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大阪市立桜宮高校体育科に在学するバスケ部キャプテンである生徒が、 顧問教師による過剰な体罰によって自ら命を断ったニュースが連日流れている。 所轄自治体の首長である橋下大阪市長のコメントも、教育現場と市教委に対して辛辣である。 日を重ねるにつれて、桜宮高校の異常ぶりを思わずにはおれない。 何よりも不可解なのは、加害教師が18年間も異動せずに同校に在籍していることである。 そして教育というスタンスから外れて、ただ試合に勝ち続けなければならないという、 おかしな方向へと流れていたために、 加害教師は教育者であるという認識が薄れてしまっていたのだろうか…。 いずれにせよ自殺を選んでしまった生徒は、相当追い詰められていたことは確かである。 自ら命を断ってしまった我が子に対し、両親の悲痛さは計り知れない。 自ら命を断たねばならない辛さとともに、残された遺族の辛さはこの上ないのである。 “愛の鞭”と言えば聞こえも良いのだろうが、度が超えてしまったがための悲劇である。 現代人は色んな意味で、“さじ加減”が苦手なように思う。 何かにせき立てられて、自らを追い込んでしまう。 加害教師もそうした現代人特有の“闇”へ陥っていたことに、気付けずにいたか…。 加害教師に加えて職務怠慢であったのが、現場となった桜宮高校なのだった。 報道されていた保護者会での学校の対応を聞いていると、 それはあたかも一昨年前にいじめによる自殺者を出した、 大津市立皇子山中学に似ているような気がする。 結局は現場の失態を隠蔽する体質が、最悪の結果へと導いたことになる。 バスケ部の生徒が亡くなる以前に、バレーボール部でも顧問教師の体罰が発覚していた。 その教師は停職３ヶ月の処分が下っていたようだが、 何やら、体育科という専修課程なるが故の、 常態化した苛烈な“しごき”を学校当局は黙認していたようにも見える。 今回の事件にあっても、市教委に密告があったにもかかわらず、 市教委もまた十分な調査を行わず、「体罰はなかった」という結論を出している。 お粗末この上ないにも程があろう…。 以前にも指摘したことであるが、学校の管理職も教育行政に携わる公務員たちも、 共に教育者でなくなっているような気がしてならない。 こうしたいじめではない、本来生徒を守る立場にある側に原因による自殺を、 「指導死」と位置付けて問題提起されているのだとも、今回の一連の報道で知ることとなった。 ところで『金八先生』世代の我々は、中学時代には校内暴力を経験している。 今時の学級崩壊も酷いものだが、私が中学時代といえば授業中に窓から自転車が飛び込んでくるわ、 不良生徒と教師が取っ組み合いしてるわと、本当に酷いものだった。 私の母校に至っては、何度全国紙の社会面を賑わせたことか…。 当然、いじめにも遭遇したし、何度も学校へ行きたくないと思ったことも数知れずである。 こうした状況を経て高校に進学した頃、今度は「管理主義教育」という言葉が世間に流布した。 徹底的に生徒を押さえ込むという手法の教育であり、当然、体罰も日常的に繰り返されていた。 まァ、先生は怖い存在…というイメージを植え付けたかったのだろうが、 特に体育の教師にその兆候が顕著であった。 私が進学した高校は私立で、これまた酷い高校だった。 このことばかりは、そこへ進学せねばならなかった自身の“自業自得”であったが、 理不尽この上ない学校なのだった。 所謂、体育会系の高校で、私のように運動部に所属しない生徒に対する扱いは酷いものだった。 この高校でもやはりいじめも日常的にあり、 高２の２学期、クラスメイトがいじめを苦にして自殺している。 学校では自殺とは発表せずに、心臓麻痺ということで処理されていたのが、 すごく私にはショックだった。 というのも、そのクラスメイトの父親と私の父親は、中学時代の同級生同士で、 経緯も手を取るように把握できていたし、彼は修学旅行の直後に亡くなったのだった。 