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自宅から目と鼻の先にある山科駅へは、走れば１分とかからなかった。 学校から帰るなりカバンを置いて、カメラ片手に山科駅へ急ぐ…、 そんな日々が昭和59（1984）年２月から３月半ばまで続いていたと思う。 山科駅での撮影後は、そのまま京都駅へ追いかけていた。 山科駅で荷4034列車（←クリック）を狙う場合、カメラを構えるのは常に定位置が２ヶ所あった。 一つは下りプラットホームの東端から狙うのと、 更に一つは駅の外側の段差をよじ登り、コンクリートの柵越しに狙うのが常だった。 前者は山科盆地の東側、京都府滋賀県境にそびえる音羽山をバックにした構図で撮影でき、 後者は迫り来る列車を捉える、緊迫感のある構図で狙うことができた。 特に後者は日が差していると、機関車の正面に西日が照らし出されるのだった。 昭和59（1984）年2月25日の夕方は、ちょうど良い順光だった。 その年の２月は、「ゴハチ」を狙った一連のネガを眺めてみると、どうも曇天が多かったようだ。 ことに雪もよく降ったと記憶している。 2月25日の荷4034列車の牽引機は、ＥＦ58−146だった。 元の所属は大阪の宮原機関区だったが、これも例外なく下関に転属となっていた。 そしてこの機関車もまた、個性的な特徴を持つ機関車なのだった。 ＥＦ58−146もＥＦ58−113同様、前面窓が改造を受けていない「原形小窓」で、 これに加えて、車体側面の窓下に設えられた４ヶ所の鎧戸（グリル）が、原形のままだった。 改造を受けた鎧戸は“横じま”なのであるが、原形は“縦じま”なのである。 ここにアップした写真では見えにくいが、ＥＦ58−113と見比べればよく判ると思う…。 我々「ゴハチ」を追う“撮り鉄”は、 同形式の機関車でも一々こうした細部の特徴をしっかり把握していて（笑）、 珍しいのが来ると黄色い声を上げながらシャッターを切ったものである…。 聖子も五十路に至って再々婚を果たした。 いや…正直すごいことだと思う。 それにしても聖子は、歯医者が好きみたいだ…（笑）。 ふと、私が「ゴハチ」を追い掛けていた頃のアイドル時代よりも、 聖子は一児の母親とは思えない、妖艶で美しい女性になってると思ったりする。 とは言いつつも、やはりアイドル時代が懐かしかったりする私である…(´ー｀)。 「ゴハチ」が最後の活躍をしていた頃の冬、 私は聖子のアルバムに先立ってシングルレコードを買って毎日のように聞いていた。 それが『ガラスの林檎たち』である。 そしてこのシングル盤のＢ面が、『SWEET MEMORIES』なのだった。 ほどなくして『SWEET MEMORIES』が、サントリービールのＣＭで流れるようになった。 聖子の吹き替えでアニメのペンギンが歌うシーンが、とても愛らしく好きだった。 そんな私は、恋愛未経験の“恋に恋する”年頃だったのだと思う…。 蒼ざめた月が東からのぼるわ 丘の斜面にはコスモスが揺れている 眼を閉じてあなたの腕の中 気をつけてこわれそうな心 ガラスの林檎たち………… なつかしい痛みだわ ずっと前に忘れていた でもあなたを見たとき 時間だけ後戻りしたの 「幸福（しあわせ）？」と聞かないで 嘘つくのは上手じゃない 友だちならいるけど あんなには燃えあがれなくて………… ……………失った夢だけが 美しく見えるのは何故かしら 過ぎ去った優しさも今は 甘い記憶 sweet memories 何やら、電気機関車の“鉄”ネタとは違う方向に走って駄文を閉じる（汗）。 あの頃聞き飽きるほど聞いた歌詞が、今も懐かしく口ずさんでしまう私である。 「荷4034レ」は、思わぬところへと私を連れて行ってくれた…。 ▲【上】
山科駅を通過する、ＥＦ58−146牽引の下り荷4034レ。 駅構内に入らずに、外側から狙ったシーン。 山科駅へ続く下り勾配を、車輪の轟音だけを響かせながら滑るように通過していった…。 冬枯れの薄陽が、ほどよい順光となった。 ▲▲【下】 山科駅での通過シーンを撮影後、ご多分に漏れず京都駅へ追い掛けた。 例によって７番ホームに停車中のＥＦ58−146を撮影する。 側面窓下の鎧戸（グリル）が、“縦じま”状になっているのがこの機関車の特徴だった。 旧宮原機関区所属の「ゴハチ」は、美しいスタイルを誇るナンバーが多いことで知られていた…。 以上、山科・京都駅にて、1984年2月25日撮影。 ■京都駅1番線、59・2ダイヤ改正の頃。−ＥＦ58牽引の荷物列車を追う− ■山科駅14時30分発、上り・荷1048列車。 ■「重連」。−ＥＦ58、重連回送− ■1984年早春、山科築堤。 ■雪中米原駅。 |
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2012年06月18日
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