南栗橋車両管区柏支所

12/31 更新終了を迎えるにあたって…

　2017年も大みそかを迎え、年越しの瞬間が近づいています。そして、このブログの営業も、この記事が最後となります。管理人の職場は年末年始も関係ないので、今日も明日も普通に出勤でございますwそんな状況ではありましたが、今日の記事で何を書こうかなーなんて考えてきました(仕事しろ)。

　思い返せば、このブログが始動したのは2013年秋。時期的には、本線に(当時)最後まで残っていたリニューアル10030系11636Fが流されてきた頃ですね。その年の春に10030系&50系がデビューして、初夏に60000系がデビューして…と、野田線電車近代化がスタートした頃でした。衣替えした銀色電車に、モニターもついたピカピカの次世代電車、長らく野田線を支えてきた白色電車、趣味者的にも盛り上がり始めたタイミングで、そんな野田線を紹介したい!と思い立ち、当時高校2年生の管理人が始動させたのがこのブログです。

　そこからの動きはもう凄いものでした…。

2014年「船橋駅でホームドア稼働開始!」「東武アーバンパークライン始動!」

2015年「柏駅でホームドア稼働開始!」「運河きりふり運転!(翌年も運転)」

2016年「急行電車運転開始!」

2017年「特急アーバンパークライナー始動!」etc.

　電車の入れ替わりぶり、設備の進化ぶり、運転形態の変わりぶり、どれを見ても「大変貌を遂げた」わけです。最新設備のホームドアと、まだ活躍する気の8000系だとか、単線区間を各駅停車で爆走するリバティだとか、なかなかシュールな組み合わせも生まれていますけど、それも一つの味だと思います。

　そして今後も、野田市内区間の高架化や、高柳駅前後の区間の複線化、それに伴う急行運転区間の拡大など、楽しそうな話題は尽きません。このブログで紹介できないのが非常に残念ではありますが、引き続き沿線民の一人として、東武アーバンパークラインの変貌を見守ってゆきたいと思います。

　最後になりましたが、ブログ開設から約4年3カ月間、多くの方々の支えがあってここまで来ることができました。遊びにきた訪問者様、コメントをくださった皆様、長い間、本当にありがとうございました!管理人もリアルの生活が落ち着いたら、何かしらの形でふたたびアーバンパークラインの魅力や情報を発信していきたいと考えておりますので、その際はまたよろしくお願いします。

それでは、またお会いする日まで!

南栗橋車両管区柏支所 管理人 nanako61601

12/25 管理人からのお知らせ

　いつも「南栗橋車両管区柏支所」をご覧いただきまして、ありがとうございます。管理人から、そこそこ重要なお知らせです。

　2013年10月にスタートしたこのブログ、本当に突然でありますが、2017年12月をもって営業終了することにしました。大きな理由としては3つ、「更新頻度の絶望的な低下」と「このブログの存在意義」そして「日常的に使わなくなる可能性」挙げられます。というのも、開設当初は高校2年生だった管理人ですが、4年が経過して社会人1年生となった現在、お察しの通り思うように更新できなくなってしまいました。そして、たまに更新したと思えば「野田線と関係ないネタ」ばかり。沿線各地で大きな工事をしていても、現地調査はほとんど進まず、当然ながら記事化なんてできません。電車の置き換えも、日比谷線方面を優先しているので音沙汰なしという状態です。さらに、先日の誤報投稿が管理人にトドメの一撃を刺しました。仮にも「野田線をメインに扱うブログ」でありながら、その野田線を全く紹介できていないというのはいかがなものか…もう「タイトル詐欺」もいいところですね。また、来年以降、勤務先の都合で「電車で通勤できなくなる可能性」が浮上しました。もしそうなったとすると、管理人が野田線と戯れる機会はほぼほぼゼロになってしまいます。物理的な限界と、精神的な限界、これらの要因が重なり、勝手ながら今後も営業を続けることが困難と判断いたしました。

　一応、これと次回の投稿をもってブログの更新は終了となりますが、記事などは当面残す予定です。残り短い期間ではありますが、どうかよろしくお願いいたします。

12/04 管理人の雑談(?)PART66

　伊豆箱根バスのスペースランナー(西工ボディ車)です。管理人はこの構図でバスを撮るのがお気に入りのようです…?