旅行中、寝室で酷い暴力を受けていたことを私は聞いていたので、 そんなにタイミング良く心臓麻痺になるなどとは到底考えられなかったのは言うまでもない。 彼が亡くなってからというもの、今度は私に“お鉢”が回ってきた。 うっかり学校へ行くと酷い目に遭う。 私は結果、学校へ行かなくなった。 世に言う「登校拒否」というヤツである。 私は、いじめに遭っている全ての生徒たちに言いたい。 ムリして学校などへは行く必要はない。 教育を受ける権利を放棄しているのではなく、放棄せざるを得ない状況なのだから仕方がない。 先ず以て、自らを危険にさらす必要などない。 大いに「登校拒否」してほしい。 そんな高校に在籍していた私であるが、いじめと同等にイヤだったのが体育の授業だった。 ことに高２の時はほぼ毎日体育の時間があり、他校の友人なんかは「ありえへん！」と驚いていた。 柔道 剣道 陸上 器械体操 ラグビー バスケットボール… 時間ごとに科目が異なり、全てが必須科目で毎日体育がある所以である。 今から思うと、よくこんなんで大学に現役合格できたと思う（苦笑）。 いずれの科目も、非常に高度な技術を要求される授業だった。 それこそ失敗したら出席簿で往復ビンタ、 酷いときは担当教師は自分の靴を脱いで思いっきり靴で殴られたものだ。 従って運動部の生徒にしてみれば、体育の時間は天下そのもので、 下手くそな生徒に対して授業時間中のいじめが横行した。 当然、教師は見てみないふりをしていたのである。 身の危険性を第一に考えた私ではあったが、当然、出席日数が問題となった。 補習授業を受けないと、進級できなかった訳である。 特に体育の各科目に至っては、あと１時間休めば無条件で留年なのだった。 学年末試験が終わった春休み前、毎日体育の補習授業が行われ、 これまた恐ろしいメニューなのだった。 ウサギ跳びグランド30周とかを平気でさせられた。 10周にも満たない内から両足はガクガク、でも数をクリアしないと下校させてもらえない。 私としても進級の是非がかかっているので、せざるを得ない。 そうかと思えば、学校から最寄り駅までの通学路の空き缶とゴミ拾いもさせられた。 これが補修なのか…？！という疑問を抱きながらも、“強制労働”はこなさなければならなかった。 最も理不尽だったのが、運動部の部室の掃除だった。 さすがにこれは問題であると、10代の私は思ったものである。 部室の掃除はその部員がすべきことであって、補習授業でさせるべきものではない。 私は体育教師たちの教育者としての良識を疑った。 否、それだけではない。 体育教師の中には、朝まで酒を飲んでいたらしく、 赤ら顔でアルコール臭をさせながら、運動部員に監督させたりしている者もいた。 話を戻そう…。 そして挙げ句の果てには、思い付きで反省文を10枚書けと言われた。 書かないと単位は認定しないと、きつく釘を刺された。 こんな学校たまらん…と思って行かなかった私は、 正直なところ、10枚も書くべき反省材料などなかった。 しかし課せられた限りは、こっちも単位がかかっているので反省文の体裁で書かないといけない。 そんな私は、これこそ“告発の好機”と捉えたのである。 とにかく、前半部分は如何にも猛省している趣旨をとうとうと述べ、 今から思えばコピーでも取っておけば良かったと思うほどだが（笑）、 こうして補修を受けねばならないのは、全く自らの因果応報によるものと、 善因善果悪因悪果の道理を交えて書いたのを覚えている。 私のペンによる応酬は、後半から始まった。 補修を受けねばならぬ道理は致し方ないにしても、運動部の部室の掃除は腑に落ちないことを述べた。 そして、「心身共に健康であるべきこと」を定義する体育教育の理念が、 全く運動部の部活動に生かされていないということが、 今回の部室掃除によって私の知るところとなったと、論を展開したのである。 