夏の夕方…。－1981年7月23日、追分－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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この猛暑の日々は、最早“天災”のようだ…。
今日も県道沿いの温度計を見たら、38℃を表示している。

脳みそがとろけそうである。
思考も低下していて、明日、法事で使う経本のありかが思い出せない。
クーラーのリモコンも見当たらない(＞＜)。
居間と寝室のエアコンは同じ機種なので、居間で使っているの寝室へ持って行く…。
頭の中はまさしく、シュルレアリスムだ…。

30年前の夏は、こんなにも暑かっただろうか…。
決してそんなことはなかったと思う。

当時住んでいた山科の寓居は、大正の初めに建った日本家屋で、
エアコンなる文明の利器は、ついぞなかった。
家中を開けっ放して扇風機をかけておれば、十分に一夏を過ごせたものである。

昭和56（1981）年、私は翌年に高校受験を控えた中３だったが、
相変わらず勉強もせずに鉄道写真を撮って遊び惚けていた。

夏休みが始まった頃のある夕方、
私は自転車で京滋府県境を越えてすぐに位置する追分（おいわけ）へ京津線の電車を撮りに出掛けた。

追分という地名は、その名が示す通り、東海道と奈良街道が分岐する地点である。
旧街道の分岐点辺りは、今も昔日の風情が残っていて、
大津の民芸品としてよく知られる「大津絵」は、この辺りで売られていた。

奈良街道は東海道から分岐して、音羽山の山裾に沿って南下し、
小野・随心院、醍醐寺の門前を通り、宇治を経て奈良へ至る街道である。

京都側から見ると、奈良街道は東海道と合流し、いよいよ両側に山が迫る谷間を通り、
逢坂の関を越えて江州に至るのである。
この辺りで旧東海道は国道１号線となり、名神高速と京津線も並行して走っている交通の要衝である。

かつては、旧東海道本線もここを走っていたが、大正10年に現在のコースに路線変更されている。
逢坂山の大津側には、現在も旧東海道本線のトンネル入口が鉄道記念物として保存されている。

夏の夕方はいつまでも日が沈まない。
高感度フィルムならば、走行写真も撮影可能である。

私は朝夕にしか運用に入らない80系の準急運用を四宮以東で捉えたいと思い、
追分駅を東へ数百メートル行った場所で浜大津から帰ってくるシーンを待った。

恐らくは午後６時は過ぎていたと記憶する。
大谷駅からの長い下り勾配を下りて来たところを捉えたが、そんなにいいアングルとは言えない。
しかし、後にも先にも、80系電車の準急運用はこれ１枚しか撮影していないのである…。

【京津線80系に関する、関連記事…】

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■三条通京津線点描。－あれから10年･･･1－
■三条通京津線点描。－あれから10年･･･2－
■蹴上の桜、1997年。

■写真■
写真の裏書きには…
「1981・7・23　追分　93＋94　準急三条行」

電車が通過する地点は、かつて追分駅があった場所である。
国道１号の改良工事により、ここより西へ100メートルほど移転したのが現在の追分駅である。
電車の向こう側、陸橋の奥に見えるのは名神高速である。
この辺りから東海道の両側に山が迫ってくる…。