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ちょっと息抜き…（笑）。 小学生以来“撮り鉄”だった私は、高校３年になる頃から、 それまで専ら愛用していたモノクロフィルムを改め、カラーポジをよく使うようになった。 バイト代なんかも入り、ちょっと経済的に潤うようになってきたからだと思う。 ポジフィルムはフィルムの単価が1000円くらいで、大変高価なのだった。 カラーポジの方がかさばらず長期保存に適していると考えたからだったが、 実際のところは何とも言えない。 特にカラーネガに至ってはＰＣのスキャナにかけた時、驚くほど退色していることが多く、 かなり落胆させられてしまうのである…。 そう思う時、確かにポジフィルムの方が退色の度合いはまだ若干低いようだ。 それでも結構、青みがかっていたりするから、やはりモノクロには勝てまい…。 若者向けの鉄道雑誌なんかを見ていると、高性能なスキャナがあり、 高度な退色復元を行う機種なかんかが紹介されているが、 使いこなすには相当な知識が要りそうだ。 当分は今の“原始的”なやり方で、データ化する他はない…。 国鉄時代−今から四半世紀以上前−、私は往年の“撮り鉄”にあやからんと、 しばしば東海道本線・山科−京都間の、 通称“山科築堤”（←クリック）によじ登って往来する列車を捉えた。 言うまでもなく、当時も既に立入は禁止されていたが、 人目を盗んでよじ登ってしまえばこちらのものだった。 往来する列車も線路際でカメラを構える私に対して、全く無視状態で通り過ぎて行ったものである。 通過列車の合間を縫って、複々線を平気で横断したりしていたが、 今となっては完全に“御法度”なのは受け合いだ。 しかしそんな行動も今となっては、長閑だった国鉄時代ならではのことである…。 大学時代の夏休みといえば前半はバイトに明け暮れて、 後半は“乗り鉄＆撮り鉄”旅行にいそしんだものである。 大学に入った年の夏休み、８月上旬といえばそれこそ朝から晩までバイト三昧だったが、 多分、その日は日曜日だったのだろう、昼下がりの午後、「山科築堤」へ行った。 別に目当ての列車があった訳ではなく、“ヒマ”だから出掛けたのだと思う。 写っている一連のコマは、貨物列車や普通列車ばかりである。 当時としては、何しに危険を冒してまで…と言わずにはおれないほど、 日常的に見る列車しか写っていない。 とはいうものの、今では極めて貴重なシーンになってしまっている…。 そういう意味では意義深い“記録”といわねばならない。 最近、高校生が開設している“撮り鉄ブログ”を覗いたら、 今、ＪＲ西日本が推進している国鉄時代のから引き継いでいる電車たちの単色化がどんどん進んでいて、 とうとう湖西線を中心に運用されている「シティライナー」こと117系も、 誉れ高き「関西急電色」からグリーン一色に変更されていたのだった。 のっぺりした表情になってしまった「シティライナー」も、いよいよ晩年に差し掛かったか…。 そんな117系が「新快速」として活躍していた、 かつての勇姿を「山科築堤」で“危険を冒して撮影した”シーンをアップしておく。 正面窓下に表示されている「新快速」のマークが、とても懐かしく思える今日この頃である…。 ■ダイヤ改正。−153系新快速によせて…−←1972年デビューの新快速“ブルーライナー” ■山科盆地。−ブルーライナー「新快速」− ■定点撮影、山科駅。−113系と223系−←ＪＲ化後の新快速“アーバンライナー” ■写真■
【上】 山科の大カーブを快走する、下り「新快速」。 目の前を轟音を轟らかせて、一瞬の内に走り去っていった…。 「シティライナー」こと117系がデビューしてから、６年が経過した頃である。 分割民営化される２年ほど前で、車体側面にはまだ「ＪＲ」のロゴは入っていない、 プレーンな国鉄時代の姿である。 築堤北側から撮影。 【中】 その後、複々線を横断して、上り側（築堤南側）へ移動した。 すると湖西線に入る北陸方面の貨物列車が、外線をのんびりとやって来た。 牽引する機関車はＥＦ81−８号機である。 そこへ内線を走る「新快速」がどんどん近付いて来て、そのまま追い抜いて行った。 鉄道模型のジオラマを見ているようで、“撮り鉄”にしてみればちょっと嬉しいシーンである…。 そういえば最近はＥＦ81の若い番号（初期車）をあまり見掛けなくなった。 この形式も車齢40年近くなったせいか、廃車が出ているのかもしれない…。 【下】 下り線を京都に向かって快走する「新快速」。 美しい編成美である。 「シティライナー」がまとうクリーム地に茶色のラインというカラーリングは、 戦前戦後にみられた京都−明石間で運転された「急行電車」（新快速の前身）に採用された、 「関西急電色」と呼ばれたカラーの伝統を引き継いでいる。 1936年に登場したモハ52系から採用されたカラーで、大東亜戦争に突入した1942年頃まで見られた。 戦後、1950年モハ80系が登場すると京阪神間にも投入され、戦前の「急行電車」が復活した。 「関西急電色」も復活して80系がまとったが、1957年頃までに順次「湘南色」に変更され、 「関西急電色」は廃絶したが、1979年に至って、117系の登場により再度復活したのである…。 画面左側（北側）が地上までなだらかな斜面になっていて、 適当なところから登ることができたが、向かって右側（南側）は垂直のコンクリート側壁なので、 “人智”で登ることは不可能だった。 従って、左側からよじ登って、複々線の線路を横断して撮影したものである…。 以上、東海道本線・山科−京都間の「山科築堤」にて、1985年8月4日撮影。 |