全く清潔感のない部室に、健康の概念は感じられないし、 いわんや、登下校に伴う電車の乗車マナーの悪さは、 運動部に属する生徒ばかり目立つとも付け加えた。 こんなことを延々と書いた訳であるが、書きっぱなしで終わると反省文にはならないので、 最後は再び反省の弁をしたため、 「この補修を通して、自らも心身共に健康たらねばならないと痛感するばかり…」と締めくくった。 そんな反省文をしたためてから、 何と教師たちの判定会議に呼び出されることとなった。 反省文を書かせた陸上の教師がしかめっ面をしながら開口一番、 「おい！、ほんまにこれ、お前が書いたんか？！」と詰問して来た。 「私以外、代わりに書いてくれる者などいません」 私は間髪入れずにそう答えた。 代筆ならば多少おどおどもするだろうが、私には自負があったのは言うまでもない。 今度はどの部室が汚かったかと問われた。 「掃除をさせられた部室、全部です」と答えた。 整理整頓なんかされてる部室などなかった。 その次にきたのは、乗車マナーの悪い部員は何部かという質問だった。 「そんなん、一概には特定できません」と断った上で、テキトーに名前を挙げつらったのだった。 私にしてみれば、愚問以外の何ものでもなかったからである。 そうした遣り取りを、他の教師たちは黙って聞いていた。 しかし私のクラスの副担任が、彼の言うことはまんざら嘘でもないから、 各部員には整理整頓は周知徹底させましょう…と、“審問”を終わらせてくれたのである。 力で押さえ付けたそんな教師たちを、最も軽蔑せずにはおれなかったのは、 卒業式に彼らは列席しなかったのである。 全く、愚の骨頂も甚だしい。 要するに“お礼参り”が怖かったからなのだ。 いまだに私は、彼は本当に“教師”だったのか…という疑問を捨てきれずにいる。 生徒の側も、自身に相対する教師の資質を見極める目を持たなければならない。 これはそんなに難しいことではない。 先ずは好き嫌いから始めたらいいことだ。 もう、学校現場の忌まわしい事件は起きて欲しくないのだから…。 ■写真■
東海道本線山科駅にて、2012年5月10日撮影。 |
『今様つれづれ帳』
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私は三河へ来るまで、選挙という“国家的行事”に参加したことがなかった。 自称、完全無欠なる“無党派層”の本流を行くつもりの人間だった（苦笑）。 しかし三河へ来てからは家の者がみんな行くので、 それにつられる形で投票に行くようになった。 私がそれまで何故行かなかったという理由は、一点に尽きる。 棄権するのも私の“権利”であると信じてやまないからである。 入れたいと思う候補者がいないのに、何故時間を割いて投票所まで行かねばならないのか。 ただそれだけである。 棄権するのも“権利”というのは、 選挙へも行かないのに国政批判をするのはおかしいと、よくうそぶく輩に対しての言い分である。 だったら私が入れたくなる候補を擁立しろ！、と言いたいのである。 野田内閣の“逆ギレ解散”に端を発する今回の衆院選だったが、 予想通り民主党が惨敗し、自民党が単独過半数を上回る圧勝となった。 注目された第三極の維新も、今ひとつ振るわなかった。 維新が伸び悩んだのは、恐らくは石原新党と組んだことによる、 主張が曖昧になってしまったからではないだろうか。 実際に私は、維新には投票しなかった。 同郷のよしみ、未来の党も惨敗ともいうべき得票数であった。 ちなみに白状しておくと、私は未来の候補者、比例区も未来に一票を投じた。 私は嘉田滋賀県知事の手腕を評価している。 彼女が学者から政治家に転身したきっかけは、東海道新幹線の栗東駅建設問題である。 米原−京都間に地元が100％出資して建設される予定の“請願駅”が、栗東駅なのだった。 時の国松滋賀県知事は、“請願駅”が設置される予定地が所在するムラの出身者で、 それこそ政治の置き土産的なモニュメントを造りたかったのであろう。 “請願駅”は草津市中心部からも遠く、 東海道本線草津駅からは本数の少ない草津線に乗り換えなければならない立地だった。 従って、草津線にも新駅を設置しなければならなかったのである。 この“請願駅”建設に待ったをかけたのが、現職の嘉田知事である。 彼女はまた、自らの専門分野である琵琶湖の自然をこよなく愛する、エコロジーの人でもある。 嘉田知事が国政に打って出たのは報道にもあるように、 滋賀県と隣接する福井県の若狭地域に点在する原発への危惧からである。 もし、福島原発のような事態になれば、琵琶湖が悲惨なことになる。 近畿圏に住まう府県民に及ぶ被害は、甚大なものとなる。 そのリスクを考えたならば、原発がこの国の風土に合ったものかどうか、 考えずとも答えは出るはずである。 しかし未来の党は、風をつかむことはできなかった。 私が住まう選挙区から出た候補者は、愛知県西尾市に合併される以前の、 幡豆郡一色町の町長を務めた人物で、決して新党にありがちな素人政治家ではなかったが、 自民党候補者の前では力及ばずに終わった。 圧勝した自民党であるが、圧勝しすぎて却って困惑したか…。 阿倍総裁は終始険しい表情を崩さず、責任の重さをアピールしていたが、 今回の自民党圧勝は、前回の民主党圧勝と構造は全く同じだと思う。 国民は自民党の方が経験豊富だから…、と思ったのであろう。 そういう風潮をして、私は改めてこの国の民はアホが多いのか…と、 敢えて口汚い言い方だがそう感じた。 この国では、絶対“革命”は起こらない所以か…。 民主党は結局国政を牽引する能力はなかったが、 冷静になって考えてみれば、さんざん自民党が政治をひっちゃらかした挙げ句の、 その尻ぬぐいを民主党はしきれなかったということである。 尖閣問題に始まる外交の諸問題にしても、 年金問題にしても、官僚主導の政治にしても、 元はといえば全て自民党時代から引きずる難問ではないのだろうか…。 （もっとも、民主政権が石原東京都前知事に横槍を入れる形で、 尖閣諸島を国税で買い取ったのは、施策の甘さをして愚の骨頂以外の何ものでもない…） 自民党が復権したからとて、また同じことの繰り返しが延々と続くと思う私は、 あまりにも斜に構えた物の見方なのだろうか…。 ド素人政治家集団・民主党は消費増税法案可決という、いらぬ置き土産まで置いていったから、 それを踏襲する自民政権には、いよいよ期待を持てないでいる。 結局この国には、真に身を賭して国家と向き合える政治家はいないと思う。 しかし、今回の衆院選の投票率は過去最低であり、 かつ、比例代表における自民党の得票率も低いものであった。 このことは自民党が、決して信頼されているというものではないことの傍証ともいえよう。 阿倍総裁は再び、内閣総理大臣に指名されることは必至となったが、 彼は前回、体調不良で政権を投げ出している人物であることを忘れてはならない。 未曾有（“みぞうゆう”ではない・苦笑）の国難を、いまだ処理しきれずにいる我が国である。 阿倍総裁には、我が身を滅する覚悟で国政に従事して頂きたい。 ■写真■
この湖が原発による被害を被らないことを、心底より願わずにはおれない…。 滋賀県大津市におの浜の琵琶湖岸にて、2005年1月13日撮影。 |
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私が今の愛車に乗り始めてから、早いもので11年が経過した。 2001年９月に、神戸で購入した車だ。 それまでマイカーのない生活が数年続いていて、ようやく専用の自家用車を買えるめどが立ち、 当時住んでいた神戸市灘区の、国道43号線沿いにあったボルボのディーラーをたまたま覗いた時、 およそ一目惚れして購入した車である。 ボルボは中古で買えば、むしろ日本車の中古よりもリーズナブルである。 私が購入したのは、当時７年落ちの1994年モデルの960・Royalである。 新車時の価格は575万円だったらしいが（輸入車なので大半が税金なのだろう…）、 私の購入価格は車検２年付の諸経費全て込みで130万円ポッキリだった。 