大阪環状線の103系。 ( 鉄道、列車 ) - ◆京都生まれの気ままな遁世僧、「今様つれづれ草」。◆

【上】
クハ103-62。天王寺駅にて、1982年9月26日撮影。
当時、既に冷房化など近代化改造が進む中で、冷房なしヘッドライト１灯の原形を保っていた車輌。

【下】
クハ103-800。環状線福島駅にて、1980年5月11日撮影。
大阪環状線に投入された103系の最終増備車で、新製されて営業運転に入った直後のシーン。

10月３日を以て、大阪環状線からオレンジ色の103系電車が引退した。
型式番号にちなんで、この日の引退となったという。
聞けば103系が投入されたのは、昭和44（1969）年からだという。
実に48年の長きにわたって、103系は環状線を走り続けていたのだった。

環状線がまだ完全円になる以前はモハ73系（←クリック）が走っていて、
やがて昭和36（1961）年頃から101系が運転され始めた。
それから101系は片町線へ移るも、103系とともに環状線を走っていたと思う。

幼稚園児だった頃、両親に連れられて当時弁天町駅のすぐ下にあった交通科学館へ行った時、
京都では見られないオレンジ色の電車が印象強かったものである。

今日、テレビニュースで103系引退の報を見ていたが、
惜別のデコレーションもされることなく、いつも通りの姿で定期運用から退いた。
それがまた、通勤電車らしい勇退だったと思う。
無常迅速なるも、また１つの歴史が幕を下ろしたのは、まことに寂しい限りである。

最後まで残った１編成は、1980年に増備された最終グループ800番台である。
晩年は近代化改造を受けて、写真（↓）のようなスタイルになっていたのが、
国鉄時代から知る私としては、ちょっと残念だったりする。

▲
クハ103-834。新今宮駅にて、2016年5月11日撮影。
クハ103-800を福島駅で撮影してから実に36年後の同じき日、
図らずも環状線でたまたまレンズを向けた。
分割民営化後、更に近代化改造を受けて、今風な顔つきになっている…。

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