穴太、名残の彼岸花…。－石坂線沿線にて－ ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

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先月の彼岸の入りから咲き続けていた彼岸花も、ほぼ終わりつつある…。
去る10月５～６日に帰省した。
５日は一日中雨が降っていたが、翌６日はやや雲が残るものの、晴れ間が覗く天候だった。

名残を惜しむかの如く、彼岸花を求めて実家近くを歩いた。
京阪電鉄石坂線の電車と彼岸花のコラボを期待したが、
なかなかいいアングルには恵まれなかった。

線路際の彼岸花はほぼ終わりかけていて、絵になる状況ではなかった。
結局、電車と彼岸花は別々のシーンとなってしまった。

石坂線・滋賀里－穴太（あのう）間は、随分と風景が変貌している。
ちょうど国道161号バイパスと交差することになり、大幅な路線改良工事が行われたためである。

バイパスは切り通しで建設され、田園風景がかなり破壊されることとなった。
道路建設に際し、７世紀に築造された渡来系の古墳がたくさん発見されたが、
結局埋め戻されることもなく、記録保存という形で破壊された。

小規模な横穴式石室の円墳で、同種の古墳が山麓へ行けば今も多くが現存している。
奈良県などに見られる終末期の横穴式石室は長方形であるが、
この辺りの石室は正方形に近い形をしているのが特徴である。

私は被葬者が朝鮮半島からの渡来系の人々であることから、
恐らくは仏教徒ではないかと勝手に想像している…。

日本への仏教公伝は522年ないし538年説がいわれていて、ちょうど欽明天皇の時代である。
欽明天皇の時代はまだ前方後円墳が築造されていた、
古墳時代中期から後期への移行する時期であったし、
同天皇陵と考えられている奈良県明日香村の丸山古墳は、奈良盆地でも有数の巨大な前方後円墳である。
（宮内庁が指定している欽明天皇陵は、双円墳を前方後円墳に“改造”して指定された古墳である）

こうした公伝とは別に、渡来系の人々はプライベートに仏教を信仰していたのでは…と思ったりする。
ただ、それを裏付ける出土品が今のところ存在しないので、何とも言い難いが…。

南志賀から穴太にかけては、終末期古墳とともに古代寺院もいくつか点在していた。
天智天皇が創建したという古代の山岳寺院・崇福寺跡や、
共に四天王寺式の伽藍配置であったと考えられる南志賀町廃寺や、
穴太駅のすぐ近くには穴太廃寺が存在した。
いずれも大津京を取り巻く郊外に位置し、早くから仏教文化が花開いていたことが想像できる。

周辺に点在する終末期古墳とこうした古代寺院の存在は、
全く無関係ではないと思われるのである…。

話題がすっかり横道にそれてしまった…。
いつものことではあるが、全く意図しない方向へと脱線してしまうと、
どんどんそっちのめり込んでしまう。
以て心しなければならないが、まあ、駄文とはこういうものである…。

私が高校生だった頃、よくこの辺へ撮影に出掛けたものだが、
今でも当時のような牧歌的な風情は残存しているとはいえ、かなり宅地化が進んでいる。
そして、何よりも風景を一変させたのがバイパスの開通であろう…。

穴太駅北側の踏切付近で、上下列車を１本ずつ撮影した後、
近くの住宅街で見付けた彼岸花が群生する宅地でしばし撮影した後、早々に引き上げた。
それから日が傾く頃、三河へ戻った…。

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■1981年5月31日、石坂線穴太駅。
■1981年5月31日、石坂線穴太周辺。
■石坂線懐旧。－琵琶湖汽船100周年－
■「郊外電車」。－京阪石坂線－　
■京阪石坂線、1983年初夏。
■石坂線単線区間。－1984年夏－
■1994年2月12日、雪の日に…。－石坂線単線区間－

■写真■
【上】
穴太駅近くの住宅街の空き地に群生していた彼岸花。
背景の音羽山に郷愁を感ずる…。

【下】
滋賀里－穴太間の勾配を上る、619＋620による坂本行き。
この編成はラッピングを施していないオリジナルカラーである。

以上、2011年10月6日撮影。