この車は「ボルボ認定中古車」といって、ボルボのディーラーが販売する、所謂、保証付の中古車だった。 新車登録７年以内、走行距離７万�劼泙任涼羝甜屬鯒�定中古車として、 アフターケアとメンテナンスを保証するものだった。 当時私は、ボルボといえば…と代名詞のようにいわれたモデルだった240を探していたのだったが、 既に生産が打ち切られて８年以上経過していた上に、尚も人気があってなかなか出物がないとのことだった。 で、店員に勧められたのが「昨日下取りしてきた車です…」と言いながら、 ナンバーも付いたそのままで置かれていた今在る愛車だった。 「ずっと須磨区の眼科医が乗ってられた車で、状態もすごくいいです」と説明を受けた。 試乗してみてとも勧められたので、近所を一回りした。 エンジン音も静かで、トヨタのマーク�供陛�時）と同じ大きさながらも、 960は車体が角張っている分、それよりもゆったり感があった。 内装も本革シートで、前のオーナーは結構金をかけて買ったとみえる。 価格を聞けば、車体販売価格は130万円で売る予定だという。 キャッシュで買うので諸経費込み込みでその値段で可能かと交渉したら、何とか快諾してくれた。 ▲
ボルボ「960・Royal」、1994年モデル。 2001年の初秋、神戸のディーラーで一目惚れしたフォルム(´ー｀)。 丸みを抑えたデザインは、前モデルの760シリーズから踏襲しているので、息の長いモデルである。 この無骨な感じが私を虜にしたのだった…（笑）。 ところでボルボの自動車工場には、生産ラインという流れ作業の工程はない。 社員一人一人に「自分がこの１台を世に送りだている」という職人としての自覚を持たせるため、 数名１チーム単位で１台を作り上げるという方法を採っている。 従って生産台数も多くなく、この1994年モデルは全世界で１万台しか流通していないそうだ。 ちなみにトヨタ車は、１車種で年間数百万〜数千万台の割合で生産されている。 【上】 2010年8月6日、大津市の実家周辺にて撮影。 【下】 2005年2月10日、滋賀県高島市の湖岸にて撮影（ナンバー変更前）。 内装こそ本革シートでゴージャスに感じられるが、 いろんな装備が施された日本車に比べると、至ってシンプルである。 ドアミラーは電動と違って旧態然とした手動だし、オートロックでもない。 強いて装備されているものとしては、オートドライブ機能程度だ。 オートドライブ機能とは定速装置のことで、 高速道路などでずっと同じ速度を保ちながらアクセルを踏まずに走る機能のことである。 その他は今なら全く当たり前となった、オートエアコンか。 あと、北欧出身ならではの座席が直接暖まるヒーターのスイッチがついているのと、 自分で設定した運転座席の調節がボタン一つで可能であることくらいだ。 ボルボは走行距離20万�劼�ら、本領を発揮するといわれている。 今、19万�劼鯆兇┐燭箸海蹐任△襦� この11年間、目立った故障もなく、すごく調子よく走っていてくれている。 最近困ったことが１度だけあったのが、エアコンがぶっ壊れたことだった。 これも状態のいい中古部品があって、それに交換したら問題がなくなった。 しばしば輸入車は、メンテナンスが大変だといわれる。 交換部品を新品にすると高額だからであろう。 しかし私の場合、すべて廃車で発生した中古部品でまかなっている。 新品の半額以下で済むし、これで全く十分たりえるのである。 そして堅固なボディーは、車齢18年にして錆などの陳腐化も皆無である。 これもボルボの特徴で、７層に及ぶ塗装工程を経ているからなのだろう。 ドアの開け閉めによる重厚な音は、ちょっと頼もしかったりする（笑）。 むしろ拙寺にある“町乗り”用のトヨタ・ビッツの方が、修理代がかさんだりする。 トヨタは何かと純正部品、それも新品でやりたがる。 ドアミラーの修理だけでも４万円近くかかるというので、そのままにしてある。 