北陸特急を追う…。－湖西線を「白鳥」が走った頃－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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1999年５月29日、湖西線堅田以北の沿線を北上しながら、いくつかの撮影スポットでカメラを構えた。
あの頃は「サンダーバード」「雷鳥」の他に、「スーパー雷鳥」(←クリック)や、
或いはＪＲ東日本の車両を使用した「雷鳥」などダイヤは多彩だった。

もっとも、国鉄時代のダイヤに比べれば無味乾燥に思えたけれども、
何よりも「雷鳥」が多い中にあって「白鳥」が活躍していたのは、
現在の様子から比べれば数段よかったものである。

国鉄時代、「雷鳥」が“進化”する過程で消えて行った列車に、
急行「立山」(湖西線経由)や「ゆのくに」(米原経由)があったが、
「立山」が廃止された当初は同列車のダイヤをそのまま「雷鳥」に転用して、
列車の格上げを行ったりしていた。
だから他の「雷鳥」に比べると停車駅が多かった…。

さて…
夕方近くにたどり着いたスポットが、
北小松－近江高島間に位置する、湖西線を間近に見下ろす棚田の中腹だった。

私は蓬莱－志賀間の方がどちらかと言えば好きなのだが、
北小松－近江高島間はカメラアングルによってはカーブの遠望が美しかったりする。

色んなアングルで通過する列車を撮影したが、
棚田のいちばん高い所まで上がって撮影しなかったので、
カーブを入れずにバックの湖面ばかり意識して撮影に興じていた。
あと、ちょっと困ったことがあったのは、休耕田が目立って、
水田の美しさが欠けていたのもアングルに悩んだことを記憶している。

夏至が間近となり、すっかり日が長くなった夕刻、
青森から帰ってきた「白鳥」が眼前を瞬く間に通り過ぎていった…。

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■写真■
【上】
日が傾き始めた頃、上り5002Ｍ・特急「白鳥」大阪行きが、
足早にレンズの向こうを走り去っていった…。
今となっては、ここで「白鳥」を捉えられたのはラッキーだったと思う…。
画面手前の水田とともに、すっかり荒れ放題の休耕田もその奥に見える。
琵琶湖の対岸にそびえるのは伊吹山である…。

【下】
上の撮影地点からもう少し北小松寄りの直線区間にて。
一路大阪へ急ぐボンネット車を先頭にした「雷鳥」。
それにしても、なんと美しいフォルムであろう…♪♪。
この撮影地点は、今となっては立ち入るのに大変憚れる場所である…(汗)。

以上、湖西線・北小松－近江高島間にて、1999年5月29日撮影。