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おはようございます。私は転勤族でしたから、この新快速をよく見かけました。乗ったことはありません。近江八幡へ通勤していた当時、京都駅で見かけました。私が乗るのはオレンジとグリーンの普通電車です。いまは、近江八幡にも新快速は止りますね。懐かしい電車です。
この辺りは複々線ですから並走の風景が楽しみですよね。
2012/2/10(金) 午前 11:13
こんにちは
117のグリーン単色カラーは朝の通勤電車です^^
木目調の車内が何ともいえず、好んで乗っていますよ。
2012/2/10(金) 午後 0:24 [ ひとつ目 ]
あだ〜じおさん、こんにちは。多分、近江八幡へ通勤されておられた頃、新快速は草津か野洲止めだったと思います。
野洲以北が延長運転されるに伴い、停車駅も近江八幡・能登川・彦根…と、新たに設定されましたから。
それにしても、今や新快速が敦賀（湖西線に入る列車）まで到達したのは驚異です…。時代の流れというヤツですねェ。
2012/2/11(土) 午後 3:11
ひとつ目さん、こんにちは。単色カラーそんなに見掛けるようになりましたか…。写真でしか知りませんが、なんともノッペリした姿…。ＪＲ西のセンスのなさを嘆きますよ…＞＜
2012/2/11(土) 午後 3:12
私のまわりの鉄っちゃんって、写真撮ったらそれ売りに行くみたいです。セミプロというか、だからレンズもカメラもちょっと良いものもっているんです。ソフトも、少しいじるだけで、フィルム調になるとか…褪色変える位簡単なようにも思えるんだけれど
色温度変える位じゃだめなのかなあ。
そういえば、私のブログの友達は１０万するソフト使っています。
やっぱりセミプロみたい。まねできないけれどね。
傑作
2012/2/12(日) 午前 0:39
しんきろうさん、こんにちは。愚作にポチッ！と恐縮です…(^^)ゞ。
売る…って、鉄道雑誌とかに投稿するってことでしょうか。私も『鉄道ピクトリアル』という雑誌に何度か愚作が採用されています。一応“原稿料”を貰いますが、ほんの少しです。でも、原稿料云々よりも、採用してくれたということの方が嬉しいので、掲載誌をちゃんと送って来てくれるだけで満足です♪♪
ＰＣも、お金かけて知識も豊富になれば自由自在なんでしようけど、脳みそとケータイ電話と同じく、ギャパシティーの３割程度しか使いこなせないのが現状です（苦笑）
2012/2/12(日) 午前 11:45
ren'ohさん、確かに自分の写真が立派な雑誌に載るのは、金銭でない楽しみありますね。
いろんな人いますが、野鳥も、電車も、撮った写真は売るとか（笑）どれくらいの収入になるか知らないですが、電車は昔からありましたよね。時間かけてプロ雇うより、素人に撮らしたほうが安くつくっていう考え。それが嵩じてプロになった人もいますよね。
いま外資系の大きな写真買取業者ができて、雑誌や本、宣伝、カタログなど作る出版社など相手に、ニーズがあるらしいです。素人も、プロも同じ土俵で、買い取るらしいです。
私のブログ友達も去年暮れから好調に写真売れているみたいです。
まあ、一定のレベルに達していなければならないですが、
珍しい写真は売れるとか
大阪人はがめついから、こういうことは敏感みたいです。
2012/2/12(日) 午後 4:25
しんきろうさん、こんばんは。最近はカメラの性能が抜群に良くなっていますから、いい写真が撮りやすくなったように思いますね。プロとアマの境界が低くなったのもそのためでしょう…。
外資系の買い取り会社があるのですか！。私も買って貰えないかなあ（笑）。
2012/2/12(日) 午後 11:39
今までプロは、受注者の負担でふんだんにフィルム使っていましたね。デジタルの技術が、フィルムを追い越したといわれるほど、デジタルの性能が良くなり、デジタルでは素人もシャッター押す数の負担がなくなり、時間をふんだんに使える素人のほうが有利な場面も出てきたのでしょうね。
きっと古い写真は価値あるでしょうね。うらやましいです。
2012/2/14(火) 午後 0:12
しんきろうさん、こんばんは。フィルム会社も、デジカメの普及によって、一気に斜陽となったみたいで、長年のフィルム開発で培われた技術を化粧品開発に転向してる有り様ですね…。
確かに、デジカメの性能向上は撮り手のテクをすごくカバーて゜きるようになりましたもんねェ(^_^)
写真雑誌とか見てると、フィルムを使いこなそうなんて特集が出ていたから、時代の変化を痛感します…。
2012/2/15(水) 午前 0:05
こんばんは！
私も、社会人になって、保存性を考えて、ポジフィルムにしました。
しかし、いまだに、スキャンできない状況！退職したら、ゆっくりとスキャンして、思い出に浸りたいです。しかし、フイルムの退色が早いか、私の退職が早いか！！Ｔばりがとうございました。
2014/8/10(日) 午後 10:38
ja8190さん、こんばんは。すっかり御無沙汰してます…♪♪
１８５系楽しく拝見致しました。私は鈍行運用でしか乗ったことがないですが、豪華な普通列車やなあと思ったものです（笑）。
スキャナもどんどん高性能化してるんでしょうから、私ももっとスピードアップしてスキャンしたいです(^_^)
2014/8/15(金) 午前 1:41