まあ、経年によるみすぼらしさは否めないが、高速道路も快適に走行してくれる。 燃費もこのクラスにしては、そんなに悪くない。 何よりも長時間運転していても、さほど疲労感がないというのが、さすがボルボといえる。 多分、シートが日本車に比べて硬いことと、背筋から首筋にかけて固定した姿勢を保ちやすいからだと思う。 実家へ帰省する時は、一度も途中休憩を入れずに約１時間半で走っている。 私にとって愛車は、鉄道車両と同じく“生き物”である(^^)。 運転席に座れば、吸い付くようにフィットする。 20代だった頃、あこがれの車がボルボだった。 とにかくクセのない、オーソドックスなデザインが大好きなのだった。 時として私のような“生業”の者が輸入車に乗ることをして、何かと揶揄されたりする。 果たして、こまごまと新車を乗り換えることを思えば、 いつまでも同じ車に乗り続けることは使い捨てが世にはばかる今時にあって、 決して批判されることではないと思う。 過去に４台ほど乗り継いでいるが、今のところ最長期間に及んでいる。 そんな思いで、ちょっとこんな駄文をしたためてみたくなった。 今も元気に私を運んでくれる愛車が、 “クラシックカー”の域に達するまで乗れたならば、これにすぐる本懐はあるまい…。 ▲
あこがれの“ドリームカー”こと、ボルボ240。 一昨年、父親が乗るマイカーが車検の折、代車できた車。 1993年に製造が打ち切られても、こうして廃車されることなく稼働している。 特に240シリーズは、ボディデザインが20年間に渡ってフルモデルチェンジされなかった名車である。 写真の240は、1989年ごろに新車登録されているモデルなので、車齢20年が経過している。 この、1960年代のデザインを踏襲するスタイルが、たまらない魅力なのだった。 実際に乗ってみると、４気筒2300ＣＣなので、960に比べるとエンジン音が気になったが、 車内の広々とした感覚はむしろ960よりも充実していた。 ちなみに今では当たり前となった前部座席の三点式シートベルトは、ボルボが開発したものだ。 このシリーズの前身モデルに採用されたのが、全世界の自動車メーカーに普及したのである。 ボルボ車をして“世界一安全な車”といわれた一端が、ここにもうかがえる…。 2010年8月27日、大津市の実家周辺にて撮影。 |
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炎暑の毎日である。 盆参りも始まりだした。 ここ数年、拙寺「盂蘭盆会」への参詣者が多くなったので、 “外回り”は緩和されてきているが、やはり暑い…。 日中は暑くても、日が落ちると立秋を過ぎたからか、 ほんの少し過ごしやすくなったように思うが気のせいか…。 残暑の中、涼を音声（おんじょう）に求める。 今日、播州から明珍（みょうちん）火箸の風鈴が届いた。 ずっと欲しかったひと品である。 かれこれ15年ほど前（1997年頃）になろうか、 ＮＨKスペシャルで司馬遼太郎原作の『街道を行く』が連続して放送されたことがあった。 この番組のオープニングテーマは富田勲によるもので、効果音に明珍火箸の響きが挿入されていた。 私は単なるシンセサイザーによる音かと思っていたのだが、 それは火箸が当たって奏でられる音であると、そんなに経ずして知ったのだった。 えもいわれぬ清涼感がその響きにはあり、単純な金属音ではない気がしたのだった。 爾来、気にしつつも歳月が流れ、ようやく私の手許へ届いた。 組み立てながらも、火箸同士がすれ合ってチリンチリンと涼しげな音を奏でる…。 窓際につるしてみたら、思い通りの妙音である。 「明珍」とは甲冑師明珍家のことで、平安時代は京都九条に住して甲冑師をこととして、 その技術を讃えられて近衛天皇から賜った姓という。 寛永2（1625）年、主君酒井家の国替えに伴って上州厩橋（群馬県前橋市）から播州姫路に移り、 ここを本拠地として当主明珍宗理氏は52代目を数える。 千利休の要請によって、茶室に用いる火箸を作ったのが「明珍火箸」の最初なのだそうだ。 合戦に用いられた甲冑の技術は、言うなれば“平和利用”され、 今は茶席用の火箸や花器などが作られている。 夕方から久しぶりに雨が降った。 雨がもたらした風に揺れる火箸の音色は澄んでいて、清風宝樹の如しである…。 ■写真■
