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志賀−蓬莱間を行く、113系700番台による普通電車。 撮影当時、ＪＲが発足して半年後で、まだ国鉄そのままの姿なのだった。 ８両フル編成の湘南カラーも、今では珍しいシーンとなりつつある。 湖西線ではもうしばらく、このカラーが見られるとは思うが…。 ツクツクボウシが鳴きだした。 朝夕に吹く風が、心地よく感じられるようになってきた。 夏が終わりつつある頃になると、無性に琵琶湖が見たくなる…。 湖西線を走る電車にも揺られたくなる。 そういえば、実家の最寄り駅である大津京（旧西大津）駅以北には、 長いこと乗っていない。 湖西線は琵琶湖大橋の袂に位置する、堅田から先が素晴らしい眺めとなる。 堅田を過ぎると電車はずっと湖畔を走り続ける。 近江高島辺りから、いささか内陸部の穀倉地帯を走るが、 いずれにしてもＪＲでも屈指の風光明媚な路線だと思っている。 特に蓬莱駅を過ぎた辺りから、最も湖畔に接近して走る。 新快速だと一瞬に通り過ぎていく区間であるが、湖側に座席を陣取れば、 それは素晴らしい景観を堪能することができるのである。 私は志賀−蓬莱間の風光が大好きである。 何度も拙ブログでアップしたシーンではあるが、見飽きない風景なのである。 今、比良山の裾野の棚田は、土地改良がなされたようで、 いささか風情はなくなってしまってはいるが、 それでも走る電車の向こうに広がる琵琶湖は変わりない。 琵琶湖が恋しい、秋の虫が鳴き始める今日この頃である…。 ▲
撮影当時、新快速はまだ“シティライナー”こと117系ばかりだった。 今、“シティライナー”は湖西線の鈍行に就役しながら余生を送っている。 湖西線の築堤の手前に広がる棚田は、まだ土地改良される以前の、 地形に沿った畦で風情があった…。 琵琶湖の対岸に見える、近江富士（三上山）も印象的である…。 以上、湖西線・蓬莱−志賀間にて、昭和62（1987）年9月20日撮影。 |
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2012年08月21日
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