12/31 更新終了を迎えるにあたって…

　2017年も大みそかを迎え、年越しの瞬間が近づいています。そして、このブログの営業も、この記事が最後となります。管理人の職場は年末年始も関係ないので、今日も明日も普通に出勤でございますwそんな状況ではありましたが、今日の記事で何を書こうかなーなんて考えてきました(仕事しろ)。

　思い返せば、このブログが始動したのは2013年秋。時期的には、本線に(当時)最後まで残っていたリニューアル10030系11636Fが流されてきた頃ですね。その年の春に10030系&50系がデビューして、初夏に60000系がデビューして…と、野田線電車近代化がスタートした頃でした。衣替えした銀色電車に、モニターもついたピカピカの次世代電車、長らく野田線を支えてきた白色電車、趣味者的にも盛り上がり始めたタイミングで、そんな野田線を紹介したい!と思い立ち、当時高校2年生の管理人が始動させたのがこのブログです。

　そこからの動きはもう凄いものでした…。

2014年「船橋駅でホームドア稼働開始!」「東武アーバンパークライン始動!」

2015年「柏駅でホームドア稼働開始!」「運河きりふり運転!(翌年も運転)」

2016年「急行電車運転開始!」

2017年「特急アーバンパークライナー始動!」etc.

　電車の入れ替わりぶり、設備の進化ぶり、運転形態の変わりぶり、どれを見ても「大変貌を遂げた」わけです。最新設備のホームドアと、まだ活躍する気の8000系だとか、単線区間を各駅停車で爆走するリバティだとか、なかなかシュールな組み合わせも生まれていますけど、それも一つの味だと思います。

　そして今後も、野田市内区間の高架化や、高柳駅前後の区間の複線化、それに伴う急行運転区間の拡大など、楽しそうな話題は尽きません。このブログで紹介できないのが非常に残念ではありますが、引き続き沿線民の一人として、東武アーバンパークラインの変貌を見守ってゆきたいと思います。

　最後になりましたが、ブログ開設から約4年3カ月間、多くの方々の支えがあってここまで来ることができました。遊びにきた訪問者様、コメントをくださった皆様、長い間、本当にありがとうございました!管理人もリアルの生活が落ち着いたら、何かしらの形でふたたびアーバンパークラインの魅力や情報を発信していきたいと考えておりますので、その際はまたよろしくお願いします。

それでは、またお会いする日まで!

南栗橋車両管区柏支所 管理人 nanako61601