記事��1400【上】 桐箱から取り出してみたところ…。 火箸をつるす金具とともに、２種類の火箸が入っていた。 右側の火箸は「瓦釘型」で左側は「つくし型」という。 写真では判別しにくいが、どの火箸にも「五十二代 明珍宗理作」の銘が刻印されている。 金具に火箸を１本ずつつるし、歯車のような金具が触れて美しい音色を奏でる…。 【下】 早速、窓辺につるしてみたところ。 澄みきった金属音が、清涼感へといざなう…。 以上、2012年8月11日撮影。 |
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ここしばらく新聞テレビでは、 “大津市内の中学”で起きたいじめによる自殺問題が連日取り上げられている。 新聞では既に、中学校名が実名報道に切り替えられている。 ＪＲ湖西線・大津京駅のプラットホームに立つと、この中学がすぐ近くに望むことができる。 それが「大津市立皇子山中学校」である。 私の実家はこの学区内に位置するので、自転車で７〜８分ほどの距離だ。 連日テレビで映し出されるモザイクがかかった映像は、 どこで撮影されているかなど、手に取るように分かる…。 報道を見ていて、学校サイドも大津市教育委員会も、お粗末にして酷いものである。 これが教育者なのだろうかと、目を疑わずにはおれない…。 ずっといじめによる自殺であるという“因果関係”を、教育現場に携わる人間たちは否定し続けていた。 それはあたかも、学校でいじめがあったことを認めたくなかったようにも見える。 “教育者”たちの保身である。 挙げ句の果てには、仮にいじめであった場合、 いじめた側にも人権があるようなことも教育長は発言していた。 ならば、生命を否定された少年の人権はどうなるのか。 この、殺人にも等しい自ら生命を絶たされたということは、彼自身の人権が否定されたことになるのだ。 そもそも、“いじめ”と平仮名表記するところに問題を安易に受け止めてしまうきらいがある。 漢字表記にしてみれば、その苛烈さの意味がよく理解できる。 “虐め” “苛め” どちらも“いじめ”と訓読するのである。 「児童虐待」「ドメスティックバイオレンス」と、何ら変わるものではない。 かつて学校は、“聖域”のように受け止められていた。 そこに在る教師は、いうなれば“聖職”の域にある職業であった。 確かに私の小中時代の恩師たちは、真摯に生徒と向き合ってくれる先生が多かった。 「見て見ぬふり」など、凡そ考えられない行為だった。 しかし今は、事情が違うようだ。 彼ら“聖職者”たちは、保身に終始していたといえる。 昨年10月に起きた事件が、今頃蒸し返されるように大々的に報道されるには、 それなりの理由があったといえる。 それにしても思うのは、13歳で自らの生命を絶った少年の無念さは本当に計り知れない。 あまりに過酷すぎるいじめを受ける中で、 追い詰められた彼に残された選択肢は自らの生命を絶つことしかなかった。 自殺の後に残されたものは、残された者の悲嘆と後悔だけである。 本人の無念さに比してもなお余りあるのが、遺族の深い悲しみである。 生命を絶った彼には、最早逃げ場がなかったのだと思う。 加害者たちは、自宅へも押しかけて部屋を荒らしたりしていた。 そして現金もなくなっていたという。 これは強盗傷害ではないのか……？！ 彼は自らの生命を絶つ時、「おれ、もう死ぬわ…」とケータイメールを送信したという。 本来自宅は、逃げ帰るべき最後の砦である存在であるはずだったが、 現代に在っては決してそうでもないようだ…。 