北陸特急を追う…。－初夏・湖西線、「白鳥」「雷鳥」－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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久々に“鉄ブログ”と化す…(笑)。

ある“撮り鉄”ブログを読んでいたら、
「489系Ｈ02編成」というのが金沢から吹田工場へ廃車回送されたのだという。
いよいよ電車特急の金字塔を築いた車両たちの終焉を思う…。

“国鉄メイク”のボンネット特急がなくなるという情報を得てから、
かれこれ11年ほど経過した今、その情報は真実となった。

11年という歳月は、夢幻のように流れ去っていった。
私の日常は悲喜交々の連続ではあったが、電車たちの日常は淡々と乗客を運ぶだけの日々…。

鮮烈にデビューし、プラットホームの先端でテープカットの後、
警笛も高らかに鳴らして第一歩を踏み出して半世紀近く、
我々を魅了した名車は、一部の“撮り鉄”に見守られながら、
人知れず静かに通い慣れた鉄路を去っていく…。

　『往生礼讃』に曰わく、

　臨命終時　(命終わる時に臨んで)
　心不顛倒　(心は顛倒せず)
　心不錯乱　(心乱れず)
　心不失念　(心失念せず)
　身心無諸苦痛　(身も心も苦痛が無くなる)…

とばかりに、静かなるものか…。
やや“鉄ブログ”には無関係な内容を書いたりしているが、
何事も“終焉”と聞けば、この言葉がつい脳裏に浮かぶ私である…。

11年前の初夏、高校時代からの“撮り鉄”仲間とともに、
湖西線沿線の主な撮影スポットを自家用車で巡った時の１シーンをアップしておこう。

水田の稲も青々と伸びつつある５月の下旬、
手始めにカメラを構えたのが小野－和邇間である＝【写真・上】。

特に“ここ！”と思い立って構えた場所ではなく、
走っていてここなら…ということで車を止めた場所である。

そして、そろそろ目当てのの列車が来る…とばかりに、
急いで撮りやすそうなスポットを見つけてカメラを構えた場所だったと記憶する…。

カメラを構えてしばらくして、
下り5001Ｍの特急「白鳥」青森行きがファインダーの前を通り過ぎて行った…。
この場所で撮影したのは、これ１枚だけである。

続いて名撮影スポットともいえる、
蓬莱－志賀間の国道161号沿いの高台へ移動、ここで数時間を過ごした。
この頃、ボンネット特急はまだまだ元気で、
「雷鳥」といえば…というくらいに先頭か後尾のどちらかがボンネット車だった＝【写真・下】。

湖西線は関西圏屈指の風光明媚な路線である。
その昔、同じ区間を江若鉄道(←クリック)が走っていたのは昭和44(1969)年までのことだが、
その時代からさほど風景が変貌を遂げていないのは嬉しいことなのである…。

しかし、この風景の中を走るボンネット特急も“今は昔”…。

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