出掛けて可部線旧型国電を撮影した。 この写真はホームの先端から撮影した。 |
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可部線ですか。これまた懐かしい。写真の時代は知りませんが、修道会があった関係で平成元年から少しの間、可部線沿線に住んでいたので撮影場所が大体どの辺りかは分かります。純真だった修道会時代の私……それも「今は昔」です（苦笑）
合掌
2010/2/28(日) 午前 6:55 [ 量剛寺 圓密沙門 ]
生きた猫を電子レンジで入れて。。。。というところ、
司法当局も変じゃないって思いますよね。
何でもかんでも、言ったもの勝ちにしてるからおかしな世の中になっている。
モンスターペアレンツもそうなのです。。。
声高に自分の主張を通せば良いという風潮、何とかならないものかなあ。。。
本当にきちんと考えている人は、理不尽なことは言わないんだよね。。。
こんな風潮だから、ますます日本がおかしくなるんですね。
2010/2/28(日) 午前 7:36
例によって本筋でないところに反応してしまうのですが、電子レンジ猫は都市伝説であるというのが定説だと思います。こういう場合の例にはステラ・リーベック氏（女性）のマクドナルドコーヒーのような実在が確認されているものを挙げたほうが良いかと…。
撮り飛行機仲間が同じ問題の発生におびえています。すでに操縦席は立ち入り不可ですし、業務のために機内で電子機器を使用した操縦士や整備士が国交省から処分される事態が起きています。ましてマニアなんてひねり潰されて終わるわけでして…。
2010/2/28(日) 午前 7:46 [ tss ]
勇賢沙門さん、こんにちは。可部線沿線に修道会があったのですね…。地図で見たような見てないような…。かれこれ２５年以上前ですが、都合６回ほど通い詰めた路線です。それから１０年余りを経て、今度は沿線の真宗寺院へ３回ほど講師に招いて頂いたこともありました。
“撮り鉄”では、三滝駅周辺や太田川橋梁などで撮影したものです…。私も「今は昔」です^^
2010/2/28(日) 午後 3:51
内緒さん、こんにちは。なんと、弁護士もなさっておいでだったのですか！。すごい経歴の持ち主でられるのですね〜♪♪
それにしても、なるほど、そうでしょうねェ〜。私は新聞社に勤めていた頃、上司から聞かされて知っていました。
ご助言を受けて、若干本文を修正致しました。どうも有難うございます…(^^)ゞ
2010/2/28(日) 午後 3:53
YORKさん、こんにちは。とにかく、世の中にはあまりにも荒唐無稽なクレーマーが横行しすぎていますね。
学校教師の犯罪事情を思う時、全てにおいて閉塞的、そして生徒に対して叱ることができない事情が、教師のストレスを極度に増大させて、悪循環を起こしているのでは…と思わずにはおれません。
2010/2/28(日) 午後 3:57
tssさん、こんにちは。しばらくです…♪♪。どうやら“都市伝説”のようですね…(笑)。
飛行機のジャンルでも似たような現象が…。否、もう分野は関係ないでしょう。仏像マニアの会社社長が、全国の寺へ仏像盗の行脚に出ていたのと同じです。欲望が増大しているのでしょうか…。
マクドナルドというと、私が中高生だった頃、パテは食用ミミズを使っていると、よくささやかれたものです…。あれも“都市伝説”ですねェ(笑)
2010/2/28(日) 午後 4:01
【Ren'ohより】新たにリンクを貼り付けました。引き続き、御笑覧下さいませm(_ _)m
2010/3/12(金) 午前 2:34