いつも誹謗中傷するメールが彼のケータイには送られていたというし、 精神的な逃げ場が完全になくなっていたのではないだろうか…。 教師たちが彼が受けている仕打ちを、いじめと見抜けなかったとは到底思えない。 体育祭の日、羽交い締めにされて手足を鉢巻きで縛られた状況を、教師は見ていたし注意もしたという。 こんな状況が単なる“ケンカ”にしか見えなかったのならば、 その教師の目は全く節穴であったとしか言いようがない。 いじめが公になると、学校や教師の“評価”が下がるらしい。 もしそうならば、一体何に対する“評価”なのだろうか。 誰がそんな“評価”をしているのだろうか。 “評価”することに、何の意味があるのだろうか。 全く理解に苦しむ…。 その“評価”を下している機関に対して、私は言い知れぬ不信感を抱かざるを得ない。 大津市長が涙ながらに会見をしていたのは、ある種印象的ではあった。 市長自身、いじめを経験したそうで、思いを故人と共有していたことは想像に難くない。 しかし行政機関として今頃何をか言わんである。 市長は新たに第三者機関を組織して、問題に対処していく旨のことも言っていたが、 そもそも教育委員会が第三者機関ではないのだろうか。 以て教育委員会は、制度疲労を起こして全く無意味な存在となったと言わねばなるまい。 そして何よりも憤るべきは、この問題がずっと隠蔽され続けてきたということである。 その理由が一部の報道で明らかにされたのであるが、 いじめの主犯格であった少年が学校の有力者を親に持っていたということなのだった。 その素性は更に明らかとなり、その親はＰＴＡ会長だったという。 或いは、警察ＯＢの孫という少年も加わっていて、 そのことが親が出した被害届を大津署が３度も受理しなかったのか…。 もし、隠蔽の要因の一つがそうした事実にあったとするならば、 全く由々しきことと言わねばならないし、そういう“有力者”の子弟は、 こうした犯罪行為に手を染めても免責されるということなのだろうか…。 それにしてもインターネットでは、既に加害少年３人を特定していたし、顔写真も流されていた。 ３人の内2人は京都市内の中学へ転校し、大津の自宅を引き払っているように書き込まれていた。 加害者が14歳未満の場合、「少年法」の適用を受けて刑事処罰はされず、矯正の対象となる。 正直なところ、またしても「少年法」の壁か…と思う。 ある種、インターネット社会をして、見せしめのような状況にさらされている感が否めないが、 事件の悪質性を考える時、因果応報のようにも見えてならない。 しかし、彼らが犯した取り返しの付かない過ちとはいえ、 現代社会は彼らにとって過酷な試練を与えているのも確かなことである…。 彼らはこれからの人生を、この事件と一生対峙していかねばならないと思う。 一人の人生を奪い取ったことの重さを、一生を通して考えて欲しい…。 そして何よりも願うことは、 もし、いじめに辛い思いをしている少年少女がいたならば、拙ブログを通して言いたい…。 毎日が辛くて辛くて、居場所がなくて死んでしまいたい気持ちは、心底より理解できる。 でも、生きてさえいれば必ず、絶対にこの閉塞状態から脱出できる時が来る。 この世の中には、辛い気持ちを共有してくれる存在が必ずいる。 だから死ななくていい。 死んではいけない…！。 そして未来に、辛かった日々のことを思い出しても、 心穏やかに過ごせる日常がそこには存在していることを忘れないでほしい…。 ■写真■
「志賀大仏（しがのおぼとけ）」。 鎌倉時代から志賀越の入口におわす、石仏の阿弥陀如来。 阿弥陀仏の姿を、凡人のこの目で見ることは不可能である。 しかし阿弥陀仏は常に我々の苦悩を我が苦悩として受け止めながら、 見えないけれど我々に寄り添っていて下さる。 そして、今の苦悩は必ず終わりが来る“理”を、言葉を超えた世界から示し続けて下さっている。 それが石仏という“かたち”であったり、或いは経典という文字であったりする…。 大津市滋賀里にて、2004年12月14日撮影。 |
