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書庫SB6物語

bimota SB6物語 Vol.1

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bimota SB6物語 Vol.1

本内容はあくまでも「私的」なものなので、まったく信頼できるものではありません。
そのため、コメントをいただくことは考えておりません。
しかしながらbimota SB6が誕生した背景、パフーマンス、各部の作り込み、etc
を文章に残したく筆を取りました。
そのことを「あらかじめ」おことわりしておきます。

世界最速を目指したモーターサイクルbiimota SB6!

SB6の登場前夜
ここでは、bimota SB6が登場したときの前後の状況を考えてみよう。
なぜ、1993年イタリアミラノショーに突如として世界最速を目指した
bimota SB6が登場したのだろうか?
1990年代前半、モーターサイクル業界とオートバイフリークをあっと言わせた
センターハブステアリング機構を搭載するTesiで最先端テクノロジーを追求してい
たbimotaだったが、なぜ、原点回帰ともいえるオーソドックスなアルミフレームに
戻ったのだろうか?
SB6が登場する前の1992/93年当時、bimotaには経営を安定させる売れる商品
が少なかった。1992年の年間販売台数700台に対して1993年は382台
にまで落ち込んでいた。30〜40名の少数精鋭で運営されていたbimotaだったが、
この状況でBimota第二の危機を迎えていた。
唯一1992に発表されて1993年から販売を開始したDB2がニューモデルとして好評だっ
たようだ。
もし、DB2を出していなかったら、まったく売れる商品がなかったbimotaは存続の
危機だった。DB2は、空冷Vツイン900ccエンジンを搭載するDB1以来のDucati空
冷エンジンを搭載モデルだった。これはカジバグループ(傘下にDucatiが所属していた)
からの援助があったから実現したモデルと言われている。bimotaは、またしてもDB1と
同様にDucati空冷Vツインエンジンに救われたことになる。一説によるとbimotaを離れて
カジバリサーチセンター(CRC)を主催していたマッシモ・タンブリーニの後押しがあっ
たという話もある。
DB2のフレーム設計は主任技師のピエール・ルイジ・マルコーニによるものだが、そこに
マエストロ、タンブリーニの助言があったのか? しかし、そういう事実はない。でも、
そう考えたいのは、主任技師のマルコーニがパイプ・フレームモデル開発の経験がない
からだ。
その後のマントラとDB3/DB4はDB2のクロモリトラスフレームをアルミ・パイプに置き換え
たとも思えるフレームになってしまった。
このDB2は、クロモリトラスフレーム構造でありながら乾燥重量168kgとDucat空冷
Vツインモデルよりも10k以上軽量に仕上げられていた。Bimotaは1976 SB2/1977 KB1の
時代から大径薄肉のクロームモリブデン鋼管(おそらくコロンバス製)を使用している。
これにより耐久性と軽量化を実現したが、なによりもbimotaがその扱いに手馴れていので
相性がよかったのだろう。Bimotaのクロモリトラスフレームは、1970年代半ばから1980年代
の初期にその優秀性でワールドグランプリのトップコンストラクターだった。1980年には
YamahaTZ350エンジンをbimotaオリジナルシャーシに搭載するYB3(Yamahaエンジン搭載の
3番目のbimotaモデル)を駆るジャン・エクロードが350ccクラスのワールドタイトルを
奪取している。そのことが優秀性の証明といえる。DB2もその伝統と技を継承したといえる
だろう。この点が量産車のDucatiと大きく違う。でも、一般ユーザーにはその違いを見分け
ることができない。同じエンジンを搭載したパイプフレームモデルなのにどうしてこんなに
価格が違うのか? そこには、最高の材料、理想の剛性バランスを実現したフレームとスイ
ングアーム、それを1本ずつ丹念にハンドメードで仕上げている。その差が大きな違いになっ
ている。それを理解できるオーナーが現在もDB2を楽しんでいる。また、DB2は、1985に登場
した前後16インチタイヤを装着するDB1とはまるで性格が異なるオートバイだった。
DB2はライダーを高い位置に座らせることによりダイナミックでクイックなライディングを
可能にする。それが前後17インチラジアルタイヤの特性を生かした車体作りだったのだろう?
しかし、ライダーの技量が低いと曲がらない扱いにくいバイクと感じるのも事実のようだ。
1994年に登場したマッシモ・タンブリーニ設計の名車Ducati916も同様な方向性だった。

続く

写真1  :My bimotaSB6
写真3と4:bomota DB2EF/DB2SR

・SB6 物語 Vol .02
 http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/18629354.html

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