　残業に振り回され、寒さに震え、すっかりカメラを構える機会も減りましたが、管理人は一応生きてます。先月末もまた沼津遠征を敢行し、久しぶりに外で思い切り遊びました。掲載している画像も、その際に撮ったものです。通勤中に野田線の様子も見ていますが、先日ようやく8172Fに会えました。逆井〜六実駅間の複線化工事も順調ですし、この冬には野田市駅の駅舎移転が予定されているそうです。休日の余裕が少し出てきたので、様子見も兼ねて行ってきたいとは思います。

…私事ですが、通勤で使っているバス路線でダイヤ改正がありました。その結果、土休日の出勤時に使っていた便&その1本後の便が消されるという悲劇がありました…。帰りの時間帯は本数が増えたのでいいのですが、その代償が大きいといいますか…。

東武ファンフェスタ2017参戦レポート

　東武ファンフェスタ2017が19日(日)に開催されました。ここ数年は12月に

開催していましたが、今年は珍しく11月に開催となりました。管理人も遊びに行ってきましたので、今年もレポートしていきます。

　会場に入り、モーターカーに繋がったヨ5000形(どこから拾ってきたのよ)の横をすり抜け、迎えてくれたのは14系500番台でした。去年はSL研修庫で撮影会があったので賑わってましたが、今年は客車が散り散りに留置されているだけでした。…愛称幕の「北斗星」にいろいろ持ってかれた感がありますw

　車内放送体験コーナーは、館林所属の8574Fが担当していました。ワンマン車のマイクは、他の車両といろいろ違うそうで…(使う機会あるんですかね?)。

　吊り上げ車両は、七光台所属の8172Fでした。最近姿を見ないと思ったら、こんなところにいたんですね。UPLニュースで触れる前に帰ってきてしまったので、一応「入場していた」ということで…。

　撮影会会場です。メインはなんといっても、新型特急リバティと、新型通勤電車70000系!雲もほとんどない青空で、天気にも恵まれました。

　60000系61601Fと70000系71703Fです。この組み合わせ、個人的にはかなり強いものですw61601Fも、2013年以来4年ぶりのファンフェスタ参戦となりました。急行六実表示や、普通八丁堀表示がなかなかシュールですw

　去年は「標準色」の8577Fがいた場所に、今年は…試験塗装?8575Fがいました。…カラシ電車は初めて見ました。

　今年は東武鉄道創立120周年という、非常に大きな節目の年となりました。新型電車も二形式が誕生して、鬼怒川方面ではSLも動き始めました。例年になく盛り上がったイベントではありましたが、ここが終着点というわけではありません。120周年はあくまでも通過点、今後も面白い話題を振りまいてくれることを願います。

【おまけ】

　これも毎年恒例、東武バスによる南栗橋駅⇔ファンフェスタ会場のシャトルバスです。各営業所からいろいろな車両が集結して、駅と会場の間を走り回るわけですが、電車に負けじといろいろ主張する面もあるようです…。去年も参戦していた9976号車(セントラル三郷営業所所属のBRCハイブリット)は、いつの間にか「ブルーリボン賞」に見立てたHMを掲げたり、折り返し待ち中に行き先表示で遊んでみたりと、バスファンにも大ウケのネタを披露してくれましたw管理人もしばらく見てましたが、別の車種では「綾瀬駅」や「走行訓練中」「北越谷駅西口(さいたまスタジアムのシャトル便で使う表示)」などなど、どこへ行く気なの!?と突っ込みたくなるネタも披露されましたww

E231系ついにデビュー!武蔵野線撮影記

　総武線を追われたE231系のうち、長らく運用離脱状態だったミツB22編成(+ミツB5編成)が、11月1日より武蔵野線での営業運転を開始しました。今後増えていくのは目に見えてますが、その姿が気になって4日に撮りに行ってきました。

　今回は東松戸駅で撮ってみます。まず来たのは、もと総武線組のケヨM1編成です。前の住処もE231系(しかも同じ路線出身)に追われてますし、なんの運命なんでしょうね…。

　ケヨM5編成です。武蔵野線の205系は出身地がめちゃめちゃで、管理人もよくわかっていないようです。

　メルヘン顔!ケヨM65編成です。6M2Tの強力編成が、武蔵野線から京葉線まで大爆走してくれますw

　ケヨM12編成です。このストレートな感じがたまりませんねw

　ケヨM20編成です。

　本命降臨!…ではなく、209系ケヨM73編成です。しれっと機器更新してましたので、しばらくは残留するのでしょうか?

　ケヨM5編成が折り返してきました。

　ケヨM17編成です。改めて思うのですけど、ほんと205系だらけですね…。こんなこと言っていられるのも今のうちですけど。そしてついに…

　E231系登場!ミツB22編成改め、ケヨMU2編成です。205系との被り対策でしょうか、編成番号の振り方が面白いことになっています。しかもいきなりMU2編成に飛んでますしw

…カッコいいですけど、正直違和感しかないです。この顔でシルバー塗装にしているせいなのでしょうか?恐らく2本前を走っていた電車のせいです(おい)。細かいことかもしれませんが、ダークグレーの床下機器を見られたのはちょっと意外でした。

　申し訳程度に209系がいただけの武蔵野線に、ついにJRオリジナル電車が本格参入してくれました(他線区のお下がりですけどw)。今後はE235系の増殖にあわせて、じわじわと勢力を伸ばしてくれるようです。総武線のE231系にもいろいろと形態があるので、どの編成がどんな姿で転入してくるのかが楽しみです。噂では、八高･川越線カラーにされた編成も姿を見せているとかいないとか。205系に続く大転属劇、今後どのような動きをするのでしょうか…。TOMIXさん、期待してますよ(何を)。