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三内丸山遺跡で最も大きい住居跡に復元された竪穴式住居。
その傍らには、この遺跡のシンボル的な物見櫓が立っている。 雪のない季節は芝生が植えられた広場なのだと思うが、 １メートルほどもある積雪で辛うじて通路だけが除雪されていた。 縄文時代の住居の向こうに見える送電線と鉄塔が、妙に滑稽に見えた。 もう少し周辺の景観を考慮すべきだと思う……。 所用で弾丸よろしく、日帰りで青森へ往復した。 昼前の飛行機で伊丹空港を発ち、夕方の青森発で帰って来るという強行軍だった。 青森まで来るのは、実に30年ぶりのことである。 学生時代、北海道へ行くのは決まって青函連絡船だった。 青森といえば演歌の文句ではないが、必ず青森駅で乗り換えとなる。 あの頃の私にとって、地元京都から青森へ直接行くならば、 昼行特急の最長ランナーとして知られた「白鳥」（←クリック）に乗るのが、 最もポピュラーな方法だった。 朝10時過ぎに京都から乗り込み、青森に到着するのは日付が変わろうとする23時55分だった。 特急「白鳥」は青函連絡船の深夜便に接続していて、函館へは早朝にたどり着くことができた。 実に12時間走り続ける特急だったので、時間を追うごとに乗客が話す言葉が変わっていくのが、 如何にも旅情にあふれていたものである……。 地面に穴を掘り、柱を建てて造った物見櫓か。
柱穴は直径約２メートル、深さ約２メートル、間隔が4.2メートル、 その中に直径約１メートルにわたる栗の木柱が入っていた。 地下水が豊富なことと木柱の周囲と底を焦がしていたので腐らずに残っていたそうだ。 ６本柱で大型高床建物と考えられている。 せっかく本州の最北端まで訪れるなら、１ヶ所くらいは何か見て帰りたい……と思い、 青森空港に戻る途中、ほんの一瞬ではあったが三内丸山遺跡に寄り道することができた。 三内丸山遺跡は、縄文時代の定説を覆したともいえる画期的な遺跡である。 縄文時代中期、約5500年〜4000年ほど前の集落跡がまとまって出土している。 狩猟が中心といわれた縄文時代であるが、 三内丸山に集落を構えた人々は狩猟のみならず農業も営んでいたという。 即ち食糧となる《なりもの》の樹木を植林し、それを育てて定住生活を営んでいたようだ。 また、織物や漆器なども出土していて、高度な文明を有していた。 遺跡は公園として整備されていて、住居なども復元されていた。 大陸や朝鮮半島から文明がもたらされるはるか以前に、 これほどの住居などを建てて暮らしていたのかと思うと、 ややもすればにわかには信じ難いが考古学的に証明されているのだろう。 それにしても、この日の寒さはかなり和らいではいたが、積雪は１メートル以上はあった。 高度な暖房装置もなかった太古の人々は、 本州の最果てでどのように冬を越していたのだろうと感慨深いものがあった。 掘立柱建物といわれる建造物で、恐らくは倉庫であろうか。
正倉院の校倉の原形のようなイメージを抱いたが、 既に縄文時代の人々は校倉の通気性などを理解して建てていたのだろう…。 手前の寄せ棟風の建物がそれで、奥の２棟は破風でワラを編んだ壁面だった。 何某か、東南アジアのリゾート地にありそうな建物である（笑）。 以上、青森市三内字丸山の三内丸山遺跡にて2018年3月11日撮影。 三内丸山遺跡には、ものの15分ほどの駆け足で立ち寄っただけであるが、 少しだけ青森まで来た甲斐があったと思う……（笑）。 |
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2018年